Навигация
Расчет времени на выполнение грузовых операций
42884
знака
14
таблиц
0
изображений
4.2 Расчет времени на выполнение грузовых операций.
Согласно Правил перевозок грузов время на грузовые операции может быть определено расчетным путем или на основании технологических норм. Расчетное время на выполнение грузовых операций определяются:
t гр = t подг + m под х Р тех / Пэ х М + t закл,
где t подг, t закл - время на подготовительные н заключительные операции, мин (принимается по 7 мин)
т под - состав подачи , ваг;
Пэ - эксплуатационная производительность машины, т/ч (для ГР == Псм:7);
М - количество погрузочно-разгрузочных машин, шт (п 3.2)
• Для тарно-штучных грузов:
= 7 +( 2 х 26,24 ) / ((126,6 /7 ) х 2 ) х 60 + 7=101мин
= 7 + ( 3 х 26, 24 ) / (( 126, 6 / 7 ) х 2 ) х 60 + 7=144 мин.
• Для среднетоннажных контейнеров
=7 + ( 10 х 19, 25 ) / ( ( 325, 4 / 7 ) х 2 ) х 60 I 7 = 138 мин.
= 7 +(8 х 19,25 )/ ((325,5/7)х2)х60+7= 114 мин.
7 + (9 х 19,25) / ((325,5 / 7) х 2) х 60 + 7 ==126 мин.
• Для тяжеловесных грузов
= 7 + ( 6 х 34,5 ) / ((369 / 7 ) х 2 ) х 60 + 7 =132 мин.
=7+(7х 34,5)/ ((369/7) х2) х 60+7 = 152 мин.
^
4.3 ТЕХНОЛОГИЯ ПРИЕМА И ВЫДАЧИ ГРУЗА.
4.3.1 Комплект перевозочных документов и порядок их заполнения.
Прием к перевозке каждой отправки отправитель и железная дорога оформляют договором перевозки в пользу третьего лица - получателя, не принимающего непосредственного участия в данной процедуре.
Договор перевозки оформляют накладной. Таким образом, на каждую сдаваемую к перевозке отправку грузоотправитель должен предоставить накладную, т.е. заполненный им и железной дорогой бланк установленной формы.
Все сведения, заносимые в накладную отправителем следует рассматривать как выдвигаемые им условия договора перевозки. Договор перевозки вступает в силу, когда груз принят станцией отправления вместе с накладной. Порядок ее заполнения приведены в Правилах перевозок. Накладная, сопровождающая груз до станции назначения и выдаваемая вместе с ним получателю, является основным перевозочным документом. Она имеет как юридическое, так и расчетное значение, поэтому графы ее должны заполняться отправителем отчетливо без подчисток и помарок, а изменение сведений вносимых в накладную железной дорогой должны быть заверены подписью работника дороги и штемпелем станции.
Накладную подписывает отправитель: если отправитель является предприятием, то кроме их наименования, печати или штемпеля, указывают фамилию представителя, имеющего доверенность на оформление перевозок.
Грузоотправитель должен особое внимание при заполнение накладной обратить на точность и полноту следующих сведений:
· П наименования станции и дороги назначения ( в полном соответствии с Тарифным руководством №4). Коли станция назначения выполняет грузовые операции только на подъездных путях, то под наименованием станции, отправитель должен указать «С подачей на подъездной путь (наименование владельца)». О Наименование получателя (без сокращений и условных наименований);
· О Скорости перевозки груза, особенно если сдаваемый груз можно перевозить только определенной скоростью;
· О Наименование грузов в соответствии с Алфавитом к номенклатуре грузов (Тарифное руководство №1). Если в накладной не хватает места для перечисления всех грузов, относящихся к данной отправки составляют перечень к накладной (в четырех экземплярах) итог числа мест и массу груза указывают в накладной, а и графе «Наименование груза» пишут : сборная отправка, перечень грузов прилагается;
На отправки в местном и прямом сообщении заполняют накладные формы ГУ-27 или
ГУ-29-0 - комплект перевозочных документов. Кроме накладной, в комплект перевозочных документов входят: дорожная ведомость, корешок дорожной ведомости и квитанция в приеме груза.
Кроме сведений, имеющихся в накладной дорожная ведомость-документ расчетно-финансового значения содержит данные о сроки доставки груза, о проследовании пунктов перехода с дороги на дорогу. На станции назначения получатель расписывается в пей в получении груза. По дорожным ведомостям определяют выполненный дорогами объем перевозок, доходы от них, правильность расчетов, выполнение сроков доставки грузов, рациональность перевозок.
Квитанция в приеме груза юридический документ, подтверждающий прием дорогой груза к перевозке от отправителя, которому она выдается.
Корешок дорожной ведомости, являющийся основным документом для определения платы за перевозку при централизованных расчетах и для учета и отчетности о выполнении плана перевозок, остается на станции отправления.
Комплект перевозочных документов печатается без нумерации. После оформление приема груза, приемосдатчиком при оформлении перевозочных документов в товарных конторах станции каждому комплекту присваивается восьмизначный номер по книге нумерации грузовых отправок, каждая страница которой содержит тридцать заранее внесенных номеров. Для каждой станции номера не повторяются. После этого перевозочный документ считается бланком строго учета.
Похожие работы
... время широкую популярность. Возможно, это связано с повышением финансового благополучия ЗАО «РЖД», а также с появлением возможности «испробовать на себе» новейшие достижения науки в области строительства контактной сети для железной дороги. Таким образом, увеличение спроса такого рода услуги привело к повышению предложения, а, следовательно, к увеличению количества фирм, конкурирующих в этой ...
... выгрузку грузов отправителями и получателями согласно Тарифному руководству (прейскурант 10-01) не связывается с уплатой ими провозной платы. Об операторских перевозочных функциях экспедитора при организации перевозок грузов в контейнерах в смешанных сообщениях говорилось выше. Экспедитор обязан проверить пригодность контейнера дня перевозки конкретного груза, поскольку согласно ст. 27 Устава ...
... взаимодействия системы ЭТРАН и АСУ грузоотправителя"; - "Информационные услуги, предоставляемые клиенту системой ЭТРАН и перспективы их развития"; - "Электронная торговая площадка транспортных услуг (ЭТП ТУ)" и другие. Инвестиции Горьковской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" в развитие своих станций в 2005 году достигли 1 млрд. 356,913 млн. рублей. Это средства, которые ГЖД вкладывает в ...
... построению предъявляется множество принципов построения, общих для всех видов и отражающих ключевое для организации значение. К ним относится оптимальность, оперативность, надежность, экономичность, гибкость и устойчивость. Структура «ЗФ ОАО «Норильский Никель» Норильская Железная Дорогая является матричной. Данная структура отвечает всем требованиям, необходимым при построении организационной ...
0 комментариев