Навигация
Теория факторов производства
71722
знака
22
таблицы
16
изображений
2.1 Теория факторов производства
Экономическая теория делит все производственные ресурсы на три категории:
труд как фактор производства;
капитал — весь накопленный запас средств, необходимых для производства материальных благ;
земля (или природные ресурсы). Сюда включаются пахотные земли, сельхозугодья (пастбища, луга, водоемы), леса, месторождения минералов и нефти;
предпринимательство — особый фактор, при помощи которого происходит соединение перечисленных выше трех факторов производства.
Характеристика труда как целесообразной деятельности человека, которая преобразуя природу, приспосабливает ее для удовлетворения его потребностей, дана в "Капитале" К. Маркса и в "Принципах политической экономии" А. Маршалла. В экономической теории трудом еще называют умственные, физические и предпринимательские способности человека к созданию материальных благ и услуг.
Время, в течение которого человек трудится, называется рабочим днем, или рабочим временем.
В трактовке капитала имеется несколько значений: он может трактоваться как некий запас материальных благ. Определение капитал как фактор производства, экономисты отождествляют его со средствами производства. Подобный подход идет от классиков политической экономии: А. Смит рассматривал капитал как накопленный труд, Д. Рикардо считал, что капитал — это средство производства. Другой аспект определения капитала связан с денежной формой. Маркс определяет капитал как самовозрастающую стоимость, выразив это определение в формуле:
Д – Т – Д',
Где Д' означает прирост стоимости над первоначально авансированной стоимостью в процессе движения (кругооборота) капитала.
Таким образом, взгляды на капитал разнообразны, но все они едины в одном: понятие капитал связывается со способностью приносить доход. Принято различать основной и оборотный капитал. В основе этого различия лежит характер принесения стоимости вещественных факторов в производство на готовый продукт или услугу.
Третий фактор производства — земля. В качестве факторного дохода выступает рента. При ее характеристике важно различать землевладение и землепользование. Землевладение означает признание права данного физического или юридического лица на определенный участок земли на исторически сложившихся основаниях. Землевладение реализуют собственники земли.
Землепользование — это пользование землей в установленном обычаи или законом порядке. Пользователь землей необязательно является ее собственником. Условием возникновения земельной ренты является факт ограниченности предложения земли. Такой ограниченности не соблюдается при формировании предложения труда и капитала.
Предпринимательство является неотъемлемым атрибутом рыночного хозяйства. В экономическую теорию термин "предпринимательство" ввел в XVIII веке французский теоретик Р. Кантильон. Для первых этапов развития теории предпринимательства было характерно то, что понятие ассоциировалось с понятием "собственность". По мнению Р. Кантильона, предприниматель — это тот человек, который покупает средства производства по известной цене и желает произвести товары и продать их по цене более высокой по сравнению с затратами. Отличительная черта предпринимателя — умение рисковать, а его экономическая функция — в приведении предложения в соответствие со спросом на различных рынках. Сейчас предприниматель рассматривается как хозяйствующий субъект, способный вести дело, постоянно ищущий новые рыночные возможности для приложения капитала. При анализе предпринимательства как экономической категории необходимо выяснение его субъектов и объектов. Субъектами предпринимательства могут быть частные производителя. Их деятельность осуществляется на основе собственного и наемного труда; предпринимательская деятельность может осуществляться группой лиц, связанных единым интересов и договорными отношениями. Это акционерные общества, арендные предприятия, кооперативы. Предпринимательской деятельностью может заниматься и государство в лице соответствующих органов. Поэтому и существуют три формы предпринимательства: частная, корпоративная и государственная. Объектом предпринимательства является эффективное использование ресурсов (в условиях их редкости) с целью получения прибыли. Предпринимательство можно характеризовать также и с точки зрения метода ведения хозяйства. Это предполагает экономическую свободу, свободу выбора, ответственности за принимаемые решения, реализацию экономического интереса и особый тип экономического мышления. Быть предпринимателем — значит делать не то, что делают другие.
