2.5. ПОСТРОЕНИЕ ДИАГРАММЫ УРОВНЕЙ.

 

рис.5 схема первичной сети связи

таблица № 3

Марка кабеля МКПАБ – 14х4х1,05
Длинна секции км. 69,7 км. 69,6 км.
Длинна усилительного участка км. 23,6 км. 23,0 км. 23,1 км. 22,9 км. 23,2 км. 23,5 км.
Установка магистрального выравнивателя

МВ

Затухание усилительного участка

А dB

t=

+18°

32,99 32,24 32,36 32,11 32,49 32,8

t=

-2°

31,89 31,09 31,21 30,91 31,33 32,69

t=

+18°

45,41 48,64 44,48 44,11 44,67 45,22

t=

-2°

42,81 46,11 41,94 41,59 42,11 42,64
∆А Усилительного участка 1,1 1,15 1,15 2,52 2,56 2,58
∆А Секции 3,4 dB 7.66 dB
Усиление S dB

33,99 33,19 30,41 33,01 33,43
48,21 44,04 45,05 44,21 44,74

Уровень приёма промежуточных и оконечных пунктов рассчитываются по формуле:

dB (11)

где: Рпр – Уровень приёма

Рпер – Уровень передачи

Рпер = -4,3 dB

остальные пункты по расчёту :

Ауу – Затухание усилительного участка dB, при температуре tmax

Уровень передачи рассчитывается по формуле:

dB (12)

где: Рпер – уровень передачи

Рпр - уровень приёма

S – усиления усилителя

По формуле № 11 рассчитываем Рпр от ОП1 → ОП2

Рпр н 1/1 = -4,3-32,99=-37,29 dB

Рпер н 1/1= -37,29+33,99= -3,3 dB

Рпр н 2/1 = -3,3-32,24=-35,57 dB

Рпер н 2/1= -35,57+33,19= -2,38 dB

Рпр ОУП = -2,38-32,36= -34,74 dB

Рпер ОУП = -34,74+30,41= -4,33 dB

Рпр н 1/2 = -4,33-32,11= -36,44 dB

Рпер н 1/2= -36,44+33,01= -3,43 dB

Рпр н 2/1 = -3,43-32,49= -35,92 dB

Рпер н 2/2 = -35,92+33,43= -2,49 dB

Рпр ОП2 = -2,49-32,8= -35,29 dB

По формуле № 11 рассчитываем Рпр от ОП2 → ОП1

Рпр н 2/2 = -4,3-45,22= -49,52 dB

Рпер н 2/2= -49,52+44,74= -4,78 dB

Рпр н 1/2 = -4,78-44,67= -49,45 dB

Рпер н 1/2= -49,45+44,21= -5,24 dB

Рпр ОУП = -5,24-44,11= -49,35 dB

Рпер ОУП = -49,35+45,05= -4,3 dB

Рпр н 2/1 = -4,3-44,48= -48,78 dB

Рпер н 2/1= -48,78+44,04= -4,74 dB

Рпр н 1/1 = -4,74-48,64= -53,38 dB

Рпер н 1/1 = -53,38+48,21= -5,17 dB

Рпр ОП1 = -5,17-45,41= -50,58 dB

Согласно расчётов уровней приёма и передачи построим диаграмму уровней (рис.7 и рис.8)

2.6.РАСЧЁТ ЗНАЧЕНИЯ ДОПУСТИМЫХ И

РЕЗУЛЬТИРУЮЩИХ ШУМОВ.


В каждом проводнике электрического тока, происходит тепловое движение электронов со случайным распределением скоростей и направлением движения. Это движение электрических зарядов в элементарных частицах изменяется как по величине так и по знаку. Появляется разность потенциалов и при замкнутой цепи возникают токи которые являются причиной шумов. Решающим фактором в образовании шумов ламп и транзисторов является дробовый эффект. Сущность которого сводится к тому, что количество электронов вылетающих из катода в каждый момент времени остаётся не постоянным по этому текущий через лампу ток не представляет собой равномерный по времени поток электронов, а напоминает град дробинок сыплющихся на анод.

Шумы возникающие главным образом за счёт дробного эффекта называются внутренними или тепловыми.

Если групповые усилители в многоканальных системах имеют недостаточную линейность амплитудной характеристики то это может привести к взаимному влиянию между отдельными каналами одной системы. С увеличением числа усилителей данное влияние приобретает большую большую величину в этом случае возникают шумы от нелинейных переходов. За счёт влияния возникающего между системами работающими на параллельных цепях возникают шумы от линейных переходов.

