1.2. Кинематический анализ механизма.

1.2.1. Определение скоростей точек и звеньев механизма.

 

Планом скоростей называется диаграмма, на которой изображены векторы скоростей точек плоского механизма.

Для определения скоростей точек и звеньев механизма воспользуемся методом планов скоростей. Построение планов скоростей начинаем с скорости точки B ведущего звена АB. Учитывая, что скорость ведущего звена w известна, скорость точки B определим из уравнения

V=w×LAB

где LAB – длина звена АB, м.

VB= 40,82*0,03м. = 1,22 м/с

Вектор VB направлен перпендикулярно звену АB.

От произвольно взятой точки P ( полюса плану скоростей) отложим вектор произвольной длины, что численно равен вектору скорости. VB

Масштабный коэффициент скорости m определим из уравнения

 

mV=VB/PVB

 

где VB – скорость точки, м / с;

PVB – длина вектора, мм.

m= 1,22/100= 0,01 м/с.мм.

Для определения скорости точки C воспользуемся условием её принадлежности звену – ВС.Скорость точки С определяется из векторного уравнения:

VC=VB+VCB

В этой векторной сумме неизвестно второе слагаемое. Известно, только ,что линия действия этого вектора перпендикулярна к звену BC. Проводим соответствующую линию на плане скоростей через точку в. Второе ур-ние для скорости точки С составляем с учётом неподвижной опоры-1:

VC=V1+VC1

Скорость V1 равна нулю. Скорость VC1 направлена вдоль направления движения ползуна. На плане этой скорости соответствует линия ,параллельная направляющей. На пересечении этой линии и линии перпендикулярной звену BC находится точка с. Численно скорость VC равняется

VC=PVC×mV

где PVC – длина вектора, мм.

VC = 120* 0,01 = 1,2 м./с.

Для нахождения скорости точки Е воспользуемся тем ,что она принадлежит звену ВС и делит звено на равные отрезки. Для векторов скоростей справедливо :

 LBC/LEC=bc/ec ,

где LEC-длина звена EC,

ec-длина вектора на плане скоростей.

На плане скоростей точка е находится на отрезке вс деля его в соотношении LBC/LEC. Вектор ,соединяющий полюс с точкой е,соответствует скорости VE ,численное значение которой равно

VE=PvE×mV=97,5*0,01=0,97 м./с.

Определим скорость точки D. Точка D принадлежит звену DE.

Это даёт векторное ур-ние

VD=VE+VDE

В этой векторной сумме неизвестно второе слагаемое.Известно только ,что линия действия этого вектора перпендикулярна звену ED. Проводим соответствующую линию на плане скоростей через точку е. Второе ур-ние составляем относительно неподвижнойопоры:

VD=V1+VD1

V1=0.

VD1-направлена вдоль движения ползуна. На плане этой скорости соответствует линия ,параллельная направляющей. На пересечении это линии и линии перпендикулярной звену DE находится точка d. Численно скорость VD равна :

 VD = PVD×mV=79*0,01=0,79 м/с

Построеный план скоростей позволяет определять не только скорости всех точек механизма, а так же величину и направление скоростей звеньев.Определяем угловые скорости звена ЕD и ВС.

wCB=VCB/LCB

где wCB – угловая скорость движения звена CB

VCB-скорость движения точки С относительно В

VCB=cb×mV=54*0,01 = 0,54 м./с.

wCB=0,54/0,09=6 рад/с

Аналогично для звена DE :

wDE=VDE/LDE=mV×de/LDE

wDE=107*0,01/0,115=9,3 рад/с

Направление угловой скорости wCB определяем путём перенесения вектора VCB  в точку c на схеме механизма. Направление этого вектора указывает на направление движения звена СВ около точки В. Аналогично и для звена DE.

1.2.2. Определение ускорений точек и звеньев механизма.

Для определения ускорений точек и звеньев механизма воспользуемся методом планов ускорений.

Построение планов ускорений начинаем с ведущего звена механизма. Поскольку wAB = const , то :

aB=w2×LAB=40,822*0,03=49,98 м/с2

Ускорение точки B направлено вдоль звена АB к центру её вращения. С любой произвольной точки PA отложим вектор произвольной длины, что численно равен вектору ускорения точки B.Масштабный коэффициент ускорений найдём таким образом:

mA=aB/PAB=49,98/99=0,5 м/мм×с2

где PAB – длина вектора, мм.