2.2. Состав факторов производства и их использование
2.2.1. Сравнение плановых и нормативных размеров факторов производства ТОО фирмы ПОГАТ
Для осуществления процесса производства фирма имеет следующие факторы производства:
рабочую силу;
земельный участок для размещения основных фондов общей площадью 20 тыс. м2;
капитал: основные фонды и оборотные средства.
Главный элемент в процессе (производства) труда — рабочая сила. Это совокупность духовных и физических способностей человека к труду. Поэтому можно утверждать, что рабочая сила — главный фактор производства.
Для выполнения производственной деятельности автотранспортная фирма ПОГАТ имеет следующие категории работающих: рабочие (водители, ремонтные и вспомогательные рабочие), аппарат управления.
Преобладающее место в структуре категорий работающих занимаю рабочие и в их числе водители. К рабочим относятся лица, непосредственно участвующие в создании продукции, а также лица, обеспечивающие производственный процесс.
Водители — ведущая профессия рабочих на автомобильном транспорте. Поэтому одной из важнейших задач является правильная организация труда водителей, так как от их работы во многом зависит выполнение плана перевозок.
Подготовка кадров для автомобильного транспорта тесно связана с методами определения численности всех категорий работников. Численность рассчитывается исходя из планируемых уровней объема продукции и производительности труда. Количество рабочих, занятых на нормируемых работах, определяется на основе данных о затратах и бюджетах рабочего времени.
Нормативная численность водителей рассчитывается по формуле:
Nвнор = (АЧр + 23/60 АЧр) / Фрв
АЧр — автомобили–часы работы на линии
Фрв — годовой фонд рабочего времени одного волителя
Nвнор = (121362,5 + 23/60 121362,5) / 1736 = 96,7 (чел)
Численность производственных рабочих, то есть рабочих зон и участков, непосредственно выполняющих работы по ТО и ТР подвижного состава, рассчитаем по формуле:
7
Руд = Руд(эт) П ki
i=1
Руд — число производственных рабочих на 1 млн. км пробега
Руд(эт) — число производственных рабочих на 1 млн. км пробега для эталонных условий
ki — корректирующие коэффициенты, учитывающие влияние различных факторов (таблица 2.2.1.3)
Руд = 10,44 чел (таблица 2.2.1.4)
Нормативное число производственных рабочих:
Рнор = Руд L0, чел
L0 — общий пробег, млн. км
L0 = 3046327 км
Рнор = 10,44 3046327 = 31,8 чел
Для расчета нормативной численности аппарата управления (NАУП) использованы следующие исходные показатели:
Количество автомобилей в приведенных автомобилях — 125
Коэффициент выпуска автомобилей на линию — 0,35
Таблица № 3
Расчет нормативной численности аппарата управления
| Наименование функции управления | Наименование фактора влияния | Числовое значение фактора | Нормативная численность по функциям управления |
| 1. Общее руководство | 1. Количество приведенных автомобилей 2. Среднесписочная численность работающих | 125 218,5 | 1,7 0,85 = 1,4 |
| 2. Технико-экономическое планирование | 2. Среднесписочная численность работающих | 125 218,5 | 2,6 0,85 = 2,2 |
| 3. Организация труда и з/платы | Среднесписочная численность работающих | 218,5 | 2,3 0,85 = 2,0 |
| 4. Бухгалтерский учет и финансовая деятельность | Среднесписочная численность работающих | 218,5 | 3,5 0,85 = 3 |
| 5. Материально-техническое снабжение | 1. Количество приведенных автомобилей 2. Режим работы автомобилей, ч | 125 7,6 | 0,9 0,85 = 0,8 |
| 6. Комплектование и подготовка кадров | Среднесписочная численность работающих | 218,5 | 1,2 0,85 = 1,0 |
| 7. Общее делопроизводство и хозяйственная деятельность | Количество приведенных автомобилей | 125 | 1,4 0,85 = 1,2 |
