Навигация
РАЗВИТИЕ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ
34329
знаков
2
таблицы
0
изображений
4. РАЗВИТИЕ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ
Военно-Воздушные силы развивались на базе создания авиационной
промышленности. В годы первой пятилетки на вооружение авиации поступил истребитель И-15 конструкции Д.Л.Григоровича, который имел пулеметное вооружение и развивал скорость до 500 км/ч. Затем появились новые типы самолетов дальней авиации - ТБ-1 и ТБ-3 конструкции Д.Л.Туполева, истребители И-15, И-153, созданные конструкторским бюро Н.Н.Поликарпова. В 1935 г. был принят на вооружение скоростной бомбардировщик СБ конструкции А.А.Архангельского. В это же время был создан новый самолет дальней авиации ДБ-3 конструкции С.В.Ильюшина. Дальность его полета достигала 4000 км, а бомбовая нагрузка 4000 кг.
В целом советская авиационная техника в 30-е годы сделала крупный шаг в своем развитии: значительно возросли скорость, дальность полета и бомбовая нагрузка самолетов.
Высокие боевые качества советских самолетов демонстрировались на ежегодных военных парадах в Москве. Всему миру стали известны межконтинентальные перелеты В.П.Чкалова, Г.Ф.Байдукова, А.В.Белякова,
М.М.Громова, А.Б.Юмашева, С.А.Данилина, В.К.Коккинаки и А.М.Бряндинского. Советские летчики на отечественных машинах только в 1937 г. установили около 30 мировых рекордов.
В предвоенные годы на вооружение авиации стали поступать истребители Як-1, ЛаГГ-3, МиГ-3, а также дальний бомбардировщик Ил-4. Кроме того был сконструирован первый образец бронированного штурмовика Ил-2, названного впоследствии "летающим танком". Создание этого самолета явилось торжеством советской авиационной мысли. Броневое прикрытие уязвимых мест, сильное пушечное, пулеметное и бомбовое и реактивное вооружение, а также хорошие летные качества сделали штурмовик Ил-2 незаменимым помощником сухопутных войск в бою.
По мнению иностранных летчиков наиболее мощное вооружение среди
истребителей мира к концу 1939 года имел истребитель И-16 конструкции
Поликарпова. По огневой мощи И-16 в два раза превосходил "Мессершмит-109Е" и почти в три раза "Спитфайр-1". Среди всех предвоенных истребителей мира И-16 один имел бронезащиту вокруг пилота. К началу второй мировой войны только советские истребители в качестве оружия могли использовать ракетное вооружение.
В 1939 г. у реки Халхин-Гол впервые в мире применялось ракетное оружие авиации. Значительным вкладом в развитие бомбардировочной авиации явилось также создание в 1940 г. пикирующего бомбардировщика Пе-2. Эти самолеты обладали высокими боевыми свойствами и по основным показателям превосходили самолеты буржуазных армий. Однако к началу войны на вооружении находились преимущественно самолеты устаревших конструкций. Новых машин в авиационных частях было мало. В приграничных округах новые самолеты МиГ-3, ЛаГГ-3 и Су-2 составляли 13.4%, а Пе-2 и Як-1 только 3%. Вполне понятно, что все это отрицательно сказалось на боевом применении авиации в начале войны против фашистской Германии.
Наряду с совершенствованием самолетного парка конструкторские усилия были направлены на создание многоместных десантных планеров. В конце 30-х годов более десяти конструкторских бюро боролись за создание лучшего транспортно-десантного планера. Конструкторское бюро О.Антонова кроме крылатого танка выпустило многоместный десантный планер А-7. В.Грабовский разработал десантный планер Г-11. Д.Колесников создал планер для переброски двадцати солдат - КЦ-20, а Г.Корбула работал над созданием планера-гиганта. Конструктор П.Гороховский создал резиновый надувной планер. После выброски в тыл противника несколько таких планеров могли быть загружены в один транспортный самолет и возвращены на свою территорию для повторного использования.
5. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА Военно-морской флот по мере индустриализации страны получал все
большее количество новых боевых кораблей и подводных лодок, создавались новые военно-морские базы. Только за 11 месяцев 1940 г. флот получил 100 различных боевых кораблей, главным образом миноносцев, подводных лодок и торпедных катеров.В постройке находилось еще 269 кораблей всех классов, значительная часть которых была закончена у началу войны. На всех флотах формировались новые соединения эскадренных миноносцев, подводных лодок и торпедных катеров. Перед войной значительное усилие получил Балтийский, Черноморский и Тихоокеанский флоты. Ускоренными темпами вооружался Северный флот.
