Введение
Тюмень – первый русский город в Сибири. Основан как острог в 1586 году. Историческая часть города расположена на берегах Туры и её правого притока – реки Тюменка, на клиновидном мысу между которыми к концу 1580-х годов была отстроена русская крепость ставшая ядром города.
Сибирь - огромный «заповедник» русской народной архитектуры. Обширность территории, многочисленность и многоликость дошедших до нас памятников, несомненно, являются главными причинами, затрудняющими освоение сибирского наследия.
Лесные богатства Сибири способствовали широкому применению дерева в быту, архитектуре. Высокая культура деревообработки, в том числе и художественной, принесенная в отдаленный край переселенцами из европейской части России, здесь не только сохранилась, удержав в себе многие древние формы, приемы и образы русского народного искусства, но и развивалась, постепенно сформировав собственные - «сибирские» - черты.
Границы исследования. Временные границы с основание города Тюмени (1586) - наши дни.
Предмет исследования - архитектура Тюмени и ее культурное своеобразие.
Объект исследования - архитектура Тюмени.
Цель реферата - выяснение специфики и стилистической характеристики архитектуры Тюмени и ее культурное своеобразие.
Главной задачей реферата является описать архитектуру города Тюмени, выявить какой стиль преобладает. Методика обусловлена объектом и целью исследования и поэтому основана на использовании сравнительного анализа, изучения данных культурологии.
Фактологической базой для данной работы является фронтальное натурное обследование и фиксация памятников архитектуры города Тюмени.
Глава 1. История Тюмени
Тюмень – первый русский город в Сибири. Основан как острог в 1586 году воеводами И. Мясиным и В. Б. Сукиным в устье реки Тюменка (приток Туры), на месте возникшего в 14 веке татарского города Чимги-Тура, взятого Ермаком в 1581 году. Первыми поселенцами были 300 казаков и стрельцов; в 1624 году в Тюменском посаде насчитывалось 318 дворов и около 2 тыс. жителей. С 17 века важный транзитный пункт на торговом пути из Сибири в Китай, значительный ремесленный центр; развиты были кузнечное дело, литьё дорожных колокольчиков, выделка кож, мыловарение. С 1709 года – в составе Сибирской губернии, с 1782 – уездный город Тобольского наместничества.
К началу 19 века Тюмень – значительный центр обрабатывающей промышленности Западной Сибири. Экономическое значение Тюмени ещё более возросло в 1840-х годах с открытием в Сибири речного пароходства и с постройкой в 1885 железной дороги Екатеринбург – Тюмень. Во 2-й половине 19 века в городе получили широкое развитие судостроение, лесная и рыбная промышленность, ковроткацкое производство и др.; через Тюмень шли грузы зерна, муки, кож и пр. В 1898 году действовало 119 фабрик и заводов; наиболее значительными были 3 судостроительных и механический заводы, суконная фабрика, 2 паровые мельницы, завод по отливке колоколов; работали 70 небольших кожевенных заводов. Развиты были кустарное производство кожаной обуви, шапок, рукавиц, выделка овчины и беличьих шкурок, ковроткачество. К концу 19 века в Тюмени числилось 4905 жилых домов, в том числе 150 каменных, имелись 18 церквей, мужской монастырь, 10 учебных заведений. Тюмень была крупным торгово-финансовым центром Западной Сибири. Здесь были открыты Сибирский торговый банк, отделения Государственного банка и Русского для внешней торговли банка, Городской общественный банк, агентства Нижегородско-Самарского и Ярославско-Костромского банков. Тюменское купечество вело обширную торговлю по всей России и за рубежом; в городе насчитывалось 365 торговых лавок, из которых 100 находились в помещении Гостиного двора. С 20 июня по 20 июля в Тюмени проходила ежегодная ярмарка, одна из крупнейших в Сибири. Работали театр, цирк; с 1897 года издавалась «Сибирская торговая газета», в 1899 была открыта таможня. В 19 веке Тюмень стала перевалочным пунктом для переселенцев и ссыльных. С 1934 года – центр Обь-Иртышской области, с 1944 – Тюменской области.
Современная Тюмень – крупный экономический и культурный центр Сибири, организационный центр нефтегазодобывающей промышленности.
