Время хода поезда по межподстанционной зоне

2.3 Время хода поезда по межподстанционной зоне

Время хода измеряется в мин. и определяется по формуле:

,(10)

где L – расстояние между тяговыми подстанциями.

Время хода поезда вычисляется для обоих вариантов размещения тяговых подстанций.

2.4 График движения поездов

График движения поездов строится на период, равный 12 часам, для числа пар поездов N_5с/2 для двух вариантов расстояний между тяговыми подстанциями. Поезда располагаются в графике произвольно, но интервал попутного следования не меньше заданного минимального. В графике предусмотрено технологическое окно, создано неравномерное распределение поездов во времени. Начало движения поездов в четном и нечетном направлениях выбрано произвольно. Сбоку от графика движения пристроены кривые потребляемого тока и номограмма для определения токов фидеров, узловая схема питания.

После построения производится равномерное сечение графика движения поездов через 10 мин и в каждом сечении подсчитывается число поездов, одновременно находящихся на межподстанционной зоне, для обоих вариантов.

Определяется число схем каждого типа:

m₀ - на зоне питания нет поездов;

m₁ - на зоне питания один поезд;

m₂ - на зоне питания два поезда;

m₃ - на зоне питания три поезда;

m₄ - на зоне питания четыре поезда;

m₅ - на зоне питания пять поездов.

Рассчитываются вероятности появления одновременно 0, 1, 2, 3, 4 и 5 поездов:

.

По результатам расчета строятся гистограммы распределения числа поездов (см. рис. 2 и 3).

Рис. 2

Рис. 3

3. Расчет необходимых электрических величин

Назначение расчетов системы электроснабжения и величины, определяемые при этих расчетах, изложены в /4/. В курсовом проекте используются два метода расчета - метод равномерного сечения графика движения поездов и аналитический.

3.1 Метод равномерного сечения графика движения поездов

При этом методе вначале надо рассчитать полученные при сечении графика движения поездов мгновенные схемы для разного числа поездов, одновременно находящихся на межподстанционной зоне (1, 2, 3,…, n_м).

Для расчета схем с одним поездом целесообразно сечения провести более часто, разделив межподстанционную зону на 10 одинаковых отрезков.

При большем числе поездов (2, 3, и т.д.) надо из полученных при сечении графика движения поездов мгновенных схем каждого типа выбрать случайным образом по 3…5 схем, различающихся положениями поездов и потребляемыми токами.

Для каждой мгновенной схемы рассчитываются токи фидеров, плеч питания, тяговых подстанций, потери напряжения до поездов, потери мощности в целом для схемы. Данные расчета удобно представлены в табл. 2 и 3 для схем с одним поездом для обоих вариантов расстояний между тяговыми подстанциями и табл. 4 для схем с большим числом поездов для меньшего расстояния. В таблицах приняты следующие обозначения:

i₁, i₂, i₃ – мгновенные токи поездов, полученные по кривым потребляемого тока для каждого положения поездов;

i_A11, i_A21, i_Б31, i_Б41 – доли токов первого поезда, приходящихся на фидеры подстанций А и Б, полученные с использованием номограммы;

i_A12, i_A22, i_Б32, i_Б42 – то же для второго поезда и т.д.;

i_A1, i_A2, i_Б3, i_Б4 – токи фидеров;

i_A, i_Б – токи тяговых подстанций.

С учетом равномерного расположения тяговых подстанций и одинаковых кривых потребляемого тока в межподстанционных зонах можно принять:

i_Б = i_A1 + i_A2 + i_Б3 + i_Б4.(11)

Du_ч, Du_н – потери напряжения, соответственно до четного и нечетного поездов.

Dр – потери мощности в тяговой сети, определяемые для одного поезда отдельно для чётного и нечётного поездов, а для схем с большим числом поездов в целом для мгновенной схемы.

Распределение токов поездов по фидерам производится с помощью номограммы, которая показывает относительную долю тока поезда, приходящуюся на фидер.

По полученным мгновенным значениям на зоне питания для одного поезда вычисляются для двух вариантов:

средние токи

;(12)

.(13)

квадраты эффективных токов

;(14)

.(15)

средние потери напряжения до поезда

;(16)

.(17)

средние потери мощности

;(18)

,(19)

где k – число мгновенных схем.

Пример расчета:

данные табл. 2, вариант 1, четный поезд, сечение 1:

i₁ = 170 А; (i₁)² = 170² = 28900 А²;

i_А11 = 0,05×i₁ = 0,05×170 = 8,5 А; i_А21 = 0,85×i₁ = 0,85×170 = 145 А;

i_Б31 = 0,05×i₁ = 0,05×170 = 8,5 А; i_Б41 = 0,05×i₁ = 0,05×170 = 8,5 А.

