Вооружение танков и БМП

МИНИСТЕРСТВО ОБЩЕГО И ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

ХАБАРОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПЕДАГОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Курсовая работа по огневой подготовке

Вооружение танков и БМП

Выполнил: студент 32 взвода

Лещук О. В.

Руководитель:

подполковник Заможный С.В.

ХАБАРОВСК 2001

План:

Введение.

1. ОСНОВЫ УСТРОЙСТВА ТАНКОВЫХ ПУШЕК И ОРУДИЙ БМП

2. УСТРОЙСТВО И ДЕЙСТВИЕ БОЕПРИПАСОВ, ПРИМЕНЯЕМЫХ К ТАНКОВЫМ ПУШКАМ И ОРУДИЯМ БМП

3. ОБРАЩЕНИЕ С БОЕПРИПАСАМИ

Заключение

Литература.

ВВЕДЕНИЕ

Вооружение танков предназначено для уничтожения на поле боя самых разнообразных целей, в том числе танков и противо­танковых средств противника. Поскольку все время возрастает защищенность танков и противотанковых средств, а также их бое­вые возможности, непрерывно возрастает и огневая мощь во­оружения танков для обеспечения поражения таких целей.

Под огневой мощью танка (БМП) понимается способность его вооружения в единицу времени наносить определенное поражение противнику. Огневая мощь определяется качеством и количеством вооружения. Опыт показывает, что решение всех огневых задач каким-либо одним оружием невозможно или нецелесообразно. По­этому танки оснащаются пушками, являющимися основным ору­жием и выполняющими задачи борьбы с важными и опасными целями, и пулеметами, выполняющими задачи борьбы с второ­степенными целями. Кроме того, танки могут оснащаться и другими средствами борьбы, например для самообороны.

Огневая мощь танка зависит от таких важных боевых показа­телей, как могущество действия боеприпасов по целям, вероят­ность попадания в цель, скорострельность, маневренность огня, величина боекомплекта.

Вооружение танка—взаимосвязанная совокупность (ком­плекс) оружия и боеприпасов к нему, механизмов и приборов, установленных на танке и предназначенных для поражения эки­пажем танка целей на поле боя, главным образом огнем прямой наводкой. В качестве основного оружия на танках может устанав­ливаться кроме пушечного ракетное или ракетно-пушечное (ком­бинированное) оружие.

Вооружение БМП—комплекс оружия и боеприпасов к нему, механизмов и приборов, установленных на БМП и предназначен­ных для поражения экипажем БМП и десантом целей на поле боя огнем прямой наводкой.

Танковая пушка и орудие БМП предназначены:

— для борьбы с бронированными целями противника;

— для подавления и уничтожения противотанковой артиллерии, вооружения и техники противника;

— для уничтожения и по­давления живой силы про­тивника и его огневых средств;

— для разрушения со­оружений

1. ОСНОВЫ УСТРОЙСТВА ТАНКОВЫХ ПУШЕК И ОРУДИЙ БМП

Основные части орудия: ствол, затвор, спусковой механизм, противооткатного устройства, люлька с цап­фами, ограждение, подъем­ный механизм.

Ствол

Ствол предназначен для направления полета снаря­да, сообщения снаряду под действием пороховых газов начальной скорости, а в на­резных орудиях, кроме того, придания снаряду враща­тельного движения, обеспечивающего устойчивость его в полете.

Ствол (рис. 1) состоит из трубы 4, кожуха 3, ка­зенника 8, муфты 7, меха­низма продувки 6 и дульно­го тормоза 5.

Труба и кожух соединя­ются с казенником муфтой, ввинченной в казенник. В некоторых пушках муфта отсутствует, и резьба де­лается на трубе или на ко­жухе. От проворота в ка­зеннике труба удерживается шпонкой, а муфта от самоотвинчивания закрепляется стопором.

На задней плоскости ка­зенника имеется кронштейн для крепления пушки по-походному.

Казенник 8 снабжен вы­резами для удобства заря­жания пушки и для крепле­ния деталей противооткат­ных устройств, а также для размещения и крепления деталей затвора. На казеннике устанав­ливается направляющий стержень, который взаимодействует с на­правляющими люльки и предотвращает проворот ствола при вы­стреле. Казенная часть трубы имеет цилиндрический участок, которым она скользит по вкладышам люльки.

