2. Лазы и горловины
Лазы и горловины служат для очистки котла от накипи и грязи, а также для доступа в котел при внутреннем освидетельствовании и ремонте. Лазы делаются овальной формы. Назначение лазов определяют их минимальные размеры в 280 Х 380 мм, обеспечивающие проникновение внутрь котла человека. Горловины имеют соответственно меньшие размеры.
Лазы размещаются обычно на бочке котла, причем их малая ось должна быть параллельна продольной оси котла, чем достигается минимальное ослабление бочки в продольном направлении. Горловины размещаются в нижней части днища.
Для укрепления ослабленной вырезом стенки бочки место выреза подкрепляется кольцом, иногда для жесткости имеющим отфланцовку (рис. 4)
К
Рисунок 4
Крышки лазов и горловин имеют большие размеры, чем отверстия, которые они перекрывают. Крышки овальной формы заводятся внутрь котла через свои же отверстия.
В качестве прокладок под крышки горловин употребляют специальную прокладку—люковую ленту.
Выбор толщины прокладки должен быть сделан после осмотра состояния прилегающих поверхностей крышки и кольца, плохое состояние которых заставляет увеличивать толщину прокладки. Однако при этом нужно помнить, что наиболее тонкие прокладки являются одновременно и наиболее прочными.
Перед постановкой прокладки на место её смачивают водой с обеих сторон и покрывают графитом либо пропитывают прографиченным салом или олифой.
Углубление в лазовой крышке, предохраняющее прокладку от выбивания, должно быть перед постановкой новой прокладки тщательно очищено от остатков старой.
Плотность прилегания крышек горловин и лазов достигается равномерной затяжкой гаек, навертываемых на шпильки, завинченные одним концом в крышку лаза и расклепанные там. Другие концы этих шпилек проходят (после постановки крышки на место) через отверстия в скобах, воспринимающих усилие затяжки и передающих его на корпус котла. Равномерная затяжка гаек является обязательным условием во избежание перекоса крышки горловины или лаза, вызывающего пропаривание в начале действия котла.
3. Жаровые трубы
Число жаровых труб котла в зависимости от поверхности нагрева и диаметра бочки изменяется от 1 до 4 в одностороннем котле и от 4 до 8 в двухстороннем. Топки применяются как гладкие, так и волнистые.
Жаровые трубы испытывают напряжения, (возникающие во время постройки котла, а также от давления пара и воды и, наконец, от собственного веса, вызывающего изгиб. Однако наибольшими являются тепловые напряжения вследствие различия температур топки и бочки, вызывающие сжатие первой и растяжение последней, Волнистые трубы более устойчивы против наружного давления и более эластичны в продольном направлении, нежели гладкие. Благодаря этому уменьшается опасность нарушения швов, соединяющих топку с передним днищем и огневой камерой. При одинаковых диаметрах волнистые трубы (принимается средний диаметр) имеют поверхность нагрева на 8—14% больше, чем гладкие трубы.
Рисунок 5Гладкие жаровые трубы при длине более 1000 мм изготовляются из нескольких звеньев, соединение которых раньше производили при помощи колец жесткости (рис. 5). В настоящее время этот, способ соединения заменен более совершенным, состоящим в том, что смежные звенья соединяются приваренными к их кромкам кольцами. Такие кольца вырезаются из волнистой трубы.
Волнистые жаровые трубы, независимо от длины, которая достигает 2,5 м, выполняются из одного звена.
Большое распространение получили так называемые волнистые топки, имеющие одинаковые выступы и углубления, отстоящие друг от друга на расстоянии около 200 мм (рис. 6).
Интерес представляет топка с сальниковым креплением системы проф. М.И.Волского. Жаровая труба, удлиняясь при нагреве более
чем бочка котла, может свободно выходить через сальник, укрепленный на переднем днище котла. Это освобождает бочку котла и топки от температурных напряжений, возникающих в результате различия температур бочки и топки.
Различные способы крепления жаровых труб с передним днищем показаны на рис. 7.
Наружный диаметр прямой цилиндрической части топки обычно больше максимального диаметра волны. Это обеспечивает выемку труб через горловину без расклепывания шва, соединяющего днище с бочкой.
Присоединение топки к передней стенке огневой камеры показано на рис. 8 и 9.
На рис. 10 показано присоединение волнистой топки, имеющей яйцевидный фланец, к передней стенке огневой камеры.
Рисунок 11Если жаровая труба соединяется с передней стенкой огневой камеры при помощи клепки, то в таком случае топочные швы имеют двойную толщину листа, что способствует местному перегреву металла и резкому охлаждению его при открывании топочных дверец, вследствие чего здесь часто появляются трещины. Для устранения этого явления шов защищается, как это указано пунктиром (рис. 9 и 10), чугунным кольцом А полукруглого сечения, поставленным на шамотной привязке.
Свободным от этих недостатков является способ крепления жаровых труб при помощи сварки (рис. 11), получивший в настоящее время широкое распространение.
0 комментариев