| 8. Эксплуатационная служба | 1. Количество приведенных автомобилей 2. Коэффициент выпуска автомобилей на линию 3. Режим работы автомобилей | 125 0,35 7,6 | 6,6 0,85 = 5,61 |
| 9. Техническая служба | 1. Количество приведенных автомобилей 2. Коэффициент выпуска автомобилей на линию 3. Нормативная численность рабочих по ремонту автомобилей | 125 0,35 45,9 | 5,5 0,85 = 4,67 |
| Итого по фирме | 21,87 22 чел. |
Кроме этого численность:
| 1. Первого отдела и гражданской обороны | – 2 чел |
| 2. Машиносчетное бюро | – 2 чел |
| 3. Инженеров по безопасности движения | – 1 чел |
Общая численность аппарата управления
NАУП = 22 + 2 +2 + 1 = 27 (чел)
Для грузовых АТП нормативы численности применяют с коэффициентом 0,85
Таблица 2.2.1.2
Структура категорий работающих
| Наименование категорий работников | Численность работников по плану, чел | Удельный вес работающих, % | Нормативная численность, чел | Удельный вес работающих, % |
| 1. Водители – всего, в том числе: | 125 | 57,2 | 96,7 | 62,2 |
| 1.1 водители автомобилей 1.2 водители, участвующие в ремонте | 89,4 35,6 | 40,9 16,3 | 96,7 — | 62,2 — |
| 2. Ремонтно-вспомогательные рабочие – всего, в том силе: | 33,5 | 15,3 | 31,8 | 20,5 |
| 2.1 ремонтные рабочие 2.2 вспомогательные рабочие | 27,6 5,9 | 12,6 2,7 | 26,2 5,6 | 16,8 3,6 |
| 3. Аппарат управления | 60 | 27,5 | 27 | 17,4 |
| Итого | 218,5 | 100,0 | 155,5 | 100,0 |
Площади АТП по своему функциональному назначению подразделяются на три основные группы: производственно-складские, хранения подвижного состава и вспомогательные.
В состав производственно-складских помещений входят зоны ТО и ТР, производственные участки ТР, склады (рис. 2.2.1.1.), а также технические помещения энергетических и санитарно-технических служб и устройств (компрессорные, трансформаторные, насосные, вентиляционные камеры).
В состав площадей зон хранения (стоянки) подвижного состава входят площади стоянок (открытых или закрытых) с учетом площади, занимаемой оборудованием для прогрева автомобилей (для открытых стоянок), рамп и дополнительных поэтажных проездов (для закрытых многоэтажных стоянок).
В ТОО фирмы ПОГАТ условия хранения подвижного состава можно охарактеризовать как открытое хранение без подогрева; доля автомобилей с независимым выездом — 100 %, угол расстановки на стоянке — 90о.
В состав вспомогательных площадей предприятия входят: санитарно-бытовые помещения, пункты общественного питания, здравоохранения, управления, культурного обслуживания.
Комплексное автотранспортное предприятие
Зоны Производсвенные Склады Зона хранения Вспомогательные
ТО и ТР участки ТР (стоянки) помещения
Агрегатный
Агрегатов 
Административные
Слесарно-
механический Запасных
частей
Бытовые
ЕО Электро-
технический Материа- Открытая
лов площадка Медицинского
Аккумулятор- обслуживания
ный Шин
Общественного
Топливной
ап- Смазоч- Октрытая питания
паратуры ных мате- площадка
риалов с подогревом
ТО–1 Шиномонтаж- Культурного
ный Лакокра- обслуживания
сочных
Вулканизацион- материалов
ный Общественных
организаций
Кузнечно-
рессорный
Медницкий
Д–1, Д–2 Сварочный
Жестяницкий
Арматурный Химикатов Здание
ТО–2 Деревообраба- Промежу-
тывающий точный
склад
Обойный
Инструме-
Малярный нтально-
раздаточ-
ТР Таксометровый ная кла- Навес
довая
Радиоремонтный
Рис. 2.2.1.1 Состав помещений комплексного АТП
Для АТП, условия эксплуатации и размер которого отличаются от эталонных, определение показателей (таблица 2.2.1.4)производится с помощью коэффициентов ( таблица 2.2.1.4.), которые учитывают влияние различных факторов.
