Навигация
Машиностроение для легкой, пищевой промышленности и бытовых приборов
21617
знаков
10
таблиц
0
изображений
Федеральное агентство по образованию РФ
Брянский государственный технический университет
Кафедра «Экономика и менеджмент»
Доклад по теме
«Машиностроение для легкой и пищевой промышленности и бытовых приборов»
Брянск 2009
1. КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОТРАСЛИ
Основной задачей машиностроения для пищевой и легкой промышленности является удовлетворение потребности отечественных предприятий технологическим оборудованием, способным производить продукцию для обеспечения жизнедеятельности населения России и смежных отраслей экономики. Развитие пищевой, легкой промышленности и промышленности бытовых приборов страны невозможно без укрепления отечественной машиностроительной базы, которая десятилетиями надежно обеспечивала формирование львиной доли парка технологического оборудования отрасли.
Сюда входят следующие подотрасли: производство оборудования для текстильной, трикотажной, швейной, обувной, кожевенной, меховой промышленности, а также для производства химических волокон и оборудование для пищевой промышленности и промышленности бытовых приборов.
Специализированные предприятия отрасли располагали значительным парком металлообрабатывающего оборудования, который превышал 50 тыс. единиц. Однако из-за недостатка финансовых средств обновление парка оборудования практически не осуществлялось, в результате чего возрастной состав его значительно ухудшился.
За счет собственного производства в России удовлетворялись практически все потребности страны в массовых видах текстильной техники: чесальных и ленточных машинах для хлопка, прядильных машинах, ткацких станках и некоторых других типах оборудования. В настоящее время производственная база отечественного машиностроения данной отрасли насчитывает около 60 специализированных заводов.
Но экономический кризис оказал существенное влияние на структуру производства российского машиностроения. В условиях падения спроса на технологическое оборудование для пищевой и легкой промышленности немало машиностроительных предприятий (в том числе такие крупные, как ОАО «Пензтекстильмаш», ОАО «Ивчесмаш», и др.) были вынуждены осваивать выпуск продукции, не свойственной прежнему профилю их специализации.
Лишь небольшая часть предприятий — ОАО «Шебекинский машиностроительный завод», ОАО «Вологодский машиностроительный завод и некоторые другие — сумели сохранить довольно высокую долю технологического оборудования для пищевой и легкой промышленности в общем объеме производства.
Таким образом, можно констатировать, во-первых, что уровень предметной специализации машиностроительных предприятий за последнее десятилетие значительно снизился; во-вторых, произошло изменение самой структуры производства, которое заключается в снижении доли выпуска машин и увеличении удельного веса запасных частей.
Важнейшим фактором, определяющим развитие отечественного машиностроения для пищевой и легкой промышленности, является потребность в технологическом оборудовании для всех подотраслей и производств.
В последнее время в России ежегодно создается около 300 технологий машиностроения. Из числа созданных за последние пять лет технологий машиностроения около 12% не имеет аналогов в мире и столько же соответствует лучшим зарубежным образцам. Таким образом, около четверти новых технологий машиностроения потенциально могут быть конкурентоспособными. Остальная часть вновь созданных технологий относится к категории «новые в стране».
Как видно из таблицы 1 на долю машиностроения для легкой, пищевой промышленности и промышленности бытовых приборов приходится лишь незначительная часть всех новых разработок.
машиностроение пищевой промышленность технология
Таблица 1. Дифференциация новых технологий в отраслях машиностроения
| Структура, % | |
| Вновь созданные технологии, всего | 100 |
| Производство ракетной и космической техники, авиастроение | 15 |
| Тяжелое, энергетическое и транспортное машиностроение | 17 |
| Электротехническая промышленность | 1,5 |
| Химическое и нефтяное машиностроение | 21 |
| Станкостроение и инструментальное производство | 29 |
| Автомобильная промышленность | 7,5 |
| Подшипниковая промышленность | 1,5 |
| Тракторное и сельскохозяйственное машиностроение | 1,5 |
| Машиностроение для легкой и пищевой промышленности и промышленности бытовых приборов | 4,5 |
Для современной российской промышленности характерен крайне низкий уровень спроса на новые технологии. Крайне низкие темпы внедрения новых технологий являются следствием низкой инвестиционной активности, нацеленностью бизнеса на извлечение быстрой и высокой прибыли за счет природной ренты и ее перераспределения в отечественную и зарубежную недвижимость, зарубежные активы, не обслуживающие воспроизводственный процесс в российской экономике.
В настоящее время в отрасли обозначились две основные тенденции инвестиционной деятельности:
1) опережение роста инвестиций в основной капитал по сравнению с ростом
производства;
2) использование основной части вложений в основной капитал для обновления производственного аппарата (табл. 2) – удельный вес затрат на машины и оборудование в среднем составляет 90%.
Таблица 2. Инвестиционная активность отрасли
| Отрасль машиностроения | Инвестиции в основнойкапитал, % к объему реализованной продукции | Доля затрат на машины и оборудование в объеме нвестиций в основно й капитал,% |
| Машиностроение для легкой и пищевой промышленности и промышленности бытовых приборов | 3,3 | 89,8 |
Отсутствие возможности получения долгосрочных кредитов на приемлемых условиях не позволяет промышленным предприятиям обеспечивать инвестиции в НИОКР и обновление производственного оборудования на уровне, необходимом для интенсивного развития инновационной сферы.
В целом с наступлением кризиса сокращение производства в данной отрасли началось раньше, замедление темпов снижения наступило позднее, а спад в отрасли был заметно глубже, чем в среднем по промышленности.
Похожие работы
... виде совокупности региональных машиностроительных образований, поэтому одновременно с поиском направлений достижения каких-либо общеэкономических целей определяются соответствующие рациональные территориальные пропорции в развитии машиностроения в прогнозируемом периоде. Как и для всех задач этого уровня прогнозирование развития машиностроения осуществляется в единой системе народнохозяйственных ...
... — это те, которые могут занять важное место во внешнеэкономических связях Украины, в частности судостроение, самолетостроение, определенные виды станкостроения, приборостроения. Для интеграции машиностроительного комплекса Украины с машиностроением других стран, особенно соседних и тех, с которыми существовали производственные связи до распада СССР, очень важно формировать межгосударственные ...
... ; рост материального благосостояния и культурного уровня народа; сырьевые ресурсы страны; место страны в системе международного разделения труда; укрепление позиций России на мировом рынке. В отраслевой структуре машиностроения, как и всей промышленности в целом, отражается уровень индустриального развития страны и ее экономической самостоятельности, степень технической оснащенности отраслей ...
... ; наличие высококвалифицированных кадров; модернизация действующих предприятий и разработка новых технологий, соответствующих последним мировым достижениям. Отечественные источники сырья для алюминиевой промышленности России в настоящее время и в перспективе, с учетом роста производства алюминия, обеспечивают только порядка 50% потребностей. Открытий новых месторождений традиционного сырья ( ...
0 комментариев