Навигация
Выбор схемы и расчет высоковольтной сети
25296
знаков
2
таблицы
1
изображение
3.2. Выбор схемы и расчет высоковольтной сети.
Система электроснабжения предприятия состоит из источников питания и линий электропередач, осуществляющих подачу электроэнергии к предприятию, понижающих, распределительных и преобразовательных подстанций и связывающих их кабелей и воздушных линий.
Требования, предъявляемые к электроснабжению предприятий в основном зависят от потребляемой ими мощности и характера электрических нагрузок, особенностей технологии производства, климатических условий, загрязненности окружающей среды и других факторов.
Схемы и конструктивное исполнение системы электроснабжения должны обеспечивать возможность роста потребления электроэнергии предприятием без коренной реконструкции системы электроснабжения. Требования технологии оказывают решающее значение при определении степени надежности питания и построения схемы электроснабжения. Недоучет этих требований может привести как к недостаточному резервированию, так и к излишним затратам.
Источником электроснабжения обогатительной фабрики будет служить энергосистема, через ГПП, примыкаемой к территории обогатительной фабрики. От ГПП до распределительных устройств обогатительной фабрики электроэнергия передается по воздушным линиям электропередачи напряжением 6000 В.
Вторая линия электропередачи обеспечивает передачу электроэнергии от ГПП до КТПН насосной станции 1 подъема, с отпайками к распределительному устройству 6000В насосной станции оборотной воды. Каждая линия состоит из двух взаиморезервируюмых цепей. От распределительного устройства 6000В обогатительной фабрики по кабельным линиям 6000В осуществляется питание:
-двух высоковольтных электродвигателей бесшаровых мельниц мокрого самоизмельчения руды (по 630 кВт каждый);
-двух комплектных трансформаторных подстанций цеха рудоподготовки мощностью 630 кВа каждая;
-двух комплектных трансформаторных подстанций цехов обогащения и доводки мощностью 630 кВа каждая;
-одной комплектной трансформаторной подстанции мощностью 630 кВа для электрического освещения помещений и территории фабрики. По степени надежности электроснабжения фабрика и хвостовое хозяйство относятся к потребителям 2 категории.
Согласно параграфу 13.28 ПУЭ сборные шины в пределах РУ по экономической плотности тока не выбираются, поэтому выбор производим по допустимому току, равного току наиболее мощного присоединения, в данном случае генератора.
Наибольший ток нормального режима принимается при загрузке генератора до номинальной мощности Рном, при номинальном напряжении U cos ф ном:
Рном
Iном=Iном.г = (3.3);
3*Vном *cos
где Рном - номинальная мощность генератора принимается по табл.2-1 [10],кВт;
Vном - номинальное напряжение сети ,кВ;
cos - коэффициент мощности номинальный , принимается по табл.2-1 [10]
4000
Iном = Iном.г = ————— = 458,7 А;
3*6.3*0.8
Принимаем шины прямоугольного сечения аллюминиевые 2(40*4) мм2,
Iдоп = 480А из таб.3.14[7].
Проверяем выбранное сечение шин по допустимому току в нормальном режиме:
Imax Iдоп;
Imax = 458,7А Iдоп = 480 А;
Проверка сборных шин на термическую стойкость производится после расчетов токов короткого замыкания .
Условие проверки:
Sт min Sт
где S т min - минимальное сечение по термической стойкости ,мм2;
S т - выбранное сечение шин, мм2.
Выбор сечения линий электропередач производим по экономической плотности тока:
Ip
F э = ---- ; (3.5)
э
где Iр - расчетный ток линии;
э - экономическая плотность тока из табл.5-7[5], мм2;
Fэ - ceчeн» ; линии, мм2.
по допустимому току нагрева в послеаварийном режиме:
1доп Iав;
где Iдоп - допустимый ток нагрева линии, принимается по табл.п 3.3 |7],А.
Определим расчетный ток линии:
Sp
Iр= ; (3.6)
3V*n
где Sp = 29 3,75кВА - расчетная мощность фабрики из таб. ;
V = 6,3 кВ подводимое напряжение;
n - количе во линий;
2948,75
Iр= = 135,3 А;
3*6,3*2
Iав = 2*Iр = 2*135,3 =270А.
Определяем сечение линии электропередачи:
Ip 135,3
Fэ= = = 96,6 мм2
э 1.4
По таблице 3.3[7] выбираем воздушную линию из 2-х взаиморе-зервирующих цепей марки АС/16, Iдоп = ЗЗОА.