Канал ствола делится на зарядную камору и нарезную или гладкую цилиндрическую часть. Зарядная камора (рис. 2), пред­назначенная для размещения боевого заряда и запоясковой части снаряда, имеет форму конуса, благодаря чему облегчается заря­жание и выбрасывание стреляной гильзы после выстрела.

Нарезная часть канала ствола имеет винтовые нарезы по­стоянной крутизны, идущие слева вверх направо. Длина хода на­резов наших танковых пушек находится в пределах 25—30 калиб­ров, что обеспечивает вращение снарядов с частотой порядка 300—450 оборотов в секунду. На придание снаряду вращательного движения уходит примерно 1% полезной работы пороховых газов

Одним из главных способов придания снаряду большей началь­ной скорости является увеличение давления в канале ствола. Однако величина максимального давления ограничивается упру­гими свойствами и прочностью металла ствола. При давлениях больше 3000•105 Н/м2, стали существующих категорий прочности не обеспечивают нормальную работу стволов, и труба не может быть изготовлена в виде моноблока. Поэтому прибегают к скреп­лению ствола. На трубу в области наибольших давлений наде­вается кожух (рис. 3). Внутренний диаметр кожуха dвн.к. меньше, чем наружный диаметр трубы dнар.т. Натяг q= dнар.т. — dвн.к.. вы­бирается в пределах 0,1—0,3 мм с тем расчетом, чтобы можно было кожух надеть на трубу при нагреве его до температуры при­мерно 400°С, при которой еще не наступают структурные измене­ния в металле. После охлаждения в трубе возникают напряжения

сжатия, а в кожухе — напряжения растяжения. В стенках скрепленного ствола напряжения от выстрела складываются с предварительно созданными, при этом результирующие напряже­ния во внутренних слоях уменьшаются, но увеличиваются в наружных.

В результате скрепления внутренние и наружные слои металла ствола принимают более равномерное участие в сопроти­влении давлению пороховых газов. Максимальные напряжения уменьшаются, что позволяет увеличить давление в стволе.

В ряде случаев производят самоскрепление стволов (автофретаж). При самоскреплении труба-моноблок подвергается большо­му гидравлическому давлению—до 10000-105 Н/м2. При этом давлении слои металла получают некоторые остаточные деформа­ции, в результате чего в стенке трубы создаются предваритель­ные напряжения. Перераспределение напряжений аналогично тому, что создается и в скрепленном стволе.

Пороховые газы содержат до 35% по объему окиси углерода, которая, попадая в боевое отделение при выбрасывании гильзы из ствола, отравляюще действует на экипаж.

Механизм продувки (рис. 4) эжекционного типа позволяет уменьшить загазованность боевого отделения в несколько раз. Он устанавливается ближе к дульной части ствола и состоит из кожуха 4, удерживаемого на трубе с помощью гайки 2, навинчи­ваемой на резьбовой конец задней горловины кожуха. Проворачивание кожуха предотвращается шпонкой 1. В трубе просверлено под углом 60—80° к оси канала ствола отверстие а, закрываемое шариком 3. Ближе к дульному срезу в шахматном порядке под углом 25—30° просверливается 6—8 отверстий, в которые ввинчены сопла 5.

В не­которых механизмах шариковый клапан отсутствует, и заполнение кожуха газами происходит только через сопла. Время на заполне­ние кожуха мало, поэтому давление в кожухе доходит до (З0—50) 105 Н/м2.

После вылета снаряда из канала ствола давление в нем резко падает, однако заполнение кожуха газами продолжается, пока давление в стволе не сравняется с давлением в кожухе. Шарик садится в свое гнездо, и газы со скоростью до 500 м/с начинают истекать из кожуха через сопла, время истечения газов 1—1,5 с. Образуется струя истекающих (до 100 м/с) из ствола газов, в результате чего в стволе создается разрежение, при котором давление на 3—5% ниже атмосферного. Однако продувка на­ступает после открывания затвора и выброса стреляной гильзы. К этому времени давление в кожухе снижается до (8—1О)*105 Па. При продувке часть воздуха боевого отделения, смешанного с газами, поступает в канал ствола и выбрасывается наружу.

Механизм в значительной степени способствует устранению об­ратного пламени, если оно возникает при выстреле. Утеря шарика, разгар сопел или большой нагар резко снижают эффективность механизма.

