13 Определение температуры конца впуска
![]()
![]()
![]()
![]()
14 Определение коэффициента наполнения
![]()
; ![]()
; ![]()
15 Выбор показателя политропы сжатия
Возьмём ![]()
16 Определение параметров конца сжатия
; ![]()
; ![]()
17 Определение действительного коэф-та молекулярного изменения
; ![]()
18 Потери теплоты вследствие неполноты сгорания
; ![]()
19 Теплота сгорания смеси
; ![]()
20 Мольная теплоёмкость продуктов сгорания при температуре конца сжатия
; ![]()
22 Мольная теплоёмкость при постоянном объёме рабочей смеси в конце сжатия

23 Мольная теплоёмкость при постоянном объёме рабочей смеси
, где

24 Температура конца видимого сгорания
; 
;
Возьмём ![]()
![]()
![]()
25 Характерные значения Тz
; ![]()
26 Максимальное давление сгорания и степень повышения давления
; ![]()
![]()