Навигация
3. Процесс наполнения
Коэффициент наполнения
hн = 
0,959
где Ра / Рs = 1 - принимается
a. Давление наддува:
Рs = 
0,260МПа
где: R = 287 Дж/ (кг*К) - универсальная газовая постоянная
L’0 = 14,3 кг - масса воздуха теоретически необходимая для сгорания 1кг топлива
Давление наддува Рs по рекомендации принимаем равным:
Рs=3,2 МПа
gЦ =
0,00096 кг/цикл
b. Давление в начале сжатия
Ра = 
1*0,32=0,32 МПа
c. Заряд свежего воздуха:
Gзар= 
0,032 кг
d. Коэффициент избытка воздуха:
a=
- совпадает с ранее принятым
4. Процесс сжатия
a. Давление в конце сжатия
Рс = Раen1 =0,32*121,37=9,0 МПа
b. Температура в конце сжатия
Тс = Та e n -1 = 331*121,37-1=831 К
5. Процесс сгорания
a. Теоретическое количество воздуха необходимое для сгорания 1 кг топлива
0.496 кмоль/кг
b. Действительное значение
L=L0a=0,496*1,9=0,942 кмоль/кг
c. Химический теоретический коэффициент молекулярного изменения в процессе сгорания
1+
1,033
d. Действительное значение
e. Средняя изохорная теплоемкость продуктов сгорания (кДж/(кмоль*К)) при:
Тс: (mСV)C =19.26+0.0025TC=19,26+0,0025*831=21,34
TZ: (mCV)Z =
=
=
19,89+0,00308 TZ
TZ (изобарная): (mCР)Z = (mCV)Z + 8,315 =28,205+0,00308 TZ
f. Степень повышения давления при сгорании
l = 1,5
g. Температура рабочего тела в точке z определяем из уравнения сгорания путем решения его методом последовательных приближений
Принимаем ТZ =1850 К
h. Степень предварительного расширения:
r=
1,64
a. Степень расширения
7,3
b. Давление в цилиндре в конце расширения
=
1,03 МПа
c. Температура газов в конце расширения
1170 К
a. Среднее индикаторное давление цикла
=
2,044 МПа
b. Заданное среднее индикаторное давление
2,048 МПа
где Ре3 = Ре =1,77 МПа
jСК =0,97 - коэффициент скругления
c. Отклонение
2,2 %
Расчет политроп сжатия и расширения
| e1=Va/V1 | Vi = Va / e1 | Pсж=Ра e1n1 | Pрасш=РВ e1n2 | |
| а | 1 | 0,00995 | 0,32 | 1,039 |
| 1 | 1,25 | 0,00796 | 0,43443 | 1,36715 |
| 2 | 1,5 | 0,00663 | 0,55769 | 1,71084 |
| 3 | 1,75 | 0,00568 | 0,68883 | 2,06802 |
| 4 | 2 | 0,00497 | 0,82711 | 2,43716 |
| 5 | 2,5 | 0,00398 | 1,12287 | 3,20688 |
| 6 | 3 | 0,00332 | 1,44147 | 4,01307 |
| 7 | 4 | 0,00249 | 2,13783 | 5,71677 |
| 8 | 5 | 0,00199 | 2,90228 | 7,52229 |
| 9 | 6 | 0,00166 | 3,72578 | 9,41333 |
| z | 7,31 | 0,00136 | 4,88334 | 12,0015 |
| 11 | 8 | 0,00124 | 5,52565 | |
| 12 | 10 | 0,00099 | 7,50153 | |
| c | 12 | 0,00083 | 9,63004 |
8. Индикаторные и эффективные показатели дизеля
a. Среднее индикаторное давление
Pi =Pi’ jCK=2,044*0.97=1,96 МПа
b. Индикаторная работа газов
Li=PiVh103=1,96*0,0091*1000=72,65 кДж
c. Индикаторная мощность
Ni=
894,6 кВт
d. Среднее эффективное давление
Pe=PihM=1,96*0,9=1,76 МПа
e. Эффективная мощность
Ne=NihM=894,6*0,9=805 кВт
f. Цикловая подача топлива
gц=
0,0011 кг/цикл
g. Часовой расход топлива
0 комментариев