Навигация
Технология и организация перевозок
9811
знаков
14
таблиц
1
изображение
КурсовОЙ ПроЕКт
По предмету: “Технология и организация перевозок”
Исходные данные
1. Схема водного пути.
2. Условия плавания: гарантированная глубина 2,4 м.
потери, приращения скорости вв 4 м.
вн 3 м.
3. Корреспонденция перевозок грузов на навигацию:
| Пункты отправления назначения | Род груза | Объем перевозок тысяч тонн | Уд.погр. объем м.куб/тн | ||
| Осетрово-Ленск | Ген.гр. | 2,9 | |||
| Осетрово-Якутск | Ген.гр. | 100 | 2,0 | ||
| Осетрово-Нижне-Янск | Ген.гр. | 3,8 | |||
| Джебарики-Осетрово | Кам.уг | 1,0 | |||
| Ленск-Осетрово | Пиломатер. | 2,8 | |||
| Якутск-Осетрово | Пор.конт. | 11,0 | |||
| Н-Янск-Осетрово | Ген.гр. | 3,2 | |||
| Якутск-Осетрово | Пиломатер. | 40 | 4,0 | ||
| 4. Продолжительность навигации в Арктике - 90 сут., на Лене - 150 сут. | |||||
| 5. Расчетные типы судов и составов: | |||||
| Тип судна | Проект | Наличие | |||
| Грузовой теплоход | СК2000 | - | |||
| Баржа | 16800 | - | |||
| Буксир | Р33 | - | |||
| Число барж в составе | Т+1 | - | |||
В расчете должны быть использованы оба вида флота, если флота не хватает до полного освоения перевозок заданным наличием, используется наиболее эффективный вид флота по показателям сравнительной эффективности.
6. Нормы времени на рейдово-маневровые и другие технические операции в портах принять равным 8 часом.
7. Обработка Флота в портах параллельная» нормы обработки согласно судочасовых норм.
Схема водного пути
| Осетрово | Якутск | |
| 1986 км. | ||
 Отправлено Пункт назначения | Осетрово (тысяч тонн) | Якутск (тысяч тонн) | Всего тысяч тонн прибыло | ||
| Сверху | Снизу | ||||
| Якутск | 100 | - | 100 | ||
| Осетрово | - | 40 | - | 40 | |
| Всего отправлено | Вверх | 40 | |||
| Вниз | 100 | ||||
| Итого прибыло | 100 | 40 | 140 | ||
Дислокация грузовых потоков
| Осетрово | 40 | ||||
|
| Якутск | ||||
|
| |||||
| - Ген. Груз | - пиломатериал | ||||
100
Круговая диаграмма структуры перевозок грузов
 |  |
Пиломатериалы (40 т. тонн) Генеральный груз (100 т. тонн)
1). Масса перевозимых грузов
тысяч тонн. (1)
2). Грузооборот
тонн/км. (2)
3). Средняя дальность перевозок
км. (3)
4). Средняя густота перевозок
(4)
5). Коэффициент неравномерности грузовых перевозок по направлениям
(5)
Похожие работы
... норм работы отделения дороги: рейса и времени оборота вагона, рабочего парка, среднесуточного пробега и производительности вагона, производительности локомотива. 1. Основы организации перевозок на железных дорогах В перевозочном процессе на железнодорожном транспорте обычно различают техническую и коммерческую эксплуатацию его. Техническая эксплуатация регламентирует внутреннею работу железных ...
... за две-три недели. Во время обследований необходимо избегать нарушений в работе других видов транспорта четкой координацией управления ими. Изучение пассажиропотоков позволяет выявить основные закономерности их колебания для использования результатов обследований в планировании и организации перевозок. Иначе говоря, характер изменения пассажиропотоков на маршрутах и в целом по конкретному ...
... возможностей и их уверенности в себе. Выгоды и преимущества от обучения должны с избытком покрывать затраты времени, денег и убытки, вызванные срывами в работе. 2.3 Совершенствование технологии и организации перевозок Количество потребных автомобиле-дней в эксплуатации Для автомобиля КамАЗ Для автомобиля СуперМАЗ Среднесуточный пробег автомобилей, км Общий пробег автомобилей в плановом периоде, ...
... выгрузку грузов отправителями и получателями согласно Тарифному руководству (прейскурант 10-01) не связывается с уплатой ими провозной платы. Об операторских перевозочных функциях экспедитора при организации перевозок грузов в контейнерах в смешанных сообщениях говорилось выше. Экспедитор обязан проверить пригодность контейнера дня перевозки конкретного груза, поскольку согласно ст. 27 Устава ...
0 комментариев