Проектирование кузнечно-термического участка

Министерство образования и науки

Государственное образовательное учреждение

среднего профессионального образования

Приморский промышленно – экономический техникум

Специальность 190605

 

 

 

 

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовому проекту по дисциплине: «Ремонт дорожных машин автомобилей и тракторов» Тема: Проектирование кузнечно-термического участка

Лесозаводск 2010 г.

1. Основная часть 1.1 Характеристика ремонтируемых машин

Гусеничный, общего назначения, класса тяги 60 кН (6 тс) в агрегате с навесными и прицепными машинами предназначен для выполнении землеройных, плантажных, мелиоративных, дорожных, планировочных и сельскохозяйственных работ (пахота, посев, сплошная культивация). Изготовитель - Челябинский тракторный завод. Начало серийного производства - 1969 год. На тракторе установлен четырехцилиндровый, четырехтактный дизельный двигатель Д-160 с турбонаддувом, камерой сгорания в днище поршня и запуском от карбюраторного пускового двигателя с электростартером.

Таблица 1- Техническая характеристика трактора Т-130 двигатель Д-160

Номинальная эксплуатационная мощность двигателя, кВт (л.с.)	117,7 (160)
Диаметр цилиндра, мм	145
Ход поршня, мм	205
Удельный расход топлива при номинальной эксплуатационной мощности,	244,3 (180)
Применяемое топливо для:
..основного двигателя	дизельное
..пускового двигателя	А-76 с моторным маслом дизеля в соотношении 20:1 по массе
Вместимость топливного бака, л	290
Колея, мм	1880

 

1.2 Характеристика объекта проектирования

Кузнечно-термический участок предназначен для, выполнения различных операций по термической и химоко - термической обработке деталей. К числу операций, выполняемых здесь, относятся: отжиг, нормализация, цементация, закалка с нагревом в печах и токами высокой частоты различные виды отпуска. Участок обеспечивает удовлетворение потребностей основного и вспомогательного производств.

Кузнечный участок предназначен для ремонта упругих элементов подвесок с устранением остаточных деформаций и изготовление деталей методом пластического деформирования.

Кузнечно-термический участок состоит из двух отдельных самостоятельных участков кузнечного и термического

Ремонту в основном подвергаются элементы рессор и подвесок, реже – системы наружного и внутреннего освещения, звуковой сигнализации, отопления и вентиляции. При ремонте агрегатов подвесок должны быть созданы условия для сохранности ремонтного фонда. Исправные детали и агрегаты должны хранится в специальной таре на стеллажах или в специальных шкафах кузнечно-термического цеха ремонта тракторов.

Особое внимание при дефектации уделяют проверке целостности коренных листов. Для этого применяют специальные приборы.

В деталях подвесок могут возникать следующие виды дефектов: трещины и обломы в местах трения происходит интенсивный износ листов рессор. Дефекты устраняют пайкой, наплавкой, методами гальванического наращивания металла, сваркой, механической обработкой, резанием пластическим деформированием и.т.д.

После контроля качества восстановленные детали поступают на комплектацию и сборку агрегатов с последующей окраской.