Влияние опыта войны на развитие флотов

1 Влияние опыта войны на развитие флотов

Развитие родов сил

Во второй мировой войне военно-морские флоты вели боевые действия в ходе решения ими основных задач:

нарушение судоходства

защита своих путей сообщения

десантные и противодесантные действия

содействие приморскому флангу армии

Основные формы ведения боевых действий, экономические и научно-технические возможности определили развитие родов сил. Оно происходило прежде всего в интересах обеспечения успешного выполнения этих задач и шло по пути улучшения боевых возможностей сил, создания новых классов кораблей и родов авиации, формирования ударных и обеспечивающих соединений, способных решать самостоятельные задачи или действовать во взаимодействии с другими силами флота. Опыт войны показал, что успех в бою достигался при использовании разнородных сил флота. Однородные силы могли решать лишь ограниченные задачи.

Война подтвердила, что для успешного выполнения боевых задач необходимо иметь сбалансированный флот, способный обеспечить выполнение любой поставленной задачи. Государства, недооценивающие это требование или неспособные создать такой флот из-за материально-технической базы, как правило, оказывались в очень трудном положении при решении отдельных задач. В большинстве стран в составе военно-морских флотов, находились надводные корабли, подводные лодки, морская авиация и морская пехота.

Надводные корабли. Направленность их развития определялась усилением деятельности авиации, подводных лодок и минного оружия, что потребовало создания или резкого увеличения средств защиты, как индивидуальных, так и общих, особенно активных.

В ходе войны надводные корабли вооружались средствами борьбы и защиты от авиации, подводных лодок и минного оружия, а также улучшались их тактико-технические данные, особенно скорость и дальность плавания. Преобладало строительство кораблей специального назначения, способных вести борьбу с подводными лодками, авиацией, минным оружием, а также защищать транспорты на переходе морем.

Линейные корабли, последние представители линейных флотов, утратили свое назначение и после войны были выведены из состава боевого ядра флота в резерв. На смену им пришли авианосцы, имеющие большую ударную мощь палубной авиации, способной действовать массированно как против береговых, так и против морских обьектов, а также осуществлять ПВО самих авианосцев и других кораблей. Они стали ударной силой в борьбе с надводными кораблями, хотя продолжали решать и некоторые другие задачи (борьба с подводными лодками, действия против берега и др.). Если в начале войны авианосцы привлекались для обеспечения действий соединений артиллерийских кораблей, то уже в ее середине появились оперативные авианосные соединения, способные действовать самостоятельно, а линейные корабли включались в их состав для придания устойчивости.

Крейсера и эскадренные миноносцы в ходе войны предназначались для решения многих задач. Крейсера стали использоваться в основном для прикрытия морских перевозок, высадки десантов и артиллерийского содействия приморскому флангу армии. Эскадренные миноносцы широко применялись как одно из главных средств ведения противолодочной борьбы (установка на них средств борьбы с подводными лодками и авиацией).

Ударной силой флота в борьбе на морских коммуникациях, способной самостоятельно решать, становятся и торпедные катера. Это потребовало иметь в составе флотов килевые катера, обладающие хорошей мореходностью и большим радиусом действий, с сильным торпедным вооружением. Катера оснащаются новейшими средствами связи и радиолокацией, что способствовало увеличению дальности поиска и улучшению взаимодействия с другими силами флотов.

В ходе войны увеличился удельный вес кораблей, предназначенных для борьбы с подводными лодками, авиацией, минами и защиты конвоев. В иностранных флотах в войну было построено около 6 тыс. кораблей противолодочной и противоздушной обороны с большим радиусом действия. На вооружении они имели средства наблюдения, обнаружения и борьбы с подводными лодками и авиацией. Эскортные корабли, обладавшие хорошей мореходностью и большой дальностью плавания, оснащались сильным зенитным и противолодочным оружием.

Большая минная угроза на море предьявила новые требования к классу тральщиков. В ходе войны появились тральщики для траления магнитных и акустических мин, а также катера-тральщики, способные вести борьбу с минами на мелководье, в узкостях и акваториях гаваней.

Активные высадки морских десантов во время войны явились существенным фактором, повлиявшим на создание десантно-транспортных и высадочных средств. Во многих странах стали строить десантные корабли специальной постройки и десантно-высадочные средства.

Советское кораблестроение во время войны в соответствии со сложившейся обстановкой и особенностями морских и речных театров развивалось по пути строительства эсминцев, тральщиков, подводных лодок и особенно катеров различного назначения, в том числе для борьбы с подводными лодками, минами и действий на речных театрах.

Подводные лодки. В ходе войны подводные силы наряду с авиацией стали главной ударной силой в борьбе с судоходством. Улучшались тактико-технические данные лодок, особенно скорость, дальность плавания и автономность. В начале, когда противодействие противолодочных сил было незначительным улучшались надводные маневренные элементы подводных лодок, поскольку тактика их действий при атаке цели предусматривала сближение с противником в надводном положении. Это обеспечивало быстрое развертывание подводных лодок в заданном районе. Одновременно происходило некоторое увеличение подводной скорости, района плавания в подводном положении, глубины и скорости погружения.

