Конструювання зубчатих колес

2.5 Конструювання зубчатих колес

Колесо коване   ;   ;  .

Діаметр маточини:

,  (53)

 .

Довжина маточини:

,  (54)

 .

Приймаємо довжину маточини, що дорівнює  

Товщина обода:

,  (55)

 .

Приймаємо  .

Товщина диска:

,  (56)

 , приймаємо  .

Визначаємо діаметр знаходження центрів отворів:

, (57)

 .

Визначаємо діаметр отворів:

, (58)

 .

2.6 Конструктивні розміри корпусу редуктора

Товщина стінок корпуса й кришки:

,  (59)

 .

Приймаємо  .

Товщина фланців поясів корпуса й кришки:

верхнього пояса корпуса і пояса кришки:

,  (60)

 ,

,  (61)

 ,

нижнього пояса корпуса:

, (62)

 .

Приймаємо  .

Діаметр болтів:

фундаментних:

,  (63)

 .

Приймаємо болти з різьбою М18;

ті, що кріплять кришку до корпуса у підшипників:

,  (64)

 .

Приймаємо болти з різьбою М14;

ті, що з^’єднують кришку з корпусом:

, (65)

 .

Приймаємо болти з різьбою М10.

2.7 Ескізне компонування

Спочатку вибираємо підшипники для ведучого й відомого вала.

Для ведучого вала вибираємо радіальні з короткими циліндричними роликами – тип 32209А,  ;  ;  ;  ;  ; - легка вузька серія.

Для веденого вала вибираємо радіальні з короткими циліндричними роликами – тип 32211A,  ;  ;  ;  ;  ; - легка вузька серія.

При окружній швидкості змазування може здійснюватися масляним туманом. В цьому випадку відступивши від лінії внутрішньої стінки корпуса зображуємо внутрішній діаметр підшипника.

У випадку установки мазеутримуючих кілець вибираємо розмір, що дорівнює 8 мм.

Послідовно виконуємо ескізне компонування:

- спрощено викреслюємо вали редуктора;

- спрощено викреслюємо зубчасте зачеплення;

- відкреслюємо внутрішній корпус, відстань між буртиком і корпусом, колесами і внутрішніми поверхнями корпуса приймаємо 10-15 мм; ;

- вимірюванням знаходимо відстань  від точок прикладення опорних реакцій підшипників;

- визначаємо відстань від точок прикладення консольних навантажень до найближчих опор:

,  (66)

 , приймаємо  ,

,  (67)

 , приймаємо  ;

-     визначаємо довжину вихідного кінця вала:

,  (68)

 ,

, (69)

 .

2.8 Підбір підшипників і перевірка їх за динамічною вантажопідйомністю

Визначаємо консольні навантаження

,

 

 

Розраховуємо ведучий вал.

Визначаємо реакції опор:

1)

,  (70)

 .

2)

,  (71)

, (72)

3) Перевірка:

 

 (73)

Визначаємо еквівалентне навантаження:

, (74)

 

Визначаємо еквівалентне навантаження:

(75)

  

Потім знаходимо розрахункову довговічність підшипників у мільйонах обертів:

, (76)

 

Потім визначаємо розрахункову довговічність в годинах:

,  (77)

 

Так як умова довговічності підшипників не виконано, замінюємо підшипники легкої вузької серії на підшипники середньої вузької серії та розраховуємо їх на довговічність

 

 

Розраховуємо ведений вал.

Визначаємо реакції опор:

1)

,

, (78)

 .

2)

,

, (79)

 .

3)

,

, (80)

 .

4)

,

, (81)

 .

5) Перевірка:

,  (82)

,

,

6) Перевірка

,  (83)

,

.

Визначаємо еквівалентне навантаження:

, (84)

 Н,

, (85)

 Н.

Подальший розрахунок робимо на більш навантаженій опорі.

Визначаємо еквівалентне навантаження:

,

.

Потім знаходимо розрахункову довговічність підшипників у мільйонах обертів:

,

 

Потім визначаємо розрахункову довговічність в годинах:

,

 

Так як розрахункова довговічність в годинах більша  і менше , умову довговічності виконано.