Навигация
Критерий пессимизма-оптимизма. Примем d=0,4. найдем максимумы и минимумы строк Таблицы№3 и запишем в Таблицу№9
6118
знаков
11
таблиц
1
изображение
5. Критерий пессимизма-оптимизма. Примем d=0,4. найдем максимумы и минимумы строк Таблицы№3 и запишем в Таблицу№9
Таблица№9
| min | max | К |
| -16 | 0 | -6,4 |
| -10 | 2 | -2,8 |
| -4 | 4 | 0,8 |
| -4 | 6 | 2 |
| -12 | 8 | 0 |
Вывод: сравнение выбранных различными методами стратегий показывает, что в условиях неопределенности все две стратегии А3, А4 обеспечивают минимальные проигрыш.
Лабораторная Работа №2
«Анализ возрастной структуры автомобильных парков»
Цель работы:
Закрепить знания о жизненном цикле системы и ее элементов. Ознакомиться с методами расчета и управления показателями возрастной структуры парка.
Исходные данные для анализа возрастной структуры
| Возрастная группа (пробег авт., тыс.км.) | Состав парка | Di | Обновление парка, авт. |
| 1 (0-140) | 17 | 100 | 0-100тыс.км.- 20авт |
| 2 (141-280) | 88 | 97 | - |
| 3 (281-420) | 119 | 79 | 250-350 тыс.км.- 51авт |
| 4 (421-560) | 203 | 61 | - |
| 5 (561-700) | 25 | 48 | - |
Если приобретаются только новые автомобили и списываются автомобили 5 группы, то дискретное списание называется простым. Количества автомобилей возрастной группы в момент определяется по правилам диагонального сдвига и с учетом этапов существования парка.
Если допускается приобретение автомобилей не только новых, а также промежуточная продажа, то дискретное списание является сложным.
Прогнозирование возрастной структуры парка позволяет определить динамику изменения реализуемого показателя качества парка по показателям качества автомобилей различных возрастных групп.
Di=73,5%
Для простого списания
Di=61,8%
Для сложного списания
Di=62%
диагональный сдвиг основание лаплас
| Время существования парка | i | i+1 (простое) | i+1 (сложное) |
| Размер поставок | 0 | +20 | +51 |
| Возрастная группа | |||
| 1 (70) 2 (210) 3 (350) 4 (490) 5 (630) | 17 88 119 203 25 | 20 17 88 119 203 | 0 17 88+51 119 203 |
| Размер списания | 0 | -25 | -25 |
| Размер парка | 452 | 447 | 478 |
| Средний пробег парка | 390,6 | 496,6 | 498,8 |
| Относительная масса дохода парка, % | 100 | 83,1 | 89,2 |
Вывод.
Таким образом, при рассмотренном варианте простого обновления масса дохода сократилась при простом на 17%, при сложном обновление на 11%, даже при некотором увеличение и уменьшение парка.
Похожие работы
... МПа, пределы измерений 0…1,6 МПа МС-П2 3 по месту Приборы в спецификации могут быть сгруппированы по позициям на схеме или по маркам. Часть 3. Современные системы управления производством. 1. Структура АСУ ТП. Характерной особенностью развития современной электронной промышленности является бурный рост, сопровождающийся столь же бурным снижением стоимости средств ...
... – это средняя скорость движения, равная отношению пробега автомобиля к времени движения, включая время простоя пути, связанного с регулированием движения. Техническая скорость транспортного средства определяется по формуле: VT = Lоб / Тдв VT = 220 / 4 = 55 км / ч Эксплуатационная скорость – условная средняя скорость автомобиля за время нахождения его на линии (средний пробег автомобиля за ...
... состояния пути ф.ПУ-32. По прочим станционным путям в таблице показывается только общая оценка, определяемая по натурному осмотру. Общая оценка состояния пути и путевых устройств определяется в соответствии с Инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути. Раздел II этой таблицы заполняется в целом по линейному отделению. Таблица подписывается дорожным мистером и бригадиром пути. По ...
... . Но в то же время последователи научного менеджмента, занимаясь в основном поиском путей повышения эффективности процесса производства как такового, игнорировали проблемы управления организацией в целом. 2.2 Стимулирование производительности труда по Ф.Тейлору Ведущая заслуга Тейлора, признаваемая во всем мире, состоит в привнесении научного метода, до этого используемого в естественных науках ...
0 комментариев