3. Расчет продолжительности строительства
Подготовительного периода нет. Строительство всех блоков завершается не позднее 70.5 месяца.
Первым блоком, выбираемым для расчёта по металлоёмкости и др. монтажных параметров, является моноблок, состоящий из одной турбины К 300-240 и прямоточных котлов ПК 41-1. Продолжительность строительства I блока – 9.5 месяцев, последующих блоков – 9 мес.
3.1 Продолжительность монтажных работ для первого блока пректируемой станции 3.2 Графики движения рабочей силы при строительстве ТЭСМаксимальное количество рабочих, участвующее одновременно в монтажно-строительных работах:
Среднее количество рабочих, участвующих одновременно в монтажно-строительных работах:
Минимальное количество рабочих, участвующих одновременно в монтажно-строительных работах:
3.2.1 Графики движения рабочей силыГрафики движения рабочей силы составляются для учёта распределения привлечения рабочего персонала к производству строительно-монтажных работ на возводимом энергоблоке.
Согласно графику, в период завершающих работ над первым блоком, одновременно являющийся временем производства укрупнительно–сборочных работ над вторым блоком (К 300-240 + ПК 41-1) ожидается максимальная плотность рабочей силы на строительно-монтажных площадях ТЭС, соответствующий всего времени, т.е.:
На 45 месяце одновременно в работах будет 813 человек.
На начальном этапе и на 72 месяце одновременно в работах будет участвовать 1114 человек.
На монтируемой ТЭС для производства монтажно-строительных работ необходимо предусмотреть укрупнительно сборочные площадки достаточной площади и оснастить их козловыми кранами нужной грузоподъёмностью.
При разработке площади и размещения укрупнительно-сборочной площадки ориентируемся на сборку и запуск первого блока, как главной очереди, принимая во внимание, что для продолжения строительства последующих двух блоков она должна быть сдвинута и расширена. При расчёте учитывается совмещение строительства первого блока с подготовкой компелктующих и оборудования второго блока к последующему монтажу.
4.1 Расчёт площади открытых складов при строительстве первого блока
,
где:
- масса металла котлоагрегата, оборудования ХВО, КИП, грузоподъёмного оборудования, без учёта станционных и турбинных трубопроводов к строящемуся блоку;
- масса теплоизоляции, станционных труб, обмуровки парогенератора, технологических конструкций, турбинных трубопроводов к строящемуся блоку;
- коэффициент распределения тепломеханического оборудования на открытом складе;
- коэффициент распределения теплоизоляционных комплектующих на открытом складе;
- коэффициент учёта совмещённости монтажа агрегатов;
- среднее удельное распределение массы тепломеханического оборудования по укрупнительно-сборочной площадке;
- среднее удельное распределение массы теплоизоляционных комплектующих на укрупнительно-сборочной площадке;
.
... , участвовала в строительстве Калининградской ТЭЦ, Сочинской, сегодня достраивает вторую очередь Северо-Западной ТЭЦ, Ивановские ПГУ, вторую очередь электростанции для ММДЦ «Москва-Сити», где Технопромэкспорт помимо Генерального подрядчика является и инвестором строительства. С реализацией проекта строительства электростанции для делового центра Москвы на условиях BOO Технопромэкспорт станет и ...
... угля на складе на каждый день. Данный алгоритм представлен на рисунке 2.11 Рисунок 2.11 — Блок-схема алгоритма расчета оптимального запаса угля на складе Расчет оптимального запаса угля на складе Змиевской ТЭС начинается с ввода исходных данных о потреблении угля по дням в течение всего года. А также ...
... ходы 8893.56 0.48 6939.70 0.91 0.48 1953.86 0 0.48 Итого 1837888.66 100 1434115.66 187.68 100.00 403773.00 0.2524 100.00 6. Расчет эффективности от модернизации автоматики котлаПроводится модернизация системы автоматического регулирования парового котла с целью повышения надежности работы оборудования, то есть уменьшения времени простоя оборудования в течение возможных ремонтов ...
... Россия не Америка», М., «Крымский мост», 2000 г. 11. «Сегодня – New East», 5/6 – 2000 г. 12. Сидельников И.А., «БАМ – путь в ХХI век», СПбГУ, 2000 г. 13. Сидельников И.А., «Роль транспорта в организации экономического пространства России», СПбГУ, 1999 г. 14. «Berliner Zeitung», 24.01.01 15. Spikmen N.J. «Americans strategy in world politics», NY, 1967, p. 41 ...
0 комментариев