Навигация
Енисейское пароходство в наше время
20725
знаков
0
таблиц
0
изображений
5. Енисейское пароходство в наше время.
В настоящее время в составе материально-технической базы речного транспорта Красноярского края главная роль принадлежит транспортному флоту. Здесь работают все виды транспортных судов: пассажирские и грузопассажирские, грузовые самоходные сухогрузные (грузовые теплоходы) и наливные (танкеры), грузовые несамоходные сухогрузные и наливные, а также буксирные.
Пассажирский флот Енисея является одним из лучших в бассейнах Сибири и Дальнего Востока, осуществляет перевозки пассажиров и туристов от верховьев Енисея в южных районах края до Диксона – на Севере.
Гордостью пассажирского флота является теплоход «Антон Чехов», который совершает рейсы, в основном с иностранными туристами, по маршруту «Красноярск-Диксон». Он построен в Австрии в 1978 году и отличается высоким уровнем комфортабельности.
В 1953-54 годах на верфи им. Матиас Тезен в Висмаре построены пассажирские теплоходы «Александр Матросов», «Валерий Чкалов» пассажировместимостью 343 человека, которые используются по туристическому маршруту «Красноярск-Дудинка».
Видное место занимают дизельэлектроходы «Антон Рубинштейн», «Байкал», «Бородин», «Прокофьев», «Композитор Калинников», «М.Ю. Лермонтов», «Литва», «Латвия», «Ипполитов Иванов». Суда построены на заводе Комарно ЧСР, имеют пассажировместимость 247 человек и скорость движения до 20 км/ч.
На участках с ограниченными условиями плавания работают суда на воздушной подушке типа «Заря» пассажировместимостью 66 человек и скоростью движения 43 км/ч. Также введены в эксплуатацию принципиально новые скоростные суда на подводных крыльях типа «Метеор» пассажировместимостью 150 человек и скоростью до 70 км/ч, типа «Восход» на базе теплохода «Ракета» пассажировместимостью 71 человек и скоростью до 60 км/ч.
Флот Енисейского бассейна выполняет перевозки большого количества грузов различной номенклатуры, работает в разных судоходных условиях: от крайнего мелководья до участков с озерными и морскими условиями плавания. В этой связи в пароходстве находятся многообразные типы транспортных судов, предназначенные для эксплуатации на различных участках.
В связи с переходом страны на рыночную экономику и падением пассажиро и грузоперевозок по Енисею руководством Енисейского речного пароходства в 1994 году было принято решение об использовании флота на загранперевозках. В период с 1994 года до 1999 года осуществлено переоборудование и перегон для работы в бассейнах Черного, Средиземного и Балтийского морей 19 единиц флота. Суда выполняют грузоперевозки под фрахтом иностранных фирм и компаний.
Заключение.
В заключении хочется привести примерную хронологию исторических дат, связанных с развитием пароходства:
1862г. – появился первый пароход «Енисей» на Енисее,
1882-1891гг. – сооружен Обь-Енисейский канал,
1909г. – начало строительства Красноярской ремонтно-эксплуатационной базы флота,
1918г. - принято решение на общем собрании речников национализировать акционерное общество пароходства на реке Енисей,
1922г. – Совет труда и обороны утвердил положение «О правилах речного транспорта»,
1923г. – Красноярская судостроительная верфь выпустила первую продукцию – плашкоутные и моторные лодки,
1929г. – Советское правительство приняло решение о строительстве города Игарка и Игарского речного порта,
1931г. – объединенным постановлением ЦК ВКП(б) и СНК СССР создано 15 речных пароходств. В том числе и Енисейское,
1931г. – осуществлена первая морская экспедиция по перегону речных судов по Северному морскому пути,
1934г. – образован Красноярский речной порт; организованы Минусинская и Павловская ремонтно-эксплуатационные базы флота,
1935г. – основана Кононовская РЭБ флота,
1936г. – основана Подтесовская РЭБ флота,
1946г. - основан Ачинский речной порт на реке Чулым,
1950г. – образовано Верхнеенисейское районное управление (г.Абакан)
1952г. – основана Ермолаевская РЭБ флота,
1971г. – Енисейское речное пароходство награждено орденом Ленина, образован Маклаковский речной порт,
1973г. – образованы Таймырское (г.Дудинка) и Ангарское (п.Стрелка) районное управления,
1974г. – образовано Кызыльское районное управление (г. Кызыл),
1976г. – введен в действие Красноярский судоподъемник.
Литература :
Павлов П.Н., Степынин В.А., Логвинов В.К. «История Красноярского края» Учебное пособие по краеведению. Красноярское книжное издательство 1967.
2. Козаченко В.А. «Летопись Енисея». Красноярское книжное издательство 1997.
3. Е. Нифантьев «Город на Енисее». Красноярское книжное издательство 1973.
4. В.И. Чумаченко «Вахта на Енисее». Красноярское книжное издательство 1989.
5. Г.Ю. Симкин «Енисейское ускорение». Красноярское книжное издательство 1978.
6. Л. Киселев «Сибириада Гадаловых». «История без вырванных страниц». «Красноярский рабочий» 25 мая 1991 года.
Л. Киселев «Духа прерванный полет». «Страницы истории». «Красноярский рабочий» 21 сентября 1999 года.
Похожие работы
... - могучим Енисеем, протекающем по территории с юга на север. Таким образом, Красноярский край с располагает комфортными условиями для приема российских и иностранных туристов и будет рад гостям. 2 Туристический маршрут «Круиз по Енисею: Красноярск-Дудинка-Красноярск» Лучший способ познания Сибири и Красноярского края, как и пять столетий назад, — путешествие водным путем. Енисей - самая ...
... для Сибири центр промышленного производства, а значит и место формирования большого отряда рабочего класса. Таким образом, целью данной работы является изучение промышленного развития города Красноярска во второй половине XIX века. Указанная цель обусловила решение следующих задач: 1. Описать разные виды промышленности того времени 2. Ознакомиться с различными нововведениями, ...
... хозяйство Енисейской губернии в 1850 – середине 1890-х гг. 1.1 Социальная структура сельского населения Енисейской губернии в 1850-середине 1890-х гг. Анализ социальной структуры сельского населения является неотъемлемой частью изучения экономики Енисейской губернии. Специфика экономического развития отражается, в том числе, и на социальной структуре. Так, например, малочисленность ...
... банков. В 1909 г. казначейством выдается 2325 промысловых свидетельств на право заниматься торгово-промышленной деятельностью, в 1910 г. – 2828. 2. История пожарной охраны Ново-Николаевска На втором десятилетии своего существования Ново-Николаевск стал играть заметную роль во всех сферах социально - экономической жизни Западной Сибири. Благодаря удачному географическому расположению город ...
0 комментариев