токи подстанции А:

i_А1 = i_А11 = 8,5 А; (i_А1)² = 8,5² = 72 А²;

i_А2 = i_А21 = 145 А; (i_А2)² = 145² = 20880 А²;

i_А = i_А11 + i_А21 = 8,5 + 145 = 153,5 А; (i_А)² = 153,5² = 23409 А².

токи подстанции Б:

i_Б3 = i_Б31 = 8,5 А; (i_Б3)² = 8,5² = 72 А²;

i_Б4 = i_Б41 = 8,5 А; (i_Б4)² = 8,5² = 72 А².

i_Б = i_А11 + i_А21 + i_Б31 + i_Б41 = 8,5 + 145 + 8,5 + 8,5 = 170 А;

(i_Б)² = 170² = 28900 А².

потери напряжения:

потери мощности:

Для варианта с меньшим расстоянием определяются необходимые величины как математические ожидания:

DU_пч,ср = М[Du_пчi];(20)

DU_пн,ср = М[Du_пнi];(21)

(22)

(23)

DP_тс = М[Dp_i];(24)

I_м – максимальное мгновенное значение тока фидера.

Математические ожидания рассчитываются по формуле:

М[x] = å(x_i×p_i),(25)

где х_i - случайная величина;

р_i – вероятность появления этой величины.

DU_пч,ср = 201×0,264 + 394×0,5 + 485×0,222 = 358 В;

DU_пн,ср = 361×0,264 + 358×0,5 + 333×0,222 = 348 В;

DP_тс = 601277×0,264 + 746610×0,5 + 911518×0,222 = 734399 Вт.

Максимальное мгновенное значение тока фидера I_м выбирается из табл. 4, как наибольшее из мгновенных значений: фидер А1 I_м = 1945 А.

Среднеквадратический ток наиболее загруженного фидера находится из соотношения:

(26)

для максимально загруженного фидера при максимальном числе поездов, одновременно находящихся на зоне питания, т.е. для фидера А1 при числе поездов n = 4.

Методом сечения графика движения поездов рассчитывается только вариант с наименьшим расстоянием между тяговыми подстанциями L₁.

Похожие работы

Расчет системы электроснабжения ремонтно-механического цеха станкостроительного завода

Скачать

52900

15

4

... Компрессорная ВО ПО ЭО Эстакада к главному корпусу ВБ ПБ ЭБ Склад формовочных изделий ВБ ПБ ЭБ Склад ВБ ПБ ЭБ Склад готовых изделий ВБ ПБ ПО Главный магазин ВБ ПБ ЭБ Ремонтно-механический цех ВБ ПБ ПО Лесосушилка ВБ ПО ЭБ Навес для склада модельных комплектов ВБ ПБ ЭБ Склад моделей ВБ ПБ ЭБ Пристройка к складу модельных комплектов ВБ ПБ ЭБ Станция ...

Расчет системы электроснабжения участка постоянного тока

Скачать

19923

5

2

... работы таких систем, методов их расчетов и проектирования и привело к появлению науки об электроснабжении электрифицированных железных дорог. Целью данной курсовой работы является расчет системы электроснабжения участка постоянного тока методом равномерного сечения графика. Для этого необходимо решить ряд задач: -построить график поездов; -определить токи фидеров; -составить и рассчитать ...

Расчет системы электроснабжения с напряжением сети 1 кВ и ниже

Скачать

12883

1

3

... выключатель АВ2.Тип А3794С, IH = 400A. Из таблицы13 Приложение 1 определяем сопротивления катушек АВ2: RКВ = 0.65 мОм/м, XКВ = 0.17 мОм/м. Расчет параметров схемы замещения.Все сопротивления расчетной схемы приводятся к Uбаз = 0.4 кВ.Система.Сопротивление системы учитывается индуктивным сопротивлением в схеме замещения прямой последовательности.Xcэ = Uн нн 2 103 / Sк = 0.4 2 103 / ...

Проектирование системы электроснабжения для жилого массива

Скачать

122296

27

5

... либо полным, активным или реактивным током. Расчет нагрузок городской сети включает определение нагрузок отдельных потребителей (жилих домов, общественных зданий, коммунально-бытовых предприятий и т.д.) и элементов системы электроснабжения (распределительных линий, ТП, РП, центров питания и т.д.) Расчётную нагрузку грепповых сетей освещения общедомовых помещений жилых зданий (лестничных клеток, ...