На стадии технико-экономического обоснования и предварительных расчетов ориентировочно общая площадь вспомогательных помещений может быть определена по графику, приведенному на рис. 2.2.1.2.
S, м2/чел
9
7
5
3
1
200 400 600 800 1000 N, чел
Рис. 2.2.1.2 Зависимость удельной площади S вспомогательных помещений от числа работающих N
Таблица 2.2.1.3
Корректирующие коэффициенты, учитывающие влияние различных факторов на технико-экономические показатели для ТОО фирмы ПОГАТ
Факторы | Численное значение фактора | Корректирующие коэффициенты |
| Списочное число подвижного состава | 125 | k1 – коэффициент, учитывающий списочное число подвижного состава |
| Грузоподъемность, т | 10 14 | k2 – коэффициент, учитывающий тип подвижного состава |
| Наличие прицепного состава, % | 30,4 | k3 – коэффициент, учитывающий наличие прицепного состава |
| Среднесуточный пробег, км | 190,8 | k4 – коэффициент, учитывающий среднесуточный пробег единицы подвижного состава |
| Условия хранения: – открытое без подогрева; Доля автомобилей с независимым выездом, % Угол расстановки автомобилей на стоянке, о | 100 90 | k5 – коэффициент, учитывающий условия хранения подвижного состава |
| Категория условий эксплуатации | III | k6 – коэффициент, учитывающий категорию эксплуатации подвижного состава |
| Климатический район: Умеренный и умеренно-холодный | — | k7 – коэффициент, учитывающий климатические условия эксплуатации подвижного состава |
Таблица 2.2.1.4
Расчет удельных нормативных технико-экономических показателей для ТОО фирмы ПОГАТ
| Наименование показателей | Эталонное значение удельных технико-экономических показателей | Корректирующие коэффициенты | Расчетная формула | Принятое значение удельных технико-экономических показателей | ||||||
| k1 | k2 | k3 | k4 | k5 | k6 | k7 | ||||
| Число производственных рабочих на 1 млн. км пробега (Руд), чел | 3,88 | 1,13 | 2,00 | 1,12 | 1,06 | — | 1,00 | 1,00 | (эт) 7 Руд=РудП ki i=1 | 10,44 |
| Площадь производственно-складских помещений на 1 автомобиль (Sуд.пр), м2 | 16,0 | 1,22 | 2,43 | 1,20 | 0,85 | — | 1,00 | 1,00 | (эт) 7 Sуд.пр= Sуд.прП ki i=1 | 48,38 |
| Площадь вспомогательных помещений на 1 автомобиль (Sуд.всп), м2 | 8,1 | 1,32 | 1,35 | 1,04 | 0,90 | — | 1,00 | 1,00 | (эт) 7 Sуд.всп=Sуд.вспП ki i=1 | 13,51 |
| Площадь стоянки на 1 место хранения (Sуд.ст), м2 | 34,0 | — | 1,60 | 1,52 | — | 1,35 1,00 | — | — | (эт) 7 Sуд.ст= Sуд.стП ki i=1 | 111,63 |
| Площадь территории на 1 автомобиль (Sуд.т), м2 | 106,0 | 1,23 | 1,79 | 1,39 | 0,95 | 1,21 1,00 | 1,00 | 1,00 | (эт) 7 Sуд.т= Sуд.тП ki i=1 | 372,9 |
Абсолютные значения показателей определяются произведением соответствующего приведенного удельного показателя на годовой пробег парка или списочное число автомобилей.
Численность производственных рабочих:
P =P Lо, чел
Lо — общий пробег, млн. км
P = 10,44 3,046327 = 31,8 (чел)
Площадь производственно-складских помещений:
Sпр = Sуд.пр N, м2
N — списочное число автомобилей
Sпр = 48,38 125 1,18 = 7136,05 (м2)
1,18 — коэффициент, учитывающий наличие вентиляционных камер, расположенных на антресолях.
