Выбор режима работы главных двигателей СЭУ

Обоснование состава главной энергетической установки Выбор режима работы главных двигателей СЭУ Расчёт систем энергетической установки

51717

знаков

таблиц

187

изображений

Обоснование состава главной энергетической установки Читать далее: Расчёт систем энергетической установки

4. Выбор режима работы главных двигателей СЭУ

Для выбора рационального режима работы главных двигателей предварительно выполняется расчёт изменения их параметров при работе главных двигателей СЭУ по винтовой характеристике (табл. 4.1).

Показатели главных двигателей на долевых режимах могут быть определены с помощью следующих зависимостей.

Долевая мощность:

Эффективный КПД на режиме:

Удельный расход топлива на режиме:

Часовой расход топлива:

Среднее эффективное давление на режиме:

где – коэффициент тактности дизеля ( – для четырёхтактных, – для двухтактных);

– число цилиндров;

м – диаметр цилиндра;

м – ход поршня.

Таблица 4.1

Расчёт параметров главных двигателей по винтовой характеристике

Параметры, единицы измерения	Значения
Исходные данные
марка дизеля	6ЧН16,5/18,5
номинальная эффективная мощность , кВт	330
номинальная частота вращения , мин^-1	1775
удельный расход топлива , кг/(кВтч)	0,203
механический КПД на номинальном режиме	0,86
диаметр цилиндра , м	0,165
ход поршня , м	0,185
число цилиндров	6
РАСЧЁТНЫЕ ДАННЫЕ
доля номинальной частоты вращения	1	0,9	0,8	0,6	0,4	0,3
долевая частота вращения , мин^-1	1775	1598	1420	1065	710	533
адаптивная поправка к КПД	0	0,02	0,01	-0,03	-0,08	-0,11

Продолжение табл. 4.1

Параметры, единицы измерения	Значения
мощность двигателя на режиме , кВт	330	241	169	71	21	9
эффективный КПД на режиме	0,417	0,419	0,407	0,37	0,317	0,28
удельный расход топлива , кг/(кВтч)	0,203	0,202	0,208	0,229	0,267	0,303
часовой расход топлива , кг/ч	67	48,6	35,1	16,3	5,64	2,7
среднее эффективное давление , МПа	0,94	0,761	0,602	0,338	0,15	0,085

По результатам расчётов необходимо построить графики изменения показателей главных двигателей при работе их по винтовой характеристике (рис. 2).

Определяем наиболее экономичный режим работы двигателя (режим с ) и значения параметров на этом режиме:

об/мин; кВт; ; кг/(кВтч); кг/ч; МПа.

Расчёт показателей вспомогательных двигателей СЭУ

Для выбора рационального режима работы дизель-генераторов предварительно выполняется расчёт изменения их параметров при работе по нагрузочной характеристике (табл. 5.1).

Показатели вспомогательных двигателей на долевых режимах могут быть определены с помощью следующих зависимостей.

Долевая эффективная мощность:

Эффективный КПД на долевом режиме:

Удельный расход топлива на режиме:

Часовой расход топлива:

Среднее эффективное давление на режиме:

где – коэффициент тактности дизеля ( – для четырёхтактных, – для двухтактных);

– число цилиндров;

м – диаметр цилиндра;

м – ход поршня.

Таблица 5.1

Расчёт параметров вспомогательных двигателей по нагрузочной характеристике

Параметры, единицы измерения	Значения
Исходные данные
марка дизеля	6Ч12/14
номинальная эффективная мощность , кВт	58,8
номинальная частота вращения , мин^-1	1500
удельный расход топлива , кг/(кВтч)	0,269
механический КПД на номинальном режиме	0,86
диаметр цилиндра , м	0,12
ход поршня , м	0,14
число цилиндров	6
тактность	2
РАСЧЁТНЫЕ ДАННЫЕ
доля номинальной эффективной мощности	1	0,9	0,8	0,6	0,4	0,3
долевая эффективная мощность , кВт	58,8	52,9	47	35,3	23,5	17,6
адаптивная поправка к КПД	0	0,02	0,01	-0,03	-0,08	-0,11
эффективный КПД на долевом режиме	0,315	0,316	0,307	0,279	0,239	0,211

Продолжение табл. 5.1

Параметры, единицы измерения	Значения
удельный расход топлива , кг/(кВтч)	0,269	0,268	0,276	0,303	0,354	0,401
часовой расход топлива , кг/ч	15,8	14,2	13	10,7	8,32	7,07
среднее эффективное давление , МПа	0,495	0,446	0,396	0,297	0,198	0,149

По результатам расчётов необходимо построить графики изменения показателей вспомогательных двигателей при работе их по нагрузочной характеристике (рис. 3).

Определяем наиболее экономичный режим работы дизель-генератора (режим с ) и значения параметров на этом режиме: