9. Определение присоединенной нагрузки с учетом потерь мощности в трансформаторах.
Присоединенная нагрузка определяется с учетом количества электрических приемников питаемых от ТП, плюс потери в трансформаторе.
Пример расчета для ТП2 (РСБН-У): мощность электроприемников:
Sнгмах=47 кВА
Потери: Р=38 кВт Q=28 квар
ΔР=0,96 кВт ΔQ=3,7 квар
Мощность нагрузки:
∑Р=Р+ΔР=38+0,96=38,96кВт
∑Q=Q+ΔQ=28+3,7=31,7квар
Р+jQ=38.96+j31,7, так как на ТП2 2 трансформатора, то вся нагрузка приходится на 2 линии. Составим таблицу 5 с учетом потерь.
Таблица 5
№ ТП | Кол-во тр-ов | Полная нагрузка | Нагрузка на одну линию |
2. | 2 | 38,96+j31,7 | 19,48+j15,85 |
3. | 2 | 53,15+j41 | 26,58+j20,5 |
4. | 2 | 60,22+j38,18 | 30,11+j19,09 |
5. | 2 | 126,36+j114,28 | 63,18+j57,14 |
6. | 2 | 119,76+j97 | 59,88+j48,5 |
7. | 2 | 587,27+j382,4 | 293,64+j191,2 |
8. | 2 | 542,78+j522,72 | 271,39+j261,36 |
9. | 2 | 362,05+j254,9 | 181,03+j127,45 |
10. | 2 | 495,08+j266,54 | 247,54+j133,27 |
11. | 2 | 609,78+j424,72 | 304,89+j212,36 |
12. | 1 | 27,11+j20,64 | 27,11+j20,64 |
13. | 1 | 23,88+j18,21 | 23,88+j18,21 |
10. Расчет потока мощности по участкам в рабочем режиме.
Sл1=(1279+j824)кВА Sл8=248+j134
Sл2=1240+j792 Sл9=1768+j1390
Sл3=278+j153 Sл10=1642+j1276
Sл4=248+j134 Sл11=1522+j1179
Sл5=909+j598 Sл12=935+j797
Sл6=51+j39 Sл13=392+j274
Sл7=24+j18 Sл14=30+j19
1, 2...– номера точек при расчете токов короткого замыкания на ЭВМ.
– коэффициенты схемы (КС).
11.Расчет сечений кабелей высоковольтной сети аэропорта в рабочем режиме.
Сечение проводов высоковольтной линии электропередачи, рекомендуется выбирать по экономической плотности тока, т.е. такой плотности при которой расчетные затраты получаются минимальными.
В ПУЭ для определения экономического сечения проводов линии рекомендуется пользоваться формулой: Fэк=Imax/ Jэк
Imax – максимальная нагрузка при нормальной работе сети.
Jэк – экономическая плотность тока А/мм², берется в зависимости от материала, конструкции кабеля и Тн (число часов использования максимально активной нагрузки).
Пример расчета сечения кабеля на участке 1 (линия 1).
Суммарная мощность:∑S=1279+j824=1521кВА, Код=0,8
Найдем рабочий ток:
I1p=117 A
Так как кабель алюминиевый с бумажной изоляцией (пропитанной) принимаем:
Jэк=1,6А/мм² (Тм=3000 часов)
Находим сечение: Fэк= Imax/ Jэк=117/1,6=73мм²
Стандартное ближайшее значение Fст=70мм² с Iдд=190 А. Как видим, кабель проходит по току.
Составляем таблицу 6 значений остальных сечений сети для рабочего режима:
Таблица 6
№, лин | Мощность на участке | Мощность на участке х Код | l, км | Ro, Ом/км | Хо, Ом/км | Код | Iраб, А | Fрасщ, мм² | Fст, мм² | Iдд, А |
1. | 1279+j824 | 1023+j659 | 1,68 | 0,44 | 0,086 | 0,8 | 117 | 73 | 70 | 190 |
2. | 1240+j792 | 1091+j697 | 0,66 | 0,44 | 0,086 | 0,81 | 115 | 78 | 70 | 190 |
3. | 278+j153 | 278+j153 | 0,57 | 1,94 | 0,113 | – | 31 | 19 | 16 | 80 |
4. | 248+j134 | 248+j134 | 0,54 | 1,94 | 0,113 | – | 27 | 17 | 16 | 80 |
5. | 909+j598 | 818+j538 | 0,76 | 0,62 | 0,09 | 0,9 | 94 | 59 | 50 | 155 |
6. | 51+j39 | 51+j39 | 0,72 | 3,1 | 0,112 | – | 6 | 4 | 10 | 60 |
7. | 24+j18 | 24+j18 | 4 | 3,1 | 0,112 | – | 3 | 2 | 10 | 60 |
8. | 248+j134 | 248+j134 | 0,81 | 1,94 | 0,113 | – | 27 | 17 | 16 | 80 |
9. | 1768+j1390 | 1503+j1182 | 1,21 | 0,26 | 0,081 | 0,81 | 175 | 115 | 120 | 260 |
10. | 1642+j1276 | 1478+j1148 | 1,01 | 0,26 | 0,081 | 0,92 | 164 | 113 | 120 | 260 |
11. | 1522+j1179 | 1370+j1061 | 0,75 | 0,33 | 0,083 | 0,95 | 157 | 104 | 95 | 225 |
12. | 935+j797 | 842+j717 | 0,54 | 0,44 | 0,086 | 0,9 | 106 | 66 | 70 | 190 |
13. | 392+j274 | 392+j274 | 0,29 | 1,24 | 0,099 | – | 46 | 29 | 25 | 105 |
14. | 30+j19 | 30+j19 | 0,56 | 3,1 | 0,122 | – | 3 | 2 | 10 | 60 |
Проверим данную сеть на потери напряжения. В сети 6 кВ они должны быть ΔU=(6–8)%.
Потери напряжения находим по формуле ΔU=(∑Рлі*Rлі*li+∑ Qлі*Xлі*li)/U
Расчет ведется по наиболее удаленной точке сети и с учетом Код.
Самой удаленной точкой линии является ТП13 DU=342 В
Это составляет 5,7% и удовлетворяет условию ΔUдоп=6%
... автобусами во внутреннем сообщении Как уже отмечалось, на территории РФ действует ряд нормативных документов, направленных на обеспечение безопасности автомобильных перевозок. Для транспортного обслуживания туристов наиболее важным является «Положение об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами». В нем определены основные задачи юридических и физических лиц, ответственных за ...
... РЕГИОНАЛЬНАЯ АКАДЕМИЯ ГОСУДАРСТВЕННОЙ СЛУЖБЫ На правах рукописи ЮРАСОВ ВАЛЕНТИН ИВАНОВИЧ Формирование механизма регулирования в вертикально интегрированных промышленных отраслях естественных монополий Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научные руководители: ...
... о СЭЗ. На федеральном уровне в статье 23 Федерального закона "О государственном регулировании внешнеторговой деятельности" от 13.10. 1995 №157-ФЗ (в редакции Федеральных законов от 08.07.97 №96-ФЗ, от 10.02.99 №32-ФЗ) свободная экономическая зона определяется как особый режим осуществления отдельных видов внешнеторговой деятельности, при этом дается ссылка на федеральный закон "О свободных ...
... пространстве России и ее северных территорий Расположенный в центральной части Западно-Сибирской низменности Ханты-Мансийский автономный округ в настоящее время представляет крупное административно-территориальное образование, являющееся субъектом Федерации и важнейшим по многим демографическим и экономическим параметрам регионом Российского Севера. Это самый крупный по численности ...
0 комментариев