Историческая часть города расположена на берегах Туры и её правого притока – реки Тюменка, на клиновидном мысу между которыми к концу 1580-х годов была отстроена русская крепость (разрушилась в 18 в.), ставшая ядром города. Напротив крепости, на полуострове, образованном глубокими оврагами устья Тюменки, – т. н. Царёво городище с остатками татарского города. Тюмень развивалась в основном на юго-восток от крепости, вдоль берега реки Тура, правого берега Тюменки и Сибирского тракта. В северной части Тюмени – архитектурный комплекс Троицкого мужского монастыря; монументальный 5-главый Троицкий собор (1709–1715) с композиционными и декоративными элементами украинского барокко; крестообразная в плане Петропавловская церковь (1755, шатровая колокольня – 1741); 2-этажные настоятельские покои (1739); высокие каменные стены (1741). Излучину Туры, огибавшую низкую заречную часть города с 2-ярусной барочной церковью Вознесения и высокой колокольней, замыкали женский монастырь, основан в 1601 с Ильинской церковью и кладбище с Всехсвятской церковью-часовней (1838), ротондой в стиле классицизма. Важными вертикальными осями старинной Тюмени являлись: пятиглавая барочная Крестовоздвиженская церковь (1791) и церкви «на посаде», по сторонам Ялуторовского тракта: слева – Знаменский собор (1768–1801), самобытный сибирский вариант барокко с волнообразным завершением фасадов, ступенчатыми главками и колокольней; справа – церковь Михаила Малеина (последняя четверть 18 в.) и Спасская церковь (1794). С 17 века Тюмень застраивалась по регулярному принципу (прямоугольные кварталы, выход всех улиц к площадям), доведённому в планах 1766 и 1861 (после крупных пожаров) до строго прямоугольной сетки улиц, поныне сохранившейся в центральной части города. Среди общественных сооружений Тюмени важную градостроительную роль продолжают играть трехэтажное бывшее коммерческое училище (1910–1914) в стиле неоклассицизма на стрелке Затюменского мыса; на противоположном берегу Тюменки, на месте крепости, – бывший Гостиный двор (1835–1838) и Городская управа (1-я четверть 19 в., ныне Краеведческий музей) с высоким цокольным этажом, лестницей и 4-колонным портиком. Сохранились также здания бывшей почтовой конторы (1800-е гг., расширена в 3-й четверть 19 в., классицизм), Александровского реального училища (1878), женской гимназии (1859) и др. Исключительное историко-культурное значение имеет уцелевшая деревянная застройка Тюмени 19 – начала 20 веков, в том числе одноэтажные, рубленные «в обло» дома с большим выносом карниза и своеобразными подоконными резными досками («занавесками») и 2-этажные дома, богато декорированные выемчатой и барельефной резьбой. Промышленный рост Тюмени в 19 веке, отрезавший жилую застройку от берегов Туры, предопределил линейный характер развития города в 20 веке в направлении западных окраин и, особенно на юго-восток, к железной дороге, где развёрнуты основные кварталы современной жилой застройки. С середины 20 века предприняты широкое благоустройство и озеленение города, в т. ч. в его исторической части.
Театры: драматический, кукол. Филармония. Цирк. Областной краеведческий музей (основан в 1879). Музей «Штаб-квартира В. К. Блюхера» (в 1919 в Тюмени формировалась его 51-я перекопская дивизия). Картинная галерея.[1]
Глава 2. Культурное пространство г. Тюмени
Административный центр региона Центр области - город Тюмень. В городе три района: Калининский, Ленинский, Центральный. Расстояние от Тюмени до Москвы - 2144 км. 29 июля 1586 г. недалеко от полулегендарной крепости Чимги-Тура, по указу царя Федора Ивановича началось строительство Тюменского острога. Об этом событии в краткой сибирской летописи сказано: "Лета 7093 (1586)посланы воеводы с Москвы Василие Борисов Сукин, да Иван Мясной, да письменный голова Данило Чулков с 13тремясты человек, поставиша град Тюмень июля в 29 день, еже Чимги слых...".[2]
До сих пор не закончен спор о происхождении слова Тюмень. Некоторые исследователи считают, что название города произошло от татарского слова "тумень", что переводится как 10 тысяч. Другие же полагают что "Тюмень" происходит от двухтатарских слов: "тю" - принадлежать, доставаться и "мень" - я, мои. То есть, "моя принадлежность", "доставшееся мне". Для крепости был выбран просторный мыс, ограниченный с запада оврагами и речкой Тюменкой, с востока - рекой Тура. Тюмень была поставлена на древней караванной дороге из Средней Азии в Поволжье, на так называемом "Тюменском волоке", за который шла вековая борьба кочевников южной Сибири. Водные артерии связывали Тюмень с землями Крайнего Севера и далекого Востока. Первоначальное население города соответствовало его пограничному положению. Первое место среди жителей Тюмени принадлежало служилым людям: боярам, стрельцам, казакам. Здесь находилась первая в Сибири Ямская слобода, основанная в 1605 г. К началу XVIII в. Тюмень превратилась в крупный пункт транзитной торговли Сибирии Китая с Центром России. Город расширял свою территорию. Широкого развития достигло кузнечное, колокольное, кожевенное производство. В XIX в. город входит в полосу расцвета. Отсюда уходили вглубь материка землепроходцы, отправлялись в плаванье первые сибирские пароходы, появлялись первые в Сибири православные храмы, телеграф, водопровод, железная дорога. В последней четверти XIX в. началось строительство Транссибирской железной дороги. Железная дорога дала новый толчок индустриальному развитию. Тюмень становится центром крупного лесопромышленного района и, как и прежде, остается крупным центром кожевенной промышленности. В XIX в. Тюмень продолжает развиваться как торговый город. Развитие промышленности, транспорта и торговли создавало базу для быстрого роста города. [3]
В июне 1929 г. состоялась торжественная закладка фанерной фабрики. Через год она была пущена. В 1929 г. дала ток первая электростанция. Летом 1929 г. по улицам Тюмени пошел первый автобус. Его смонтировали в пожарной мастерской на базе грузовика. Маршрут начинался от пристани на берегу Туры и заканчивался у Дома Советов. В 1930 г. Открыт агропедагогический институт. В 1930 г. появились на улицах Тюмени уже настоящие, заводского изготовления автобусы, а к 1934 г. были введены 3 маршрута. В том же году был открыт кинотеатр "Темп". В 1931 г. развернулось и через год закончилось строительство деревообделочного комбината. В 1934 г. в Тюмени была создана первая авиагруппа на аэродроме около с. Плеханово. Летом 1934 г. летчик В.Бажан и авиатехник А.Фокин открыли движение по Обской воздушной линии Тюмень - Тобольск - Самарово - Березово - Обдорск. [4]
Осенью 1941 г. Тюмень приняла 22 эвакуированных завода. Среди них Одесский завод строймеханизмов, Дмитровский экскаваторный, Таганрогский мотоциклетный, Курский Текстильмаш, Киевский "Красный экскаватор", Подольский аккумуляторный.[5]
0 комментариев