Проверяем выбранное сечение линии по нагреву током послеаварийном режиме:
Iдоп =ЗЗОА>Iав=270А
Sp = Sр пнc + Sp н об воды + Sp н 1 подъема; (3.7)
где Sp пн = 388,98 - расчетная мощность пульпонасосной станции из таб.З.1[7];
Sp н об воды = 919,83 кВА - расчетная мощность насосной станции оборотной воды из таб.3.1
Sp н 1 подьема = 218,25 кВА - расчетная мощность насосной станции 1 подъема и таб.3.1
Sp = 388,98 + 919,83 + 218,25 = 1527,06 кВА;
1527.25
Iр= = 70 А;
3*6,3*2
Iрав = 2*Iр =2*70 = 140 А;
70
Рэ = = 50 мм2
1.4
По таб.3.3[7] выбираю воздушную линию из двух взаимореэервиуемых линий марки АС 50/8, Iдоп = 210А.
Проверяем их по нагреву током в послеаварийном режиме:
Iдоп = 210А > I ав = 140А;
Sp = Sр н об воды + Spн 1 подъема; (3.8)
Sp =919,83+218,25 = 1138,88 кВА;
1138,88
Ip = = 52,2 А;
2 3*6,3
Iав = 2*52,2 = 104.4А
52,2
Fэ = = 37,3 мм2;
1.4
По таблице П.3.3 [7] выбираю сечение воздушной линии АС 35/6,2;
Iдоп =175.A
Проверяем линию по нагреву током в послеаварийном режиме:
Iдоп = 175А > Iав =104,4А.
Sp = 218.25А;
218,25
Ip= = 10 А ;
23*6.3
Iав = 2*10 = 20 А;
10
Fэ = = 7 мм2;
1.4
По табл.П.3.3 [7] выбираем сечение воздушной АС25/4,2; Iдоп = 135А. Проверяем линию по нагреву током в послеаварийном режиме:
Iдоп = 135А > Iав =20А.
Выбор сечения питающих кабелей производим:
- по экономической плотности тока;
- по допустимому току нагрева в нормальном и аварийном режимах;
- по термической устойчивости к токам КЗ.
Выбор кабельной линии производим по расчетному току трансформатора:
Spm (3.9)
Ip= = 57,8 А;
3*Vн
где Spm = 630 кВА - расчетная мощность трансформатора из таб.3.2
Vн = 6,3 кВ - подводимое напряжение:
630
Iр=
3*6,3
Ip 57.8
Fэ= = 41,3 мм2
э 1.4
где э =1,4 мм2 - экономическая плотность тока для кабелей с аллюминевыми жилами с бумажной пропитанной изоляцией в аллюминевой оболочке, при числе часов использования максимума нагрузки 4000 часов принимается по табл. 5-7 [5].
Пo таб.10. [2] принимаю кабель марки ААШв проложенный в кабельном канале, сечением 35 мм2. Выбор сечения кабеля по допустимому току нагрева производится по неравенствам:
в нормальном режиме:
Ip
1доп ; (3.10)
Кпр
где Iр - расчетный ток трансформатора;
Кпр - коэффициент прокладки учитывающий число параллельно работающих кабелей проложенных в земле.
Кпр =1- так как прокладывается 1 кабель [1].
Iдоп =125А >Iр-57,8А.
в аварийном режиме:
Iaa
Iдоп
Кпр * Кпер
где Кпер - коэффициент перегрузки, на начальной стадии проектирования допускается перегрузка кабеля на 30%, [I].
80,9
1доп > = 62,2 А;
1.3
После расчета тока КЗ производим проверку выбранного сечения кабеля по термической устойчивости к токам КЗ.
630
Ip = = 57,8 А.
3*6,3
Iав = 1.4 Iр +Ip = 1.4* 57.8 + 57,8 – 138,72 А.
57,8
Fэ = = 41,3 мм2.
1,4
Похожие работы
... Еловка ТМН-2500/35 ±6×1,5% Ужурсовхоз ТМН-4000/35 ±6×1,5% 2. Характеристика задачи расчета, анализа и оптимизации режимов РЭС 110-35 кВ по напряжению, реактивной мощности и коэффициентам трансформации Питающие электрические сети напряжением 110 кВ, ...
... сборки и маршрутные карты приведены в приложении. 9. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ 9.1 Краткая экономическая характеристика проектируемого устройства Разрабатываемое в дипломном проекте устройство представляет собой блок обмена сообщениями аналоговой ЭАТС. В развитых зарубежных странах широкое применение нашли аналоговые ЭАТС типа IBM 1750 (США), DST1 (Италия), ЕК-50 (Япония), АТС 501 ...
... УЛПМ-901. 11 Визуальный контроль качества сборки при увеличении 2,5. ГГ6366У/012. Маршрутная карта на техпроцесс изготовления печатной платы приведена в приложении. 8 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА 8.1 Характеристика изделия «Модуль управления временными параметрами». Обоснование объема производства и расчетного периода Модуль управления временными параметрами – ...
... . ЗАКЛЮЧЕНИЕ В результате работы была создана компьютерная программа «Электродвигатель», позволяющая осуществлять расчет и исследование параметров энергосберегающего асинхронного двигателя с индивидуальными номинальными данными. В процессе работы были изучены · Методология проектирования и расчета параметров асинхронного двигателя · Язык PL/SQL СУБД Oracle 8i · ...
0 комментариев