Дульный тормоз предназначается для уменьшения энергии движения откатных частей, а, следовательно, и силы отдачи, действующей на танк при выстреле. Он изменяет направление вы­текающих из канала ствола пороховых газов. Истечение газов через боковые окна приводит к уменьшению газов, движущихся в осевом направлении. Это уменьшает реактивную силу в на­правлении отката. Действуя на стенки тормоза, пороховые газы также уменьшают скорость отката.

Дульный тормоз ухудшает наблюдение из танка вследствие рассеивания газов в стороны и повышенного воздействия ударной волны на грунт. Кроме того, он затрудняет уравновешивание ка­чающейся части орудия. Вследствие этих недостатков на современ­ных танковых пушках дульные тормоза практически не при­меняются.

На ствол может надеваться термозащитный кожух, создаю­щий изолированный от атмосферы слой воздуха вокруг трубы. В результате этого предотвращается одностороннее охлаждение или нагрев металла трубы из-за воздействия дождя, снега, ветра или солнечных лучей. Установка кожуха приводит к резкому уменьшению их влияния на изгиб ствола при выстреле, чем достигается повышение точности стрельбы.

Затвор

Затвор предназначен для прочного запирания канала ствола при выстреле, для производства выстрела и выбрасывания стреля­ной гильзы (поддона).

Затворы танковых пушек и орудий БМП—клиновые с полу­автоматикой механического типа. Клин может перемещаться вертикально или горизонтально. Затворы с вертикально установ­ленным клином обычно применяются в орудиях малого калибра, с горизонтально перемещающимся клином — в орудиях среднего и большого калибра (от 100 мм и выше).

Во время стрельбы открывание затвора, выброс стреляной гильзы и закрывание затвора происходят автоматически. Затвор вручную открывается только перед стрельбой. В соответствии с назначением клиновой затвор содержит сле­дующие механизмы: запирающий, стреляющий, механизм повтор­ного взведения, выбрасывающий, механизм ручного сброса вы­брасывателей, открывающий, закрывающий и предохранительные устройства. Открывающий и закрывающий механизмы вместе называются полуавтоматикой, причем полуавтоматика может быть объединенного типа, когда действие этих механизмов осу­ществляется на общих деталях.

Основная часть деталей клинового затвора размещается в казеннике, небольшая их часть связана с люлькой.

Запирающий механизм (рис. 5) предназначен для прочного запирания канала ствола при выстреле.

Клин затвора образует дно канала ствола пушки, воспринимая осевое давление пороховых газов. Передняя поверхность клина на­зывается зеркалом, а задняя—опорной поверхностью. Нижняя и верхняя поверхности называются направляющими плоскостями. Опорная поверхность выполнена наклонной. Благодаря наклону клина и задней поверхности клинового паза казенника осуществ­ляется поджатие дна гильзы при закрывании затвора. При открывании затвора клин несколько отходит назад, исключая трение зеркала клина о дно гильзы.

Запирающий механизм 73-мм орудия в целом такого же прин­ципа действия, как и описанного выше. Он проще, так как в нем отсутствуют промежуточные детали: кривошип и ось кривошипа. Ручка (рычаг) для открывания затвора вручную своей пластиной, жестко связанной с осью рычага, непосредственно воздействует на ромбовидный прилив клина.

Стреляющий механизм предназначен для производства вы­стрела совместно со спусковым механизмом. Стреляющие меха­низмы к затворам современных орудий по принципу действия можно разделить на три типа: ударного, электроударного (двой­ного) и электрического действия. Каждому типу механизма от­вечает капсюльная втулка того же названия.

Стреляющий механизм ударного действия (рис. 6, а) (ударный механизм) обеспечивает производство выстрела ударом бойка. Для обеспечения электрического действия в стреляющем механизме (рис. 6, б) боек 5 изготовлен отдельно от ударника 4 и изо­лирован. Напряжение от бортсети танка подается через замкну­тую кнопку стрельбы по системе контактов к проводу 7. Далее через нажим 10 и пластинчатую пружину 8 ток поступает на боек 5, а через него—на капсюльную втулку.

Чтобы не было поломки бойка 5 при открывании затвора, специальный поводок на кривошипе отходит от рычага 11 и под­жим, состоящий из пробки с пружиной и находящийся в гнезде клина, втягивает боек внутрь клина. При полностью закрытом затворе поводок давит на рычаг 11 и, преодолевая сопротивление пружины поджима, поворачивает нажим 10. Через пластинчатую пружину 8 боек 5 поджимается к капсюльной втулке.

