Навигация
Доход с учетом пульного результата
17994
знака
12
таблиц
8
изображений
1. Доход с учетом пульного результата.
· при единой 
· при дифференцированных
2. Рентабельность пула.
· при единой
· при дифференцированных
3.Процент пульных поступлений (потерь).
· при единой
· при дифференцированных
Рассчитанные показатели сведем в таблицу:
| Показатели | Единая ставка | Дифференцированная ставка | |||||||
|
| 0,5 | 0,39 | 0,33 | 0,54 | 0,44 | 0,378 |
| |||
|
| 0,37 | 0,37 | 0,37 | 0,37 | 0,37 | 0,37 |
| |||
|
| 28848,14 | 4438,17 | -8876,35 | 36612,27 | 18950,47 | 6587,75 |
| |||
|
| 133787,1 | 109377,1 | 96062,6 | 141551,2 | 123889,4 | 111526 |
| |||
|
| 1,27 | 1,04 | 0,91 | 1,34 | 1,18 | 1,06 |
| |||
|
| 27 | 4 | -9 | 34 | 18 | 16 |
| |||
Выводы.
1. При использовании единой пульной ставки авиакомпания Аэрофлот, принимая за пульную единицу рейс, на котором перевезено определенное количество пассажиров, становится платящей стороной в пуле и несет потери в размере 9 процентов.
2. При применении единой пульной ставки в перовом варианте, когда за пульную единицу принимается рейс, пул России и Turkish Airlines является рентабельным и сверхжестким, а во втором варианте, когда за пульную единицу принимается рейс, выполненный на самолете определенной вместимости, пул является также рентабельным и мягким.
3. При применении дифференцированной пульной ставки пул является рентабельным и сверхжестким.
4. При пульных переговорах Аэрофлот должен стремиться к установлению единой или дифференцированной пульной ставки и настаивать на формуле распределения доходов по 1 варианту (за пульную единицу принимается рейс).
ПРИЛОЖЕНИЕ
Похожие работы
... деятельность и распространение рекламных материалов; оформление интерьера и внешнего вида АВС; - другие виды информационно-рекламной работы для привлечения населения к использованию воздушного транспорта. В зависимости от выполняемых функций, подчиненности и финансового статуса агентства по продаже ВП подразделяются на: 1. Центральные агентства воздушных сообщений (ЦАВС), которые являются ...
... правил эксплуатации и тарифов на регулярные авиарейсы взаимным договором между участвую-щими авиакомпаниями разных стран при посредничестве Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) или третьего лица. Основой международного регулирования служат базовые международные соглашения (конвенции), принятые еще в первой половине XX в. Право регулярных полетов предоставляется государством при ...
... с незаконным захватом воздушных судов (Гаага, 16 декабря 1970 г.) угон воздушного судна является одной из наиболее опасных форм международного терроризма. ЗАКЛЮЧЕНИЕ В дипломной работе на тему: "Виды правонарушений на воздушном транспорте" были изучены следующие вопросы: - правовое регулирование воздушного транспорте и его значение в обеспечении безопасности полетов, а также ...
... на экономические условия и результаты коммерческой эксплуатации МВЛ оказывают соглашения между авиакомпаниями по вопросам эксплуатации договорных линий, а также по другим вопросам коммерческого сотрудничества. Наиболее распространёнными в международном воздушном транспорте являются "Соглашения о взаимном предоставлении услуг", которые заключаются непосредственно между авиакомпаниями, ...
0 комментариев