Площадь вспомогательных помещений:
Sвсп = Sуд.всп N, м2
Sвсп = 13,51 125 = 1688,75 (м2)
Площадь стоянки:
Sст = Sуд.ст N = 111,63 125 = 13953,75 (м2)
Площадь территории:
Sт = Sуд.т N, м2
Sт = 327,90 125 = 46612,5 (м2)
Таблица 2.2.1.5
Нормативные и фактические размера производственных площадей.
| Наименование показателей | Фактические значения | Нормативные значения |
| Площадь производственно-складских помещений, м2 | 8889,7 | 7136,1 |
| Площадь вспомогательных помещений, м2 | 1720,0 | 1688,75 |
| Площадь стоянки, м2 | 18116,74 | 13953,75 |
| Площадь территории, м2 | 33000 | 46612,5 |
Таблица 2.2.1.5а
Затраты включаемые в стоимость 1 м2 площади
| Статьи затрат | Сумма, тыс. руб. | В том числе на 1 м2 площади, руб. |
| Отопление Освещение Текущий ремонт зданий Водоснабжение Налог на имущество Налог на землю Налог на выброс вредных веществ | 140 150 28,1868 67,2 142,6 49,5 20,0756 | 13195,5 14138,0 2656,7 6333,8 13440,5 1500 1892,2 |
| Всего затрат | 597,5624 | 53156,7 |
Так как Sпр.скфак > Sпр.скнор на 1753,6 м2, то предприятие приведении Sпр.скфак к нормативному значению может получить высвобождение средств в размере 93,2 млн. руб. Sвспфак > Sвспнор на 31,25 м2, вследствие чего при приведении Sвспфак к нормативному значению предприятие получит высвобождение средств в размере 1,66 млн. руб. Sстфак > Sстнор на 4162,9 м2, что объясняется тем, что первоначально предприятие было рассчитано на большее число автомобилей.
Если Sстфак уменьшить до нормативного значения, то предприятие получит высвобождение средств в размере 6,24 млн. руб.
Эффективность деятельности автотранспортного предприятия в значительной степени зависит от наличия и состава оборотных средств.
Оборотные средства предприятий составляют совокупность фондов оборотных и обращения, выраженных в деньгах. Оборотные средства предоставляются предприятием для образования запасов материальных ценностей, покрытия затрат по незавершенному производству, расходов будущих периодов, а также для осуществления расчетов в установленные сроки. Основные элементы оборотных средств приведены на рис. 2.2.1.3
Оборотные средства
Оборотные производственные фонды Фонды обращения
В производственных В эксплуата- В процессе Средства в Денежные
запасах ции производства расчетах ресурсы
Топливо Спецодежда Незавершен- Расчетные Средства на
Смазочные матери- Малоценные ное производ- документы в счетах в бан-
алы и быстроизна- ство в авторе- банках на ин- ке
Запасные части шивающиеся монтных пред- касса Средства в
Шины материалы приятиях Дебиторы кассе
Агрегаты Расходы буду- Прочие сред- Прочие дене-
Малоценные и быс- щих периодов ства в расче- жные средства
троизнашивающи- тах
еся материалы
Спецодежда
Рис. 2.2.1.3 Состав оборотных средств
Таблица № 5
Расчет потребности в оборотных средствах
| Наименование элемента нормируемых оборотных средств | Годовая потребность, тыс. руб. (Сi) | Суточная потребность, тыс. руб. Cд=Сi/360 | Норма запаса, дн. (Нз) | Норматив оборотных средств, тыс. руб. Ос(i)=СдНз |
| 1. Топливо для автомобилей | 2190024,6 | 6083,4 | 4 | 24333,6 |
| 2. Смазочные и другие эксплуатационные материалы | 524869,6 | 1458 | 30 | 43740 |
| 3. Автомобильные шины в запасе | 151791,4 | 421,6 | 30 | 12649,3 |
| 4. Запасные части | 102939,7 | 285,9 | 70 | 20016 |
| 5. Материала для ТО и ремонта | 115561,1 | 321 | 45 | 14445,1 |
| 6. Оборотный фонд агрегатов | 3% от ст-ти тр. ср-ств | 3% от ст-ти тр. ср-ств | 3% от ст-ти тр. ср-ств | 502219,5 |
| 7. Топливо для хозяйственных нужд | 290000,0 | 805,5 | 30 | 24166,7 |
| 8. Канцелярские принадлежности | 12000,0 | 33,3 | 60 | 2000 |
| 9. МБП | 12000,0 | 33,3 | 170 | 5660,0 |
| 10. Налог на добавленную стоимость по приобретенным ценностям | — | — | — | 23236,8 |
| Общий норматив оборотного капитала | — | — | — | 672467,0 |
Нормируемый оборотный капитал составляет 37,1 % от общей суммы оборотного капитала, а 62,9 % — денежные средства и средства в расчетах. Размер оборотного капитала необходимого для нормального обеспечения работы ТОО фирмы ПОГАТ должен быть равен:
Окг = Окнорм / 0,371 = 672467 / 0,037 = 1812579,5 (тыс. руб.)