Ударное действие в стреляющем механизме двойного действия обеспечивается почти так же, как и в простом ударном механиз­ме. От спускового механизма перемещается стопор 1 взвода, который освобождает взвод 2, сидящий на оси 3. Ударник 4 ударяет по гайке бойка, который передает удар капсюльной втулке.

 Взведение ударника при стрельбе производится автоматически с помощью зуба кривошипа, а в начале его пово­рота. При этом клин еще остается на месте, а боек уходит за зеркало клина, чем предотвращается его поломка.

В 73-мм орудии электрическое действие обеспечивается систе­мой контактов аналогично электрическому действию электроудар­ного механизма.

Механизм повторного взведения позволяет взвести ударный механизм без открывания затвора. Используется при осечке и при проверках.

Выбрасывающий механизм служит для выбрасывания (эк­стракции) стреляной гильзы или поддона после выстрела, а также для удержания клина затвора в открытом положении. Механизм состоит из двух свободно сидящих на оси выбрасывателей. Длин­ные плечи выбрасывателей с помощью поджимов (пружина и стаканчик) отжимаются всегда в сторону клина. К деталям меха­низма относятся также кулачки 22, прикрепленные к клину. При открывании затвора клин ударяет своими кулачками по выступам выбрасывателей, которые, поворачиваясь, своими захватами воз­действуют на фланец гильзы, обеспечивая выброс ее из зарядной каморы.

Механизм ручного сброса выбрасывателей позволяет закрыть затвор вручную. На 73-мм орудии этот механизм работает от рычага для открывания затвора вручную при его подъеме.

Открывающий механизм предназначен для автоматического от­крывания затвора после выстрела. Скалка 5 установлена в отверстиях линейки 6. Эти детали перемещаются вместе с казенником. На оси люльки сидит собачка 3 с роликом 2 и поджимом 1 (на рис. 7 положение собачки показано при накате).

При работе открывающего механизма используется энергия откатных частей. В исходном положении собачка 3 находится сверху линейки. При откате, когда упор 4 скалки 5 уйдет на достаточное расстояние, собачка 3 под действием поджима 1 опускается. При накате упор 4 скалки 5 утыкается в собачку, и скалка останавли­вается, а казенник продолжает движение. Задний конец скалки 5 воздействует на кулачок 10, расположенный на оси кривошипа, обеспечивая поворот кривошипа, взведение стреляющего механиз­ма, перемещение клина и выбрасывание стреляной гильзы. Когда затвор открылся полностью, линейка 6 отжимает через ролик 2 собачку 3. Пружина 8 возвращает скалку 5 в исходное положение.

Работа открывающего механизма скалочного типа зависит от скорости наката. При неэнергичном накате скорость выброса гильзы может быть недостаточной для ее улавливания специальным механизмом. В этом случае на некоторых пушках вместо собачки ставят ускоритель.

назад, своим зубом ударяет по кулачку 6. Происходит поворот оси кривошипа и открывание затвора.

Закрывающий механизм предназначен для закрывания затвора после того, как выбрасыватели освободят клин.

Когда затвор открыт, пружина 20 (см. рис. 7) механизма находится в сжатом состоянии. При освобождении клина под дей­ствием пружины 20 поворачиваются ось 11 и кривошип 14, благо­даря чему достигается перемещение клина. Пружина в исходном положении имеет предварительное поджатие для обеспечения на­дежного закрывания затвора. Это поджатие можно регулировать с помощью гайки, навинченной на передний конец штока.

В некоторых механизмах вместо стакана используется сверле­ние в казеннике, а соединение штока с рычагом осуществляется с помощью зубчатого зацепления (см. рис. 7).

Полуавтоматика (рис. 8) затвора 73-мм орудия состоит из открывающего механизма копирного типа и закрывающего меха­низма. Открывающий механизм состоит из двух прикрепленных к люльке (лафету) 1 копиров 4.

