Архитектурно-конструктивные решения

4. Архитектурно-конструктивные решения

Данное промышленное здание выполняется по каркасной схеме (рис.4.1). В качестве материала для каркаса принят железобетон. Несущим остовом одноэтажного каркасного промышленного здания служат поперечные рамы и связывающие их продольные элементы.

Статическая работа каркаса рамно-связевая.

Рис. 4.1. Каркасная рамно-связевая конструктивная схема

Поперечная рама каркаса состоит из стоек (колонн), жестко заделанных в фундамент, и плит-оболочек, опертых на ЖБ продольные балки. Соединение колонн с покрытием шарнирное.

В продольном направлении жесткость обеспечивается постановкой вертикальных портальных связей в осях 7-8, и жестким диском покрытия.

Железобетонный каркас состоит из следующих элементов:

-      фундамент

-      фундаментные балки

-      колонны

-      продольные балки

-      плиты-оболочки

-      стеновые панели

4.1. Фундаменты

Монолитные железобетонные фундаменты со ступенчатой плитной частью (серия 1.412) под колонны серии КЭ-01-52.

Обрез фундамента располагается на отметке – 0,150 м под железобетонные колонны.

Колонна площадью сечения 1,0 x 0,4 и 0,5 м, подколонник площадью сечения 1,8 x 1,2 м, глубина стакана 0,95 м. Фундамент ФГ 31-35(см. рис. 4.1.1.). Площадь сечения подошв: первой – 3,3 x 2,4 x 0,3 м, второй - 2,4 x 1,8 x 0,3. Высота фундамента 3,0 м. Объем бетона 7,97 м³.

Фундаменты армируются типовыми арматурными сетками (горизонтальный элемент) и плоскими каркасами (вертикальный элемент), изготовленные из арматуры периодического профиля.

Рис. 4.1.1. Схема фундамента: ФГ 31-35

4.2. Фундаментная балка

Фундаментная железобетонная балка для шага колонн 6м (серия КЭ-01-23).

Самонесущие стены промышленного здания устанавливают на фундаментные балки. Сечение балки трапецеидальное, размеры сечения показаны на (рис. 4.2.1.), посредством которых нагрузку передают на фундаменты колонн каркаса. Фундаментные балки укладывают на специально заготовленные бетонные столбики, устанавливаемые на обрез фундаментов (– 0,150 м). Это так называемые приливы площадью сечения 0,3 x 0,6 м с обрезом на отметке – 0,45 м (при высоте балок 0,4 м, для шага колонн 6 м).

При замерзании под действием увеличивающихся в объеме пучинистых грунтов в фундаментных балках могут возникнуть деформации, а также промерзание пола вдоль стен, от этого избавляются путем засыпки балки с боков и снизу шлаком. Поверх фундаментных балок укладывают гидроизоляцию из цементно-песчаного раствора или из двух слоев рулонного материала на мастике. На поверхности земли вдоль фундаментных балок устраивают отмостку или тротуар. После установки сборных фундаментных балок зазоры между ними и колоннами заполняют бетоном. Под воротами фундаментные балки не устраиваются.

Рис. 4.2.1. Фундаментная балка

4.3. Колонны

 

Железобетонные колонны прямоугольного сечения для зданий высотой 10,8м и 12,6м с кранами грузоподъемностью 10-15 т. (серия КЭ-01-52)

Для параллельных пролетов в осях АБВГ 18 м, шагов колонн 6 м проектом предусмотрены железобетонные колонны прямоугольного сечения серии КЭ-01-52. Размеры колонны показаны на рис. 4.3.1.

Рис. 4.3.1. Колонны

Колонны фахверка.

Для крепления торцевых стеновых панелей предусмотрены колонны торцевого фахверка из сварного широкополочного двутавра (рис.4.3.2). Шаг колонн фахверка 6 м. Привязка фахверковых колонн к крайним поперечным осям нулевая. Для навешивания поперечных перегородок устанавливаются фахверковые колонны из двух швеллеров №20 (рис.4.3.3) с шагом 6 м.

Основные колонны у торца, смещенные на 500 мм, дополнены по всей высоте до плоскости стены приколонными фахверковыми стойками.

Рис. 4.3.2 Рис. 4.3.3

Подкрановые балки

 

Подкрановые балки серия КЭ-01-57.

В промышленном здании предусмотрены стальные подкрановые балки, работающие по разрезной схеме. Сечением является сварной двутавр с развитым верхним поясом. Для пролета 18 м, шага колонн 6 м и кранов грузоподъемностью 10-15 т высота вертикала составляет 740 мм (см. рис. Рис. 4.3.4). Для обеспечения устойчивости вертикал укреплен поперечными ребрами жесткости, установленными через 1200 мм.

Рис. 4.3.4. Подкрановая балка

Крановые пути прокладываются из железнодорожных рельсов широкой колеи Р-38. Крепление рельсов выполняется на крюках. В пределах температурного блока рельсы свариваются в одну плеть.

Для предупреждения аварий при работе крана у торцов здания крановые пути ограничиваются концевыми упорами типа железнодорожных тупиков, привариваемыми к подкрановой балке.