Новые крейсеры стали вооружаться 180-мм орудиями с дальностью стрельбы до 207 кабельтовых (38.3 км) и скорострельностью до 3 выстрелов в минуту, а эскадренные миноносцы- 130-мм орудиями с дальностью стрельбы до 139 кабельтовых (25.7 км) и скорострельностью до 10 выстрелов в минуту. Такие артиллерийские системы широко применялись и в береговой обороне Большие подводные лодки и надводные корабли среднего водоизмещения вооружались новыми 100-мм орудиями с дальностью стрельбы 118,5 кабельтовых (22 км). На вооружение речных кораблей в конце 30-х г. поступили 82-мм реактивные установки.
Советские ученые и инженеры разработали первую в мире 100-мм зенитную артиллерийскую систему с автоматическим наведением, которой вооружались новые крейсеры.
Важную роль в развитии торпедного оружия сыграли постановления Комитета Обороны СССР о создании минно-торпедной промышленности. Это позволило ускорить разработку и оснащение флота торпедами с более высокими боевыми свойствами. В 1938 г. на вооружение были приняты новые торпеды, обладавшие скоростью в 51 узел (94.4 км/ч).
Накануне Великой Отечественной войны проводилась большая работа по созданию новых военно-морских баз в Балтийском и Черном морях. На эти базы передислоцировались основные соединения флотов. Значительное развитие получила морская авиация. К началу 1941 г. в составе ВВС флота истребительная авиация составляла 45.3%, бомбардировочная-14%, торпедоносная-9.7%, разведывательная-25% и авиация специального назначения-6%.
З А К Л Ю Ч Е Н И Е
Накануне Великой Отечественной войны в условиях индустриализации страны происходило бурное развитие советской военной техники. Наибольшее развитие получили бронетанковые войска, артиллерия и авиация. При этом важнейшими направлениями в их развитии являлись следующие. В бронетанковых войсках большое внимание уделялось повышению огневой мощи, маневренности и защищённости танков. На вооружение артиллерии поступали орудия с увеличенной скорострельностью и дальностью стрельбы. На вооружение авиации поступали самолёты, которые во многом превосходили прежние образцы по огневой мощи, дальности, высоте и скорости полёта, защищенности, что обеспечивало в последующем господство нашей авиации в воздухе. Одновременно существенное развитие получили и другие виды вооружения.
Создававшиеся в это время образцы военной техники превосходили по многим своим техническим показателям аналогичные вооружения других стран. Однако высокие боевые характеристики советского вооружения в первые годы войны не были полностью реализованы в связи с отсутствием опытных командных кадров.
С П И С О К Л И Т Е Р А Т У Р Ы
1. Невзоров Б.И. Оборона 5-й и 33-й армий Западного фронта в битве под
Москвой. - М.: ВАФ, 1973.
2. Плотников С.Е, Савченко И.Ф. Оружие победы. -М., 1986.
3. Тюшкевич С.А. Советские Вооруженные Силы. -М.: Воениздат, 1978.
4. Колганов К.С. Развитие тактики Советской армии в годы Великой Отечественной войны (1941-1945 гг.). -М.: Воениздат, 1958.
5. Самсонов А.М. Вторая мировая война. -М.: Воениздат, 1966.
6. Крупченко И.Е. Военная история. -М.: Воениздат, 1971.
7. Мельников П.В. Развитие тактики сухопутных войск в Великой Отечественной войне. -М.: ВАФ, 1981.
8. Воробьёв Ф.Д., Кравцов В.М. Великая Отечественная война Советского Союза. -М.: Воениздат, 1961.
9. Строков А.А. История военного исскуства. -М.: Воениздат, 1966.
10. Алексеев П.Д., Маковский В.Б. Первая оборонительная операция 4-й армии в начале Великой Отечественной войны. -М: ВАФ, 1992.
ПОТАПОВ А.Е.