Каждый копир имеет У- образный паз б. Оба паза взаимодействуют с ромбовидными приливами а клина 8. Кроме того, левый копир имеет сверху продольный паз г для взаимодействия с остановом 9, который представляет собой рычаг на оси с пружиной; укрепленный на левой плоскости клина 8.При откате приливы а идут по верхним наклонным ветвям пазов б. Перед входом в продольные ветви пазов останов 9 за­скакивает в свой паз г. В отличие от обще­принятых конструкций клиновых затворов уже при откате затвор приоткрывается. При накате вследствие того, что клин из-за останова не может перемещаться вверх, приливы а идут по нижним наклонным ветвям пазов б. Происходит выбрасывание стреляной гильзы, и клин 8 фиксируется зацепами выбрасывателей (отражателей) 12 в нижнем положении. Несмотря на открывание затвора при откате, выбрасыва­ние гильзы происходит в конце наката, как и во всех клиновых затворах, чтобы умень­шить вероятность появления обратного пламени. Выброшенная гильза отражается от отсекателя 5 и падает между копирами в гильзозвеньесборник.

При открывании затвора сжимаются пружины 11 закрываю­щего механизма, надетые на телескопические направляющие стержни. Когда клин оказывается свободным, при заряжании или подъеме рычага 6, пружины 11 обеспечивают закрывание затвора.

Предохранительные устройства обеспечивают безопасную работу экипажа при стрельбе. Они бывают обычно двух видов:

предохранитель от самоспуска и предохранитель от выстрела при не вполне закрытом затворе.

Предохранитель 1 (рис. 9) от самоспуска имеет вид двуплечего рычага, посаженного на нижний конец стопора 2 взвода на оси 7. Верхний конец его поджимается к стопору 2 с помощью поджима (колпачка 5 и пружины 3).

Если при движении танка сила инерции действует вверх, то при отсутствии предохранителя может переместиться стопор взвода и произойти самопроизвольный выстрел. При наличии пре­дохранителя его верхний конец будет упираться в перемычку клина 4— выстрела не будет. При производстве спуска толкатель 6 сперва поверяет предохранитель, верхний конец отойдет от пере­мычки клина и стопор свободно переместится вверх.

Предохранитель 2 (рис. 10) от выстрела при не вполне зак­рытом затворе выполнен также в виде двуплечего рычага. Его ось вставлена в отверстие клина сверху. Если затвор не полностью закрыт, то под действием поджима (колпачка 6 и пружины 5)

конец предохранителя входит в вырез стопора 1 взвода. Если затвор полностью закрыт, то поводок 3 кривошипа 4 давит на один конец предохранителя 2 и выводит другой его конец из сое­динения со стопором 1 взвода. Для наглядности кривошип 4 с поводком 3 на рисунке при­поднят.

В 73-мм орудии предохра­нение от выстрела при не впол­не закрытом затворе обеспечи­вается размыканием контактов на клине и казеннике.

Спусковой механизм

Спусковой механизм пред­назначен для производства спуска ударника. Спусковые механизмы бы­вают механические и электро­магнитные. Кроме того, может применяться электрозапальное устройство, обеспечивающее замыкание электрической цепи капсюльной втулки. В зави­симости от типа механизма время запаздывания выстрела будет различным. Оно измеряется от момента принятия наводчи­ком решения на производство выстрела до момента вылета сна­ряда из канала ствола орудия.

Время для механического спускового механизма большое и составляет примерно 0,18 с, для электромагнитного—0,16 с, а для электрозапального устройства—0,07 с. Механический спуск на современных танках применяется в качестве аварийного, а основным является электрозапал. Электромагнитный спуск в некоторых механизмах является дублером электрозапала.

Электрические цепи стрельбы 73-мм орудия обеспечивают подачу напряжения к гальванозапалу электрической капсюльной втулки.

В случае неисправности цепей стрельбы можно пользоваться аварийным электроспуском—дублером. Дублер представляет собой импульсный генератор, состоящий из катушки, заключенный в постоянный магнит. При нажатии рычага дублера внутри катушки перемещается сердечник, при этом растягивается его пру­жина. Когда сердечник отсоединяется от рычага, пружина резко перемещает его в исходное положение. При пересечении витков катушки магнитными силовыми линиями в ней наводится ЭДС, достаточная для приведения в действие электрокапсюльной втулки. Чтобы цепь катушки дублера была обесточена в нормаль­ных условиях стрельбы, последовательно с ней установлен диод.

Противооткатные устройства (ПОУ)

Противооткатные устройства (ПОУ) предназначены для умень­шения силы, действующей на танк (БМП) при выстреле. Уста­новка противооткатных устройств обеспечивает упругую связь ствола, с башней, что позволяет уменьшить действующую на машину силу в 8—15 раз при увеличении примерно во столько же раз времени ее действия.