Вследствие неточности балансировки преобразователей, несовершенства фильтров, возможно проникновение тока в каналы при этом возникают шумы оконечных станций. Для оценки влияния мешающего шума в канале, необходимо иметь прибор который бы обладал такой же чувствительностью как наше ухо – такой прибор называют псофометр.

Весь расчёт сводится к определению допустимого и результирующего (ожидаемого) напряжения шумов для заданной магистрали. Если в результате расчёта получается что допустимое напряжение шумов будет больше результирующего то выбор места установки промежуточных усилителей выполнен правильно.

Допустимое напряжение шумов выполняется по формуле:

мВпсоф (13)

где: Uш.лт.доп. – допустимое напряжение шумов линейного тракта который состоит из шумов линейных переходов, термических и шумов нелинейных переходов.

Uш.ок.доп. – допустимое напряжение шумов вносимых двумя оконечными станциями.

Uш.ок.доп.=0,246 мВпсоф = 6,05∙10-2 мВпсоф

мВпсоф (14)

где: L – протяженность трассы.

 мВпсоф

мВпсоф

2.6.1.Расчет ожидаемых (результирующих) шумов


Результирующее напряжение шумов на расчётной трассе без переприёмов определяется по формуле:

мВпсоф (15)

где: Uтш – суммарное напряжение тепловых шумов мВпсоф

Uшнп – напряжение шумов от нелинейных переходов

Uшок – напряжение шумов вносимых двумя оконечными станциями

Uшлп – напряжение шумов от линейных переходов

Uшок = 6,05∙10-2 мВпсоф

мВпсоф (16)

где: L – протяжённость трассы.

Uшт=Uшнп

Суммарное напряжение тепловых шумов определяем по формуле:

мВпсоф (17)

мВ2псоф

Uтш.i – напряжение тепловых шумов приходящих к концу канала от каждого из промежуточных усилителей магистрали.

Для определения напряжения тепловых шумов возникающих от каждого промежуточного усилителя воспользуемся формулой:

мВпсоф (18)

где: К =1,33

е – основание логарифмическое = 2,78

Ртш – уровень термических шумов приведенный к входу усилителя к полосе частот данного канала.

Ртш = -15,7 Нп

Рпр.i – приёмный уровень на рассматриваемом усилительном участке в Неперах (Нп), данная велчина определяется по диаграмме уровней построенной для верхней частоты при максимальной температуре грунта.

Считается на частоте 120 мГц со 2 уровня

1Нп=8,686 dB

мВпсоф

мВпсоф

мВпсоф

мВпсоф

 Нп.

 Нп.

 Нп.

 Нп.

 Нп.

 мВпсов

 мВпсов

 мВпсов

 мВпсов

 мВпсов

 мВпсов

мВпсов


Информация о работе «Проектирование первичной сети связи на участке железной дороги»
Раздел: Коммуникации и связь
Количество знаков с пробелами: 48078
Количество таблиц: 14
Количество изображений: 36

Похожие работы

Скачать
155754
6
24

... Каждому элементу соответствует численный и символьный идентификатор. В имя переменной включается полный путь до нее от корневого элемента root. 3. Система мониторинга и администрирования   3.1 Системы управления технологическим сегментом магистральной цифровой сети связи ОАО «РЖД» РФ При построении современных цифровых сетей следует различать следующие сетевые уровни: уровень первичной ...

Скачать
142975
3
2

... АЛС числового хода в диапазоне со средней частотой 75 Гц и частотной системы локомотивной сигнализации в диапазоне 100 – 400 Гц и может применяться на участках железных дорог с любыми видами тяги. Для работы рельсовых цепей автоблокировки используются частоты диапазона 50 – 100 Гц. Максимальная длина рельсовой цепи составляет 2000 м. При этом шунтовой и контрольный режимы обеспечиваются при ...

Скачать
58919
6
6

сте с другими объектами железнодорожной связи, в состав которых может входить оборудование ДАТС, телеграф, линейно-аппаратный зал. При автоматизации сетей телефонной связи железнодорожного транспорта применяется единая нумерация (ЕН) абонентских и соединительных линий. На железнодорожных станциях абонентам присваиваются четырехзначные номера, причем первый знак номера определяет принадлежность ...

Скачать
112382
10
12

... залеганием уровня грунтовых вод к дневной поверхности. 1.8 Инженерно-геологические условия участка района Участок капитального ремонта земляного полотна расположен на перегоне станция Уфа – станция Черниковка Уфимской дистанции пути Башкирского отделения Куйбышевской железной дороги. Объект обследования в геоморфологическом отношении расположен на правом коренном склоне долины реки Белой ...

0 комментариев


Наверх