Увеличение сил и средств для ведения борьбы с подводными лодками вынудило обратить особое внимание на улучшение подводных маневренных элементов, тактических свойств и повышение боевой устойчивости в борьбе с противолодочными силами. На подводных лодках установили радиолокаторы и гидролокаторы, приборы стрельбы, стали применять бесследные электрические торпеды, самонаводящиеся торпеды, неконтактные взрыватели торпед и т.д.

В германском флоте время пребывания и дальность плавания подводных лодок под водой пытались увеличить, повысить емкость батарей и оснастить подводные лодки приспособлением "шнорхель", обеспечивающим работу двигателя под водой. Но все это не решило проблемы превращения подводных лодок в истинно подводный корабль, способный неограниченное время действовать под водой. Она была решена только в послевоенный период с появлением атомных энергетических установок.

Повышение роли авиации в борьбе с подводными лодками привело к вооружению их преимущественно зенитной артиллерией. Появление на подводных лодках средств радиолокации, гидроакустики, связи, выдвижных перископных антенн значительно увеличило их возможности в поиске и атаке противника, а также в организации оперативного и тактического взаимодействия с другими силами.

Опыт войны показал, что подводные лодки способны выполнять различные боевые задачи. Они широко применялись при проведении активных минных постановок, для разведки, перевозки грузов и высадки диверсионных групп, обстрела береговых обьектов, навигационного обеспечения действий сил флота (как навигационные ориентиры и посты метеослужбы) спасения экипажей самолетов и решения других задач.

Морская авиация. В ходе войны морская авиация превратилась в самостоятельный род сил для ведения боевых действий на море, особенно на морских и океанских коммуникациях. В ее составе появилась штурмовая и дальнебомбардировочная авиация.

Совершенствование авиации происходило по пути увеличения дальности скорости и высоты полета, вооружения самолетов новыми средствами ведения борьбы техническими средствами обнаружения, наблюдения и связи. Боевые возможности авиации возросли благодаря усилению и увеличению бомбовой, минной и торпедной нагрузки самолетов.

Применение на самолетах новейших средств связи, радиолокации, позволивших вести боевые действия в условиях малой видимости и ночью, облегчило организацию взаимодействия авиации с другими силами флота.

В ходе второй мировой войны наблюдалось тенденция к увеличению удельного веса корабельной авиации в боевых действиях на море, но по прежнему сохранялась важная роль авиации наземного базирования при решении наступательных и оборонительных задач.

Особенно широко морская авиация применялась в противолодочной, противоминной и противовоздушной обороне. В борьбе с подводными лодками самолеты оказались наиболее эффективным средством, поскольку они имели технические средства поиска, обладали хорошей ударной мощью, маневренностью, относительной неуязвимостью от зенитной артиллерии одиночных подводных лодок. В борьбе с минами авиация применялась для их поиска, так как она могла и рассматривать обширные районы и обнаруживать якорные мины на определенной глубине. В противовоздушной обороне наиболее действенно выполняла задачи истребительная авиация, но на небольшом удалении от своих аэродромов. Это привело к возрастанию роли авианосной авиации при ведении боевых действий на океанских театрах. В конце войны были предприняты попытки создать авиацию дальнего действия.

Увеличение численности и качественное улучшение тактико-технических характеристик самолетов позволило перейти к массированному использованию разнородных сил авиации в боевых действиях на море и организации эффективного взаимодействия между ее ударными группами и родами сил флота. В конце войны появилась реактивная авиация, которая знаменовала собой начало новой эры в развитии военно-воздушных сил.

Морская пехота. В ходе второй мировой войны морская пехота получила быстрое развитие и в большинстве военно-морских флотов стала их родом сил, способным решать самостоятельные задачи. Как показал опыт войны, она использовалась в обороне побережья, военно-морских баз, островов и в морских десантах. Основной формой боевого применения морской пехоты явилось ее широкое использование как в самостоятельных десантах, так и в составе десантов сухопутных войск для высадки в качестве передовых отрядов. К концу войны морская пехота, например, в Великобритании насчитывала 80 тыс., а в США 485 тыс. человек.

В Советском Союзе опыт проведения первых морских десантов показал необходимость иметь специально обученные и вооруженные войска для действий в десантах. В 1990 г. в составе ВМФ имелась всего одна бригада морской пехоты - на Балтике. В тяжелой обстановке, сложившейся в результате вероломного нападения Германии на СССР, были сформированы части и соединения морской пехоты, насчитывавшие около 100 тыс. человек. Морская пехота явилась ударной силой первого эшелона, способной быстро преодолевать противодесантную оборону противника. В оборонительных сражениях Красной Армии участвовало до 500 тыс. моряков. Основным соединением морской пехоты была бригада трех- четырехбатальонного состава. Кроме бригад в составе флотов имелись отдельные батальоны морской п