Навигация
Основні функції та значення трубопровідного транспорту світу
60623
знака
4
таблицы
4
изображения
1. Основні функції та значення трубопровідного транспорту світу.
На сучасному етапі найбільш швидко розвивається автомобільний, повітряний і трубопровідний транспорт.
Трубопроводи - специфічний засіб транспортування нафти, кам'яного вугілля і хімічних продуктів від місць їхнього видобутку до ринків споживання.
Основною функцією трубопровідного транппорту є перевкзення значних обсягів сировини.
Так в Північній Америці трубопроводи прокладені від районів видобування до центрів споживання на сході континенту.
В Західній Європі трубопроводи проходять від морських портів, куди поступає імпорт, або добута в Північному иорі нафта до промислових центрів в глибині континенту.
В країнах Близького Сходу, на півночі Африки траси трубопроводів ідуть від районів видобування нафти і газу до морських портів, звідки ця сировина експортується в розвинені капіталістичні країни
Велике значення трубопровідного транспорту полягає у тому що собівартість транспортування по трубопроводу втроє дешевше ніж по залізниці.
Трубопровідний транспорт забезпечує стабільність і надійність вантажних перевезень, а також відносно мало забруднює навколишнє середовище.
Більшість трубопроводів використовуються власниками для транспортування їхніх власних продуктів.
Таблиця №1: Оцінка видів транспорту [3].
| Вид транспорту/критерії | А | Б | В | Г | Д | Е | Общий рейтинг |
| Залізничний | 3 | 4 | 3 | 2 | 2 | 3 | 17 |
| Водний | 4 | 5 | 4 | 1 | 4 | 1 | 19 |
| Автомобільний | 2 | 2 | 2 | 3 | 1 | 4 | 14 |
| Трубопровідний | 5 | 1 | 1 | 5 | 5 | 2 | 19 |
| Повітряний | 1 | 3 | 5 | 4 | 3 | 5 | 21 |
Примітка: Найбільш сприятливий показник - 1.
А - Швидкість;
Б - Частота відправлень (за планом у добу);
В - Надійність (дотримання графіків доставки);
Г - Перевізна здатність ;
Д - Доступність (число географічних точок, що обслуговуються,);
Е - Вартість.
Як видно з таблиці 1 трубопровідний транспорт відіграє далеко не останню роль серед інших видів транспорту.
2. Соціально-економічні, історичні, природні умови розвитку трубопровідного трансрорту світу.
Історичні передумови розвитку трубопровідного транспорту.
Трубопріводні системи почали застосовувати приблизно з 1919року. Це були трубопроводи переважно не великого дыаметру, і призначалися для транспортування на невеликі відстані сирої нафти з пунктів переробки до пунктів споживання. При будівництві першого трубопроводу впровадники зазнавали перешкод з боку тих хто перевозив нафту в інший спосіб.
Цебув тільки початок. Цей вид транспорту виявився быльш доцыльним ы економычно вигыдним і набув значного розвитку.
Потім почалося проектування більшого за діаметром трубопроводу в США.
Особливо бурхливо розвивався цей вмд транспорту після 1945 року. Нафтопровід “Дружба” побудований у ті часи немає аналоів і до тепер.
В наш бурхливого розвитку нових технологій трубопровідний транспорт виходить на якісно новий рівень. Ці нові досягнення дозволять подовжити строк служби трубопроводі та заабезпечити їхню надійність .
Природні передумови розвитку трубопровідного транспорту.
Трубопровідний транспорт доцільно використовувати там, де неможливо або не вигідно користуватись іншими видами транспорту. Недоліки трубопрвідного транспорту полягають у наступному неможливість повсюдної прокладки і обмежена номенклатура у перевензенні вантажів. Трубопроводи прокладають тоді, коли потрібно регулярно перевозити вантажі на великі відстані на відносно рівних підводних або наземних ділянках.
Соціально економічні передумови розвитку трубопровідного транспорту.
Трубопровідний транспорт належить до економічних видів транспорту, що потребують значних капіталовкладень при будівництві та потім цей транспорт дуже швидкко окупається та приносить значний прибуток. Тому цей транспорт набув такого розвитку і продовжує розвиватися в наш час. Також перевагою цього транспорту є те що він більш аварійно безпечний порівняно з іншими видами транспорту.
Похожие работы
... транспортні засоби будуть функціонувати і розвиватись у взаємозв'язку, як єдиний органічний елемент усього народного господарства. 2. Передумови розвитку і розміщення морського транспорту країн СНД Історія морського транспорту країн СНД, що мають вихід до моря є спільною. Взагалі, історія морського транспорту, дійсно як виду транспорту загальнодержавного значення, можна розпочати з 4-6 стол ...
... стратегією розвитку ВАТ «Дніпропетровськгаз» є стратегія зниження мінімізації витрат, тобто зменшення собівартості реалізуємої продукції та послуг. Розділ 2. Обґрунтування заходів з підвищення економічної ефективності операційної діяльності ВАТ «Дніпропетровськгаз» 2.1 Техніко-економічне обґрунтування заходів В умовах державного регулювання цін реалізації газу єдиною стратегією розвитку ...
0 комментариев