Расчет единичного грузового места и формирование укрупненной грузовой единицы
Заполнение грузового отделения сформированными грузовыми единицами
Оценка оптимальной загрузки
Маркировка сформированного грузового места
Коррекция размещения груза в полуприцепе
Расчет нагрузок на оси и сцепное устройство полуприцепа
Навигация
Загрузка транспортного средства
Загрузка транспортного средства
30281
знак
6
таблиц
31
изображение
Содержание
Введение
Данные по варианту
1. Расчёт единичного грузового места и формирование укрупнённой грузовой единицы
2. Заполнение грузового отделения сформированными грузовыми единицами
3. Оценка оптимальности загрузки
3.1 Загрузка полуприцепа коробками без паллетов
4. Маркировка сформированного грузового места
5. Схема загрузки грузового помещения
6. Определение нагрузок на оси и сцепное устройство транспортного средства
6.1 Расчет нагрузок на оси и сцепное устройство полуприцепа
6.2 Расчет нагрузок на оси тягача
7. Коррекция размещения груза в полуприцепе
7.1 Расчет нагрузок на оси и сцепное устройство полуприцепа
7.2 Расчет нагрузок на оси тягача
Заключение по результатам работы
Список использованной литературы
Введение
Цель работы:
1. Развитие и закрепление практических навыков выбора и формирования грузовых единиц.
2. Подготовке грузовых единиц к отправке, загрузке транспортного средства и определение нагрузок на оси транспортного средства (автомобиля) и узел сцепного устройства.
Постановка задачи:
1. Единичное грузовое место представляет собой ящичный груз с заданными геометрическими и массовыми характеристиками. Формирование укрупнённой грузовой единицы осуществляется на поддоне указанного типоразмера исходя из ограничений максимальной брутто-высоты и брутто-массы грузового места.
2. Для указанного типа транспортного средства (контейнера) производится заполнение грузового помещения сформированными грузовыми единицами исходя из условий максимального заполнения объёма грузового помещения (Ку à1) и выполнения ограничения по полной массе транспортного средства.
3. Оценивается оптимальность загрузки. Выбираются и осуществляются возможные варианты улучшения показателя загрузки транспортного средства.
4. Производится маркировка сформированного грузового места.
5. Для окончательного варианта составляется схема загрузки, и указываются все размеры, характеризующие положение груза относительно грузового помещения.
6. Определяются нагрузки на оси и сцепное устройство транспортного средства.
7. Даётся общее заключение по результатам работы.
Данные по варианту
Таблица 1 Характеристики груза, подлежащего транспортировке
| Наименование груза | Характеристики упаковки | Паллет | Ограничения паллета | Состав ТС | ||||||
| a, мм | b, мм | h, мм | m, кг | hп, мм | mп, кг | Hmax, м | Gmax, т | тягач | полуприцеп | |
| Овсяные хлопья | 600 | 300 | 300 | 25 | 160 | 40 | 1.8 | 1.0 | 2 | 2 |
Таблица 2 Массовые и геометрические характеристики тягача № 2
| Массовые характеристики, кг | Масса в снаряженном состоянии | 6515 |
| В т.ч. на переднюю ось | 4480 | |
| В т.ч. на заднюю ось | 2035 | |
| Допустимая нагрузка на ССУ | 13682 | |
| Полная масса | 20500 | |
| В т.ч. на переднюю ось | 7500 | |
| В т.ч. на заднюю ось (тележку) | 13000 | |
| Максимальная масса автопоезда | 40000 | |
| Геометрические характеристики, мм | h | 3700 |
| a | 1370 | |
| b | 3800 | |
| b1 | - | |
| l | 6160 | |
| x | 640 |
Таблица 3 Массовые и геометрические характеристики полуприцепа 2
| Массовые характеристики, кг | Полезная нагрузка | 30700 |
| Снаряженная масса | 7300 | |
| Полная масса | 38000 | |
| Распределение полной массы на дорогу | ||
| через опорное устройство | 20600 | |
| через оси | 17400 | |
| Распределение полной массы полуприцепа в составе автопоезда | ||
| на ССУ тягача | 14000 | |
| на дорогу через оси | 24000 | |
| Геометрические характеристики, мм | Габаритные размеры | |
| длина (A) | 13800 | |
| ширина (B) | 2550 | |
| высота (H) | 4000 | |
| погрузочная высота (F) | 1315 | |
| колесная база (G) | 8000 | |
| межосевое расстояние (G1) | 1310 | |
| колея | 2040 | |
| передний свес (L) | 1675 | |
| Внутренние размеры кузова | ||
| длина | 13620 | |
| ширина | 2480 | |
| высота | 2635 | |
| Полезная площадь, м2 | 33.8 | |
| Объем кузова с тентом, м2 | 89.1 | |
Похожие работы
... приводим вид сверху и с торца. План размещения пакетов заданных грузов на ж/д подвижном составе приведен на рис. 5.3-5.7 6. РАСЧЕТ КРИТЕРИЕВ РАЦИОНАЛЬНОЙ ЗАГРУЗКИ СКЛАДОВ И ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Рациональность разработанных в курсовом проекте мероприятий можно оценить рядом критериев: а) по загрузке складов: · коэффициент ...
... по предоставлению услуг в области логистики приобретают особую остроту, поскольку компании требуют, чтобы перевозчики брали на себя решение большей части вопросов в области логистики, чем транспортные отделы. Децентрализация позволила перевозчикам обеспечивать услуги, которые они не могли предложить в условиях регулирования деятельности транспортных компаний. Рост применения совместных видов ...
... единицы сравниваемых средств контроля, руб.; Т ,Т - сроки службы сравниваемых средств контроля, годы. 3 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ И СИСТЕМ РЕМОНТНОГО ПРОИЗВОДСТВА. Цель проектирования ТП – установление оптимальной последовательности и способов выполнения отдельных технологических операций ремонта изделия; подбор необходимого оборудования, оснастки и инструмента; определение ...
... представляет собой совокупность организаций, цель которых - оказание разнообразных платных услуг по индивидуальным заказам населения. Одним из видов таких услуг являются услуги по обслуживанию и ремонту скутеров» Рост парка мототехники (скутеров) не посредственно в г.Сыктывкаре не столь обширен как например в больших городах Москва, Санкт-Петербург, но тем не менее предъявил повышенные ...
0 комментариев