При выстреле со стороны противооткатных устройств на откатные части действует сила сопротивления откату , обеспечиваю­щая их торможение. Сила R направлена в сторону, противополож­ную перемещению откатных частей при откате. Реакция (рав­ная и противоположно направленная) силы будет действовать через люльку и цапфы на башню машины.

Противооткатные устройства обычно стремятся сделать такими чтобы сила на всей длине отката (300—500 мм) была постоянной. На практике полностью это осуществить не представляется возможным.

Действие ПОУ рассчитывается на строго определенную длину, дальнейшее увеличение которой может привести к выводу их из строя.

Противооткатные устрой­ства состоят из двух частей: тормоза отката (и наката) и накат­ника. Они могут выполняться в виде одного, двух и более цилин­дров. Цилиндры ПОУ могут быть укреплены в казеннике или на люльке, соответственно штоки будут соединены с люлькой или казенником. Цилиндры могут размещаться сверху, снизу, по бокам люльки, вокруг ствола — принцип действия ПОУ от этого не изме­нится, будут только отличия в компоновке. Следует, однако, отме­тить, что конструкция ПОУ, когда сила совпадает с осью канала ствола, может привести к повышению кучности боя.

Схема противооткатных устройств дана на рис. 12. Тормоз отката, предназначенный для торможения откатных частей при откате и накате, выполнен в виде цилиндра, прикрепленного к люльке. Шток одним концом соединен с казенником, вторым— с поршнем. В поршне просверлены отверстия. Цилиндр заполнен тормозной жидкостью. Накатник служит для возврата откатных частей в исходное (до выстрела) положение и удержания их при любом угле возвышения орудия. Цилиндр накачника также связан с люлькой. На находящийся внутри цилиндра шток с поршнем надета пружина, которая имеет предварительное поджатие. При выстреле ствол вместе со штоками ПОУ перемещается назад. Вследствие перемещения поршня тормоза отката вместе со стволом жидкость под давлением (до 300 • 105—500-105 Па и более), создающимся при этом, с большой скоростью (для 100-мм пушки до 230 м/с) пробрызгивается через отверстие в поршне. Гидравлическое сопротивление, создаваемое отверстием при проходе жидкости, пропорционально квадрату скорости отката. Кинетическая энергия откатных частей превращается в энергию движения жидкости. Вследствие трения жидкости о стенки отверстий, внутрижидкостяого трения и удара струй жидкости о стенки цилиндра кинетическая энергия движущихся струй жидкости превращается в тепло. Следовательно, торможение отката является процессом превращения кинетической энергии откатных частей в конечном итоге в тепловую энергию. Одновре­менно в период отката сжимается пружина накатника, накапли­вая энергию.

После остановки откатных частей они возвращаются в исход­ное положение под действием сжатой пружины накатника, но со скоростью (1—2 м/с), значительно меньшей скорости отката. Предварительное поджатие пружины обеспечивает удержание откатных частей при любых углах возвышения.

При перемещении откатных частей при откате и накате будут действовать также силы трения в направляющих люльки и уплот­нениях штоков. На преодоление сил трения затрачивается при­мерно 5% энергии откатных частей при откате.

Около 15% энергии отката превращается в потенциальную энергию сжатого рабочего тела накатника (пружины или газа).

Основная часть кинетической энергии откатных частей при откате (до 80%) тормозом отката превращается в тепло, которое рассеи­вается в окружающее пространство. Вся энергия отката состав­ляет примерно 2% от дульной энергии.

Тормоз отката (рис. 13) состоит из цилиндра 5, заполненного тормозной жидкостью стеолом М, и размещенных внутри него штока 6 с поршнем и регулирующим кольцом 2 и веретена 4 с модератором 7. Цилиндр 5 вставлен в обойму казенника; перед­ний конец штока 6 закреплен в приливе люльки. К передней части цилиндра 5 приварен корпус 8 уплотнения. Уплотнение состоит из нескольких слоев асбестовой набивки 9 и нескольких ромбовидных колец, поджатых гайкой. В казенную часть цилиндра 5 вставлена задняя крышка 13 с веретеном 4 и ввинчена гайка 14 цилиндра. Медное уплотнительное кольцо между задней крышкой 13 и цилиндром 5 поджимается с помощью болтов 15. Сверху к цилиндру 5 приварена бонка 1 с пробкой, которая позволяет производить проверку уровня жидкости в тормозе отката. Сверху на внутренней поверхности цилиндра 5 (в некоторых конструк­циях—на рубашке поршня) имеются проточки а для выхода воз­духа из предпоршневой полости при заливке жидкости.