По состоянию на 1.01.97г. оборотный капитал фирмы составлял 1059187 тыс. руб. или 58,4 % от потребного.
К оборотному капиталу приравниваются устойчивые пасиивы, размер которых составит 148653,8 тыс. руб.
Устойчивый пассив заработной платы:
Уп(зп) = ФЗП / 360 40 дней = 925871,7 / 360 40 = 102874,6 (тыс. руб.)
Устойчивый пассив отчислений на социальные нужды:
Уп(сн) = Уп(зп) 0,395 = 102874,6 0,395 = 40635,5 (тыс. руб.)
Устойчивый пассив на отпуск:
Уп(от) = ФПЗ / 360 2 = 925871,7 / 360 2 = 5143,7 (тыс. руб.)
Дополнительная потребность в оборотном капитале:
Ок = Окг – Окн.г – Ок (уп) = 1812579,5 – 1059187 – 148653,8 = 604738,7 (тыс. руб.)
Структура оборотных средств по отдельным предприятиям существенно различается. Она зависит от особенностей процесса производства, характера работы, степени технической вооруженности, уровня организации производства.
Ниже приведена структура оборотных средств по ТОО фирме ПОГАТ.
Таблица 2.2.1.7
Структура оборотных средств по ТОО фирме ПОГАТ
| Наименование элементов оборотных средств | Удельный вес к итогу, % |
| 1. Оборотные средства в сфере производства (нормируемые средства) а) Производственные запасы, в том числе: материалы топливо запасные части и агрегаты автомобильные шины в запасе малоценные и быстроизнашивающиеся предметы | 25,2 2,3 1,9 20,1 0,5 0,3 |
| б) Средства, находящиеся в производстве, в том числе: расходы будущих периодов | 0,1 0,1 |
| Всего оборотных средств в сфере производства | 25,3 |
| 2. Оборотные средства в сфере обращения (ненормируемые средства), в том числе денежные средства услуги автомобильного транспорта по расчетным документам, переведенным в банк на инкассо дебиторы | 74,8 1,9 0,2 72,7 |
| Итого: | 100,0 |
В современных условиях оснащение отраслей основными фондами влияет на формирование материально-технической базы, выполнение программ социально-экономического развития, расширенное воспроизводство. Основные производственные фонды отрасли — это те средства труда, которые участвуют во многих производственных циклах, сохраняя при этом свою натуральную форму, а их стоимость переносится на готовый продукт по частям в течение длительного времени. Все основные фонды народного хозяйства разделяются на производственные и непроизводственные.
Непроизводственные основные фонды не принимают непосредственного участия в создании продукции. Они косвенно способствуют осуществлению процесса, удовлетворяя бытовые и культурные потребности трудящихся. Сюда относятся жилые дома, здания, сооружения, оборудование учреждений и организаций. К непроизводственным относятся также средства труда, находящиеся в процессе монтажа, списанные, но не переданные или полученные, но не установленные машины, оборудование, транспортные средства. Средства труда становятся тогда производственными основными фондами, когда они принимают участие в создании стоимости продукции. Основные производственные фонды делятся на активную и пассивную части. К активной части относится комплекс средств и механизмов, непосредственно участвующих в производственном процессе (транспортные средства, машины, измерительные и регулирующие приборы), к пассивной части — все остальные виды основных фондов, являющиеся необходимым условием производственного процесса.