Для определения ускорения точки C запишем ур-ние плоско-параллельного движения звена ВС :

aE=aB+anCB+atCB

где anCB – центростремительная составляющая ускорения относительно движения точки С около точки В;

atCB – касательная составляющая ускорения точки С относительно точки В.

anCB=V2CB/LCB=(mV×cb)2/ LCB=(0,01*54)2/0,09=3,24 м/с2

Длина соответствующего вектора на плане :

nCB=anCB/mA=3,24/0,5=6,48 мм

На плане ускорений из точки b` проводим вектор nCB , параллельный звену BC и направленный от С к В , а из конца этого вектора - перпендикуляр в обе стороны , который соответствует направлению касательного ускорения atCB.Для исследования движения ползуна необходимо использовать точку 1 на неподвижной направляющей. Тогда ур-ние движения точки С :

aC=a1+aC1

На плане ускорений точка 1 находится в полюсе т.к. она неподвижная

Про aC1 известно , что оно параллельно направляющей. Поэтому на плане через полюс проводится горизонтальная линия.На пересечении этой линии и линии перпендикулярной звену ВС находится точка с`.

Численное значение ускорения :

aC=mA×Pac`

где Pac`- длина вектора , соединяющего полюс с точкой с`.

aC=32*0,5=16 м/с2

Точку е` можно найти на отрезке b`c` соответственно с соотношением :

 b`e`/b`c`=LBE/LBC

из которого b`e`=b`c`×LBE/LBC=86,5/2=43,2 мм

Значение ускорения aE определяется по формуле :

aE=mA×PAe=0,5*59=29,5 м/с2

Для нахождения ускорения точки D запишем :

aD=aE+anDE+atDE

Центростремительное ускорение anDE найдём таким образом :

anDE=V2DE/LDE=(mV×de)2/LDE=(107*0,01)2/0,115=9,9 м/с2

Длина соответствующего вектора на плане ускорений :

nDE=anDE/mA=9,9/0,5=19,8 мм

На плане ускорений из точки е` проводим вектор nDE ,параллельный звену DE и направленный от D к E , а из конца этого вектора перпендикуляр в обе стороны , который соответствует направлению касательного ускорения atDE .

Ур-ние движения точки D :

aD=a1+aD1

Т.к. точка 1-неподвижна ,то на плане скоростей точка находится в полюсе. Ускорение aD1 направлено параллельно направляющей , поэтому на плане проводится вертикальная линия . На пересечении её илинии перпендикулярной звену DE НАХОДИТСЯ ТОЧКА d`.Численно ускорение d` равно :

aD=mA×PAd`=41*0,5=20,5 м/с2

Ускорения середины звеньев равны :

aS1=49,9*0,5=24,75 м/с2

aS2=29,5 м/с2

aS4=23 м/с2

Угловое ускорение звена BC определяем из соотношения :

e=atCB/LCB=mA×tBC/LCB

где tBC -длина вектора atCB на плане ускорений

eCB=86,5*0,5/0,09=480 1/с2

Если вектор tBC условно перенести в точку С ,можно найти направление eCB,они направлены в одну сторону.

Для звена DE имеем :

eDE= atDE/LDE=mA×tDE/LDE=36*0,5/0,115=156 1/c2

Его направление находим условным переносомвектора tDE в точку D.


Информация о работе «Анализ нагруженности рычажного механизма»
Раздел: Наука и техника
Количество знаков с пробелами: 17940
Количество таблиц: 3
Количество изображений: 0

Похожие работы

Скачать
16884
9
0

... длину вектора и переведем ее обратно:  = 79 мм = 2370 Н 2. ПРОЕКТНЫЙ РАСЧЕТ ЗВЕНЬЕВ МЕХАНИЗМА НА ПРОЧНОСТЬ   2.1 Выбор расчетной схемы В результате динамического анализа плоского рычажного механизма были определены внешние силы, которые действуют на каждое звено и кинематическую пару. Такими внешними силами являются силы инерции , моменты инерции  и реакции в кинематических парах R. Под ...

Скачать
16711
10
2

... Найденные при силовом анализе механизма величины представлены в таблице 1.4. 57 48 65 0.22 0.6 0.8 0.79 0.7 0.9 73 1.9 Таблица 1.4. Силовой анализ механизма 2. ПРОЕКТНЫЙ РАСЧЕТ МЕХАНИЗМА НА ПРОЧНОСТЬ В результате динамического анализа плоского рычажного механизма были определены внешние силы, действующие на каждое ...

Скачать
17497
10
2

... 74 R05 24.4 0,005 G4 14,7 Fi4 7.02 R04 7.6 G5 24,5 Fi5 8.125 Fур 0,197 2          ПРОЕКТНЫЙ РАСЧЕТ МЕХАНИЗМА НА ПРОЧНОСТЬ В результате динамического анализа плоского рычажного механизма были определены внешние силы, действующие на каждое звено и кинематическую пару. Этими ...

Скачать
31016
5
2

... напряжений; 4)   определить размеры детали и округлить их до ближайших стандартных, согласно которым будет производится подбор сечений. 2.1 Выбор расчетной схемы В результате динамического анализа плоского рычажного механизма были определены внешние силы, которые действуют на каждое звено и кинематическую пару. Проектный расчет на прочность будем производить для группы Ассура 2-4 данного ...

0 комментариев


Наверх