Перевозка скоропортящихся грузов

ФЕДЕРАЛЬНАЯ АВИАЦИОННАЯ СЛУЖБА

АКАДЕМИЯ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

КУРСОВАЯ РАБОТА

 

По дисциплине: «Организация и технологии перевозок»

 

на тему: «Перевозка скоропортящихся грузов»

Выполнил: Прусаков Д.В.

ГРУППА: 753

ПРОВЕРИЛ: Свидзинский С.И.

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

1998

СОДЕРЖАНИЕ

1.   Цель работы

2.   Исходные данные

3.   Выбор транспортной тары и средств пакетирования

4.   Выбор подвижного состава и его потребного парка

5.   Выбор маршрута перевозки

6.   Определение расчетного срока доставки

7.   Расчет времени перемещения по участкам маршрута

8.   Определение расчетных температур воздуха на участках и остановочных пунктах маршрута

9.   Выбор оптимального температурного режима перевозки

10.      Определение теплопритоков в грузовую кабина за время выполнения рейса

11.      Таблица результатов расчетов

12.      График теплопритоков за время перевозки груза

ЦЕЛЬ РАБОТЫ:

 

Организация перевозки продуктов питания из пункта производства в пункт потребления.

Требуется решить следующие задачи:

-     Выбор транспортной тары и средств пакетирования для перевозки, определение способа крепления на подвижном составе.

-     Выбор типа подвижного состава, используемого для перевозки, и потребного парка;

-     Определение маршрута перевозки и остановочных пунктов в соответствии с действующими путями сообщения;

-     Расчет времени перемещения по участкам маршрута на выбранном подвижном составе;

-     Определение расчетного срока доставки и сравнение его с предельным сроком транспортировки;

-     Определение расчетных температур воздуха на участках маршрута и в остановочных пунктах;

-     Выбор оптимального температурного режима перевозки груза в соответствии с его характером и свойствами;

-     Определение теплопритоков в грузовую кабину за время выполнения рейса и интенсивности компенсирующей работы холодильного оборудования;

-     Определение дополнительных расходов связанных с обеспечением температурного режима перевозки.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ:

 

Пункт отправления: г. Одесса, Украина

Пункт назначения: г. Санкт-Петербург, Россия

Груз: Бананы

Месяц: Август

Масса: 40 тонн

Вид транспорта: Железнодорожный

Количество остановок в пути: 3 остановки по 2 часа

1. ВЫБОР ТРАНСПОРТНОЙ ТАРЫ И СРЕДСТВ ПАКЕТИРОВАНИЯ

В соответствии с характером перевозимого груза, в качестве тары нужно применить коробки с габаритными размерами 400x300x300 мм, грузовместимостью 14 кг., масса коробки 0.2 кг.

Таким образом потребное количество коробок будет равно:

Целесообразно пакетировать коробки на поллетах (поддонах) с габаритными размерами 1200x1000.

На поддонах коробки размещаются следующим образом:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На поддоне размещается 50 коробок.

Таким образом необходимое количество поддонов: N_под = 58 штук

Масса одного поддона:

·     брутто – 740 кг.

·     нетто – 700 кг.

2. ВЫБОР ПОДВИЖНОГО СОСТАВА И ЕГО ПОТРЕБНОГО ПАРКА

Для перевозки груза применяется АРВ (автономный рефрежераторный вагон) длиной 21м:

Погрузочная длина грузового помещения: 17520 мм.

Погрузочная ширина грузового помещения: 2615 мм.

Поддоны размещаются по 32 штуки в 1 вагон, следовательно всего для перевозки 58 поддонов необходимо 2 АРВ с размещением в нем следующим образом:

3. ВЫБОР МАРШРУТА ПЕРЕВОЗКИ

В виду срочности доставки вагоны включаются в состав пассажирского поезда и следуют по следующему маршруту:

При этом маршруте мы имеем 3 остановки по 2 часа в следующих пунктах:

·     Житомир

·     Могилев

·     Витебск

4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСЧЕТНОГО СРОКА ДОСТАВКИ

 

Срок доставки расчитывается по следующей формуле:

 , где

L – расстояние между пунктами отправления и назначения, L=1696 км.

V_ср – средняя скорость движения состава, V_ср= 90 км/ч;

Т_оп – время на выполнение операций, связанных с отправлением и прибытием груза, Т_оп= 24 часа;

Т_зад – время на задержки и остановки в пути, Т_зад= 3*2 = 6 часов.

Предельный срок доставки данного груза Т_пред= не ограничен

Следовательно все сроки доставки соблюдены.