П Р И Л О Ж Е Н И Е Таблица 1
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АРТИЛЛЕРИИ СОВЕТСКИХ И
НЕМЕЦКО-ФАШИСТСКИХ ВОЙСК НАКАНУНЕ ВОЙНЫ.
| С и с т е м а | Дальн. стрель- бы, км | Вес снаря- да, кг | Начальная скорость м/сек. | Скоростр. в мин. | Вес системы в боевом полож. кг |
| С о в е т с к и е о р у д и я 45-мм ПТО обр.1937г.| 4,6 | 1,43 | 760 | 20 | 560 76-мм полковая пушка| | | | | обр.1927 г. | 8,5 | 6,2 | 387 | 10-12 | 780 76-мм дивиз. пушка | | | | | обр.1939 г. | 13,3 | 6,2 | 680 | 20 | 1480 122-мм гаубица | | | | | обр.1939 г. | 11,8 | 21,7 | 515 | 5-6 | 2500 122-мм пушка обр. | | | | | 1931/37 г. | 19,7 | 25 | 800 | 6 | 7120 152-мм гаубица обр. | | | | | 1938 г. | 12,3 | 40 | 508 | 3-4 | 4150 152-мм гауб.-пушка | | | | | обр.1937 г. | 17,2 | 43,5 | 655 | 3-4 | 7128 Н е м е ц к и е о р у д и я 37-мм ПТО | 0,1 | 0,68| 745 | 12-15 | 440 47-мм ПТО | 0,25 | 2,3 | 400-775 | 12-15 | 570 50-мм ПТО обр.1938г.| 0,25 | 2,06| 835 | 15 | 930 75-мм пушка обр. | | | | | 1918 г. | 3,55 | 5,45| 95-221 | 8-12 | 400 106-мм полковая | | | | | гаубица | 10,6 | 13,5 | 200-470 | 6 | 1985 150-мм штурмовое | | | | | орудие | 4,7 | 38,0 | 125-240 | 3-4 | 1750 150-мм пушка | 13,3 | 43,5 | 210-520 | 4 | 5510 | |||||
Таблица 2
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКОВ СОВЕТСКИХ И НЕМЕЦКО-ФАШИСТСКИХ ВОЙСК К НАЧАЛУ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ.
| Марка и тип танка | Вес, т | Бронезащита | Вооружение | Максим. скор., км/ч | Запас хода по грунту, км | ||
| лобов., мм | Борт., мм | Калибр пушки | К-во пулем. | ||||
| КВ-I КВ-II Т-34 БТ-7 Т-36 Т-IV T-III T-II T-IIб | а) С о в е т с к и е 47,5| 75 | 75 | 76 | 3+1 | 35 | 180 52 | 75 | 75 | 152 | 3 | -- | 250 30,9| 45 | 45 | 76 | 2 | 55 | 250 14,6| 20 | 13 | 45 | 2+1 | 62-86 | 550 10,5| 15 | 15 | 45 | 2+1 | 30 | 170 б) Н е м е ц к и е 25 | 40 | 20 | 75 | 2 | 40 | 130 20 | 30 | 30 | 37 | 2 | 55 | 115 6,2 | 14 | 15 | -- | 2 | 50 | --- 8,8 | 15 | 15 | 20 | 1 | 45 | 220 | ||||||
Похожие работы
... - та истребительная авиация составляла 45.3%, бомбардировочная-14%, тор- педоносная-9.7%, разведывательная-25% и авиация специального назначе- ния-6%. З А К Л Ю Ч Е Н И Е Накануне Великой Отечественной войны в условиях индустриализации страны происходило бурное развитие советской военной техники. Наиболь- шее развитие получили бронетанковые войска, артиллерия и авиация. При этом ...
... каждого ОРСа являлось обеспечение полной выборки выделенных фондов и доведение их по прямому назначению до потребителя через сеть магазинов[216]. В работе ОРСов железной дороги им. В.В. Куйбышева в годы Великой Отечественной войны, особенно в 1943г, имелись существенные недостатки такие как: не полностью удавалось получить выделенные фонды, плохо осуществлялась связь с поставщиками товаров и ...
... оказались несостоятельными. Современная война расставила все точки в противостоянии сторонников разных военно-стратегических доктрин, и вывела на сцену исторических событий совершенно других людей, тех которые и обеспечили достижение победы. 2.3. Поколение «новых» полководцев в годы Великой Отечественной войны Как правило, гениальные идеи являются результатом индивидуального сознания и во всех ...
... индустрии на базе отечественного минерального сырья. Вместе с тем, несмотря на форсированные темпы и бесспорные достижения в индустриальной реконструкции, советская экономика до начала Великой Отечественной войны смогла пройти только часть пути к намеченной общехозяйственной индустриализации и электрификации. Как следствие, продолжало сохраняться относительное отставание СССР от Германии по ...
0 комментариев