Выбор типа подвижного состава и определение объемов грузовой работы

1.2 Выбор типа подвижного состава и определение объемов грузовой работы.

Многообразие перевозимых железными дорогами грузов определяет структуру парка грузовых вагонов. Он состоит, из вагонов различного типа, приспособленных для перевозки отдельных видов или групп грузов. Грузовые вагоны должны удовлетворять определенным эксплуатационным требованиям, обеспечивающим рациональное их использование, сохранность грузов и минимальные транспортные расходы.

Тип подвижного состава выбирается на основании характеристик груза и в соответствии с Правилами перевозок грузов.

Результаты выбора представим в виде таблицы

Выбор типа подвижного состава.

Рассчитываем технические нормы загрузки для тарно-штучных грузов:

Р тех=Q пак х М пак ; (1.1)

Где Q пак- вес пакета - 0,41 т согласно исходных данных;

М пак - количество пакетов в вагоне- при 2 - ярусной погрузке в крытом вагоне размещается 64 пакета. Ртех=0,41 Х64-26.24 т. ( 1.1 )

Рассчитываем технические нормы загрузки для среднетоннажных контейнеров:

Ртех= 11 xQкy; ( 1.2 )

Где 11- количество условных контейнеров, размещающихся в контейнеровозе, шт

Q ку ~ нагрузка условного контейнера, т/конт, определяется по формуле:

L₃ х q₃+ L₅ x q₅.

Оку= ——————;( 1.3 )

L₃⁺ 2L₅

Где L₃ , L₅ - доля соответственно 3 -х и 5 - тонных контейнеров - по 50% согласно исходных данных,

q₃ ,q₅ - нагрузка нетто соответственно 3 -х и 5 - тонного контейнера, принимается для 3 — тонных - 1,75 т/конт, для 5 тонных - 3,5 т/конт.

 Оку= (0,6х 1,75 +0,4х3, 5)/ (0, 6 +2 х 0,4)=2, 45/1, 4- 1,75 ( 1.3 )

 Ртех=11xl,75=19,25 т. (1.2)

Рассчитываем технические нормы загрузки для тяжеловесных грузов:

Р тех =0,5 х Ргр; (1.4 )

Где Ргр - грузоподъемность вагона , тонн принимаем Ргр = 69 тонн.

Ртех = 0,5 х 69 = 34, 5 т. ( 1.4 )

Для остальных грузов технические нормы загрузки вагонов принимаются на основании Справочного материала для курсового и дипломного проектирования но «Организации и механизации грузовой работы» Часть 1, Екатеринбург, УРГАПС.

Размеры суточного вагонопотока определяются по формуле :

Q сут

Nсут =---------; (1.5)

Р тех

 Где Q сут - суточный грузопоток по прибытию или отправлению, т/сут.

Суточный грузопоток определяется по формуле :

Q год х Кн

Qcyт=——————; (1.6)

365

где Q год- годовой грузопоток по прибытию или отправлению, т/год

Кн - коэффициент неравномерности перевозок грузов

• Для тарно-штучных грузов:

Q^{пр.тар-шт}cyт=40 000 х 1,1 / 365 - 120, 5 т. N^{пр.тар-шт}сут = 120, 5 / 26,24 - 4, 59 = 5 вагонов

Q^{от.тар-шт} =50000х1,1/365=150,7 т. N^{от.тар-шт}сут =150.7 / 26,24 =5,7=6 вагонов.

• Для грузов в среднетоннажных контейнерах:

Q^{пр.ср.кон} cут = 110 000 х 1,1 / 365 =331, 5 т. N^{пр.ср.кон} сут = 33 1,5/ 19,25 =17,2 = 18 вагонов

Q^{от.ср.кон} сут = 120 000 х 1,1 / 365 - 361,6 т. N^{от.ср.кон} сут - 361,6 / 19,25 =18,8 =19 вагонов,

* Для тяжеловесных грузов:

Q^пр.тяж сут =140000х1,1 /365=421,9т. N^пр.тяж сут =421, 9 /34,5 =12,2= 13 вагонов.

