ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГОДОВОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЕЙ, ДЛЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий подвижного состава
Определение количества ремонтных обслуживаний
Определение расходов смазочных материалов
Оборудование для технического обслуживания и ремонта автомобилей
КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
Навигация
Определение расходов смазочных материалов
Обслуживание автотранспорта
28755
знаков
13
таблиц
8
изображений
2.4.1. Определение расходов смазочных материалов
Временная норма расходования смазочных материалов для автопарка
приведена в таблице 4.
Определяем расход горюче-смазочных материалов по маркам автомобилей.
Для автомобиля марки КамАЗ:
Таблица 4 – Нормы расхода смазочных материалов
| Вид горюче-смазочных материалов | Легковые и грузовые автомобили, работающие на бензине и газе, | Грузовые автомобили, работающие на бензине и газе,
| Автомобили, работающие на дизельном топливе,
|
| Моторные масла | 2,4 | 3,2 | 5 |
| Трансмиссионные масла | 0,3 | 0,4 | 0,5 |
| Специальные масла | 0,1 | 0,1 | 1 |
| Пластичные смазки | 0,2 | 0,3 | 0,3 |
Для автомобиля марки ГАЗ 3307:
Для автомобиля марки ГАЗ 31029:
Для автомобиля марки МАЗ 5549:
Определяем стоимость одного литра комплексного топлива:
Для автомобилей марки КамАЗ:
Для автомобилей марки ГАЗ 3307:
Для автомобилей марки ГАЗ 31029:
Для автомобилей марки МАЗ 5549:
Определяем стоимость горюче-смазочных материалов по маркам автомобилей:
(28)
Для автомобиля марки КамАЗ:
руб.
Для автомобиля марки ГАЗ 3307:
руб.
Для автомобиля марки ГАЗ 31029:
руб.
Для автомобиля марки МАЗ 5549:
руб.
Определяем общую стоимость горюче-смазочных материалов:
(29)
Подставляем цифровые значения и выполняем расчет:
руб.
2.5. Составление графика технического обслуживания автомобилей
Исходя из периодичности технических обслуживаний установленной нормой
среднесуточного пробега и из календарных дней работы каждого автомоби-
ля, составляем график технического обслуживания по предприятию на июль 2002 года. График приведен на отдельном листе. При построении графика приняты: среднесуточный пробег:
Для автомобилей марки КамАЗ:
Для автомобилей марки ГАЗ 3307:
Для автомобилей марки ГАЗ 31029:
Для автомобилей марки МАЗ 5549:
Таблица 5
| Марка автомобиля | Количество топлива | Цена основного вида топлива | Моторное масло | Трансмиссионные масла | Специальные масла | Пластичные смазки | ||||||||||||
| Карта расхода смазочных материалов на 100 литров расхода топлива | Количество литров | Цена одного литра | Стоимость смазочных материалов | Карта расхода смазочных материалов на 100 литров расхода топлива | Количество литров | Цена одного литра | Стоимость смазочных материалов | Карта расхода смазочных материалов на 100 литров расхода топлива | Количество литров | Цена одного литра | Стоимость смазочных материалов | Карта расхода смазочных материалов на 100 литров расхода топлива | Количество литров | Цена одного литра | Стоимость смазочных материалов | |||
| КамАЗ | 1 | 5,30 | 5 | 0,05 | 17 | 0,85 | 0,5 | 0,005 | 16 | 0,08 | 1 | 0,01 | 170 | 1,7 | 0,3 | 0,003 | 190 | 0,57 |
| ГАЗ 3307 | 1 | 5,50 | 3,2 | 0,032 | 17 | 0,544 | 0,4 | 0,004 | 16 | 0,064 | 0,1 | 0,001 | 170 | 0,17 | 0,3 | 0,003 | 190 | 0,57 |
| ГАЗ 31029 | 1 | 5,50 | 2,4 | 0,024 | 17 | 0,41 | 0,3 | 0,003 | 16 | 0,048 | 0,1 | 0,001 | 170 | 0,17 | 0,2 | 0,002 | 190 | 0,38 |
| МАЗ 5549 | 1 | 5,30 | 5 | 0,05 | 17 | 0,85 | 0,5 | 0,005 | 16 | 0,08 | 1 | 0,01 | 170 | 1,7 | 0,3 | 0,003 | 190 | 0,57 |
Cкорректированная периодичность 
и 
:
Для автомобилей марки КАМАЗ:
Для автомобилей марки ГАЗ 3307:
Для автомобилей марки ГАЗ 31029:
Для автомобилей марки МАЗ 5549:
В курсовом проекте график строим для рабочих машин, данные о наработке которых на первые числа планируемого месяца берем у диспетчера.
По принятой периодичности и среднесуточному пробегу устанавливаем промежуток в днях, между техническим обслуживанием. На нашем графике обозначены выходные и праздничные дни, по вертикали определяем количество технических обслуживаний каждый день, по горизонтали, количество технических обслуживаний для каждой марки за месяц. Для равномерности загрузки гаража график можно сместить на один день по календарному времени.
Техническое обслуживание можно планировать только тогда, когда ежедневный пробег автомобилей относительно стабилен.
График технического обслуживания приведен в таблице 6.
3. ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
3.1. Производственно-техническая часть автохозяйства
Необходимую производственную базу автохозяйства создают как путем нового строительства, так и реконструкцией зданий и сооружений другого назначения. Для размещения автомобилей и проведения технических обслуживаний предлагаю для предприятия типовой проект гаража на 25 автомобилей. Планировка гаража приведена на отдельном листе в графической части проекта.
Данный гараж с профилакторием предназначен для межсезонного хранения подвижного состава открытым способом, проведения диагностики плановых технических обслуживаний. Текущий ремонт предусматривается выполнять агрегатным методом.
Проект гаража предусматривает необходимое количество средств механизации для проведения технических обслуживаний.
Похожие работы
... ключевое слово Select. Создание базы данных База данных – это именованная область на носителе данных, содержащая таблицы, индексы и другие объекты. Для создания базы данных используется команда CREATE DATABASE Создание базы данных "Ремонт и ТО автотранспорта" USE master; GO IF DB_ID (N'autorem') IS NOT NULL DROP DATABASE autorem; GO CREATE DATABASE autorem ON PRIMARY (SIZE = 20MB, ...
... . В подземных автостоянках системы вентиляции должны быть разделены для каждого этажа хранения автомобиля. Инженерные системы автостоянок, встроенных в жилые здания или пристроенных к ним, должны быть автономными, функционировать независимо от инженерных систем этих зданий. Система воздухообмена в помещениях автостоянки: а) Воздухораспределение: приточный воздух должен подаваться в автостоянку ...
... Так территория некоторых автостоянок не имеет твердого покрытия, отсутствуют системы ливневой канализации, не озеленена прилегающая территории. 4.2. Экологическая обстановка в городе Москве. В центре города основное влияние на экологию оказывает автотранспорт (80% загрязнения в пределах Садового кольца). Также сильное загрязнение от автотранспорта ощущается вдоль крупных автомагистралей (50-250 ...
... с несколькими сотрудниками - оформитель заказов, приемщик-диагност, мастер - то искажение запросов и срыв договоренностей неизбежен. Клиента должен принимать один сотрудник. Рисунок 2. Клиентски-ориентированный стандарт на процесс покраски машины Качественный сервис предполагает, что проблемы устраняются с первого раза. Это непросто. Это значит, что: приемщик должен внимательно выслушать ...
0 комментариев