Накатник (рис. 14) состоит из трех цилиндров: наружного 5, среднего 6 и внутреннего 4, штока 7 с поршнем 3 и вентильного устройства. Внутренние полости цилиндров заполнены жидкостью стеолом М; верхняя часть полости наружного цилиндра 5 запол­нена рабочим телом—газом, находящимся под давлением. Наружный цилиндр 5 вставлен в обойму казенника; передний конец штока 7 закреплен в приливе люльки.

Внутренняя поверхность цилиндра 4 хромирована. Внутри цилиндра 4 размещается поршень 3, собранный на конце штока 7. Пор­шень 3 по своему устройству аналогичен уплотнению 9.

Все полости цилиндров сообщаются; жидкость свободно при работе накатника может перетекать из одного цилиндра в другой через отверстия а и б. При наведении пушки цилиндры ПОУ будут поворачиваться, при этом газ всегда будет занимать верх­нее положение. С учетом наклона корпуса танка эти углы могут быть в пределах от —35 до +45°. К уплотнению 9, которое дол­жно обеспечить свободное перемещение штока 7, нельзя допускать газ, так как даже при неработающем накатнике он пройдет через уплотнение. Для предотвращения подхода газа к уплотнению в накатнике устанавливается средний цилиндр 6г через отверстие б которою газ не может проникнуть к уплотнению 9, так как он остается сверху в полости между наружным и средним цилин­драми. Если цилиндр накатника крепится к люльке орудия, а шток—к казеннику, то средний цилиндр может не устанавли­ваться.

Гидравлический тормоз отката и примерно на 2/3 гидропневма­тический накатник танковой пушки заполняются стеолом М. Состав жидкости: глицерина С3 Н5 (ОН)3— 46,3%, этилового спирта С2Н50Н—20,0% и воды—32,0%. В состав стеола М добавляются антикоррозийные присадки: едкого натра NaOH— 0,1% и двухромовокислого калия К2Сг2О7—1,6°/о. Температура кипения стеола М около + 90°С, при температуре около —60°С он застывает в твердое аморфное вещество. Качество стеола М проверяется крезолкрасной бумажкой.

При выстреле под действием силы отдачи ствол с цилин­драми ПОУ идет в откат. Штоки ПОУ, связанные с люлькой, остаются неподвижными.

Жидкость в тормозе отката из предпоршневой полости поступает во внутреннюю полость штока, откуда идет по двум направ­лениям: свободно, отжав клапан модератора, поступает в замодераторную полость штока и пробрызгивается с большой скоростью через кольцевой зазор между регулирующим кольцом и веретеном. В этом кольцевом зазоре создается гидравлическое сопротивление. Зазор переменный, этим достигается такой харак­тер изменения силы, чтобы на основной длине отката сила сопротивления откату R была постоянной.

Одновременно жидкость, находящаяся во внутреннем цилин­дре накатника, вытесняется поршнем через отверстия а и б в полость наружного цилиндра, чем обеспечивается сжатие газа. Сжатый газ накапливает энергию, которая будет расходоваться на возвращение откатных частей в исходное положение. Отноше­ние первоначального объема газа к объему в конце отката находится в пределах 2—2,5.

По окончании отката под действием давления сжатых в накат­нике жидкости и газа откатные части возвращаются в исходное положение.

Жидкость, находящаяся в цилиндре тормоза отката, из-за поршневой полости после выбора вакуума перемещается через кольцевой зазор в обратном направлении. Скорость наката во много раз меньше скорости отката, к тому же гидравлическое сопротивление пропорционально квадрату скорости. Вследствие этого торможение наката в кольцевом зазоре недостаточно эффек­тивно. Для обеспечения нормального торможения наката на всей его длине работает модератор. Клапан модератора под давле­нием жидкости в замодераторной полости - закрывается, и жид­кость пробрызгивается по канавкам переменной глубины. Неболь­шой избыток энергии при накате поглощается при ударе казен­ника ствола о резиновые буфера люльки.