Q^от.тяж сут =130 000 x l,l / 365 =391.8т. N^от.тяж сут = 391,8 / 34, 5 =11,4=12 вагонов.

Суточный объём грузовой работы на станции

Для обеспечения своевременной погрузки грузов на предприятии, повышение производительности вагонов необходимо улучшить организацию порожних вагонопотоков путем увеличения числа сдвоенных операций, то есть максимального обеспечения погрузки грузов на станции и подъездных путях за счет вагонов, освобождающихся после выгрузки.

Баланс порожних вагонов по каждому роду груза, типу вагонов, грузовому пункту и в целом по станции определяется в результате сопоставления размеров выгрузки и погрузки. Для определения избытка или недостатка порожних вагонов составляется балансовая таблица .

При недостатке вагонов определенного рода можно предусмотреть подвод их с сортировочной станции, излишки вагонов отправляются также на сортировочную станцию.

Данные таблицы позволяют определить основные показатели работы станции:

• Средняя статическая нагрузка :

где - количество грузов всех наименований, погруженных по станции за сутки, тонн

количество вагонов, загруженных всеми грузами на станции за сутки,вагонов.

• Коэффициент сдвоенных операций:

где , - соответственно суточная выгрузка, погрузка вагонов на станции;

- суточное отправление со станции порожних вагонов.

• Общее прибытие вагонов на станцию:

(1.9)

Nпр=46+18=64

• Общее отправление вагонов со станции:

N от = 59+5-64

Заданный вагонопоток прибывает и отправляется с грузовой станции в составе передаточных поездов.

Передаточными называют поезда, обращающиеся между грузовой и сортировочной станциями узла. В них включаются как груженые, так и порожние вагоны.

Количество переда точных поездов определяется отдельно по прибытию и отправлению по формуле:

где - суточный вагонопоток по прибытию / отправлению по станции в целом плюс порожние.

m пер - состав передаточного поезда, вагонов

На основании полученных результатов составляется таблица разложения каждого состава прибывающего и отправляемого со станции поезда.

Количество вагонов в составе поезда записывается в виде дроби, где в числителе указывается груженые вагоны, в знаменателе порожние.

Похожие работы

Организация предприятия по строительству контактной сети для железной дороги

Скачать

140780

24

9

... время широкую популярность. Возможно, это связано с повышением финансового благополучия ЗАО «РЖД», а также с появлением возможности «испробовать на себе» новейшие достижения науки в области строительства контактной сети для железной дороги. Таким образом, увеличение спроса такого рода услуги привело к повышению предложения, а, следовательно, к увеличению количества фирм, конкурирующих в этой ...

Cовершенствование организации перевозок контейнеров

Скачать

151713

4

0

... выгрузку грузов отпра­вителями и получателями согласно Тарифному руководству (прейскурант 10-01) не связывается с уплатой ими провозной платы. Об операторских перевозочных функциях экспедитора при организации перевозок грузов в контейнерах в смешанных сообщениях говорилось выше. Экспедитор обязан проверить пригодность контейнера дня перевозки конкретного груза, поскольку согласно ст. 27 Уста­ва ...

Инвестиции на железной дороге

Скачать

30985

0

0

... взаимодействия системы ЭТРАН и АСУ грузоотправителя"; - "Информационные услуги, предоставляемые клиенту системой ЭТРАН и перспективы их развития"; - "Электронная торговая площадка транспортных услуг (ЭТП ТУ)" и другие. Инвестиции Горьковской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" в развитие своих станций в 2005 году достигли 1 млрд. 356,913 млн. рублей. Это средства, которые ГЖД вкладывает в ...

Структура и штатная численность организации на примере "ЗФ ОАО Норильский Никель" Норильская Железная Дорога"

Скачать

56280

0

6

... построению предъявляется множество принципов построения, общих для всех видов и отражающих ключевое для организации значение. К ним относится оптимальность, оперативность, надежность, экономичность, гибкость и устойчивость. Структура «ЗФ ОАО «Норильский Никель» Норильская Железная Дорогая является матричной. Данная структура отвечает всем требованиям, необходимым при построении организационной ...