Таблица 2.2.1.8
Основные фонды ТОО фирмы ПОГАТ
| Состав основных фондов | Восстановительная стоимость, тыс. руб. | Остаточная стоимость, тыс. руб. | Удельный вес по восстановительной стоимости, % |
| Здания | 6780859 | 3484819 | 24,4 |
| Сооружения | 3010737 | — | 10,8 |
| Машины и оборудования | 1116657 | 186232 | 4,0 |
| Транспортные средства | 16740652 | 2605383 | 60,2 |
| Инструмент, производственный и хозяйственный инвентарь | 144144 | 14566 | 0,6 |
| Итого | 27793049 | 6291000 | 100,0 |
Соотношения различных элементов основных фондов в их общей стоимости характеризуют структуру основных фондов. Она зависит от многих факторов и в том числе от состава автомобильного парка, уровня концентрации и специализации производства, развития производственно-технической базы.
Особенностью структуры основных производственных фондов автомобильного транспорта (в частности ТОО фирмы ПОГАТ) является высокий удельный вес транспортных средств, которые составляют 60,2 % (см. табл. 2.2.1.8), в то время, как согласно расчетам НИИАТа, рациональное соотношение основных средств, при котором обеспечивается нормальная деятельность автомобильного транспорта, должно составить для подвижного состава примерно 50 %, а для производственно-технической базы — 50 %
Таблица 2.2.1.9
Структура парка автомобилей по кузовам
| Тип автомобилей | Удельный вес автомобилей по расчетам НИИАТа, % | Удельный вес автомобилей по ТОО фирме ПОГАТ |
| Бортовые | 26 | 12,8 |
| Самосвалы | 38 | 47,2 |
| Фургоны | 22 | 25,6 |
| Цистерны | 10 | 14,4 |
| Прочие специализированные кузова | 4 | — |
| Итого | 100 | 100,0 |
Несмотря на эффективность применения прицепов, развитие перевозок грузов на них сдерживается по следующим причинам: плохое техническое состояние прицепного парка; недостаточное количество прицепов из-за отсутствия средств на их приобретение; плохие подъездные пути.
Относительное число прицепов к общему количеству автомобилей должно составлять: к автомобилям грузоподъемностью 2,1 8т — 50 %, 8,1 15т — 85 %.
А по данным ТОО фирмы ПОГАТ относительное число прицепов к общему количеству автомобилей составляет: к автомобилям грузоподъемностью 2,1 8т — 50 %, 8,1 15т
Похожие работы
... , что первоначально предприятие было рассчитано на большее число автомобилей. Если Sстфак уменьшить до нормативного значения, то предприятие получит высвобождение средств в размере 6,24 млн. руб. Эффективность деятельности автотранспортного предприятия в значительной степени зависит от наличия и состава оборотных средств. Оборотные средства предприятий составляют совокупность фондов ...
... ТОО фирмы ПОГАТ относительное число прицепов к общему количеству автомобилей составляет: к автомобилям грузоподъемностью 2,1 ¸ 8т — 50 %, 8,1 ¸ 15т 2.3 Показатели, характеризующие использования факторов производства Эффективность производственной деятельности людей характеризует производительность труда и выражается в увеличении количества продукции в единицу рабочего времени или ...
... которая определяет потребное для каждого отправителя число единиц подвижного состава, разрабатывает рациональные маршруты движения, рассчитывает задания водителям. 5. ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК ТОВАРОВ АВТОТРАНСПОРТОМ Предприятия и организации автомобильного транспорта принимают к перевозкам: а) грузы на основании утвержденных в установленном порядке планов; б) вне плана – грузы разового характера ...
... сборам с населения и предприятий на содержание милиции, на поддержание и развитие системы образования, на обустройство городов и населённых пунктов. Глава 2. Анализ организации системы налогообложения юридических лиц в ГНИ октябрьского района г. Орска. 2.1. Организационная структура, задачи и функции ГНИ. Согласно штатной численности и структуре районной налоговой инспекции в её состав ...
0 комментариев