Для наблюдения за состоянием ПОУ при стрельбе на ограж­дении орудия устанавливается указатель отката. После отката движок указателя заряжающим возвращается в переднее положе­ние. Для каждого орудия, как правило, устанавливается нормаль­ная и предельная (обозначаемая на линейке словом “Стоп”) длины отката. При предельной длине отката стрельба из орудия должна быть прекращена.

Противооткатные устройства (гидрооткатник) 73-мм орудия — концентрического типа. Последовательно вокруг ствола установ­лены гидравлический Тормоз отката и пружинный накатник. Такое расположение ПОУ придает им компактность, а конструкция поз­воляет удобно и просто их обслуживать.

Наружный цилиндр 6 (рис. 15) имеет бурт а. Этим буртом гидрооткатник устанавливается у переднего торца люльки (ла­фета) и поджимается к нему гайкой. Таким образом, наружный цилиндр 6 составляет с люлькой как бы единое целое и в откат не идет. Длина отката около 150 мм.

На трубе имеются кольцевые проточки. На эту часть трубы надето разрезное кольцо 2, на которое навинчена гайка 1. Эти детали создают искусственный бурт для передачи силы отдачи через втулку 3 на детали, заключенные внутри наружного цилин­дра 6. Цилиндр 6 спереди и сзади закрыт гайками 4 и 10.

В передней части полости цилиндра 6 размещен тормоз отката, заполненный тормозной жидкостью. Переменный зазор образуется при откате и накате профильной поверхностью внутреннего цилиндра 7 и кольцом б, выполненным. за одно .целое с цилин­дром 6. Два отверстия, закрытые винтами, в стенке цилиндра 6 служат для проверки уровня жидкости.

Пружина 8 накатника передним концом упирается в бурт вну­треннего цилиндра 7, отжимая ствол в переднее положение. Зад­ний конец пружины 8 через буфер 9, гайку 10 и цилиндр 6 упи­рается в люльку (лафет) орудия.

Ввиду напряженного теплово­го режима в гидрооткатнике при­менена полиэтилсилоксановая жидкость № 3 (вместо стеола М), имеющая более высокую точ­ку кипения.

Люлька и ограждение

Люлька (рис. 16) предназначена для направления ствола при стрельбе во время отката и наката. При выстреле усилие от про­тивооткатных устройств на башню передается через люльку и цапфы. К люльке крепятся узлы и детали механизмов и агрега­тов вооружения.

Внутри люльки 1 имеются направляющие втулки 2 или вкла­дыши, а с боков— цапфы. На цапфы надеваются игольчатые под­шипники. Обоймы 3 цапф неподвижны в башне танка. Ими пушка вставляется в вырезы кронштейнов башни, и обоймы поджимаются клиньями. В 100-мм пушке цапфы имеют фланец, который кре­пится болтами к кронштейну башни, а цапфы, проходя через крон­штейн, своими концами с надетыми игольчатыми подшипниками входят в отверстия люльки.

Смазка направляющих втулок (или вкладышей) и подшипни­ков цапф производится с помощью тавотонабивателя через масло­проводы 4.

Спереди к приливам а люльки крепится болтами бронировка, а сзади крепится ограждение. К заднему торцу люльки прикрепля­ются резиновые буфера 5. Сверху (на некоторых пушках—снизу) приваривается направляющий штырь б, входящий в латунный вкладыш казенника. Штырь удерживает ствол от проворота при выстреле. С левой стороны располагаются приливы, к которым

крепятся сектор 7 подъемного механизма и кронштейн 8 для крепления головной части прицела.

Снизу люльки делается прилив в с отверстиями для крепления штоков противооткатных устройств. У 100-мм пушки приливы для крепления цилиндров противооткатных устройств — на люльке сверху.

Ограждение служит для предохранения членов экипажа от ударов казенником во время стрельбы. Ограждение состоит из левого и правого щитов, соединенных между собой основанием и прикрепленных болтами к люльке. К основанию крепится спу­сковой механизм. На левом щите, как правило, устанавливаются боковой уровень и некоторые детали затвора (механизма повтор­ного взведения и др.). На правой стороне, со стороны заряжаю­щего, крепится указатель отката. На щитах и основании могут устанавливаться некоторые узлы стабилизатора и детали меха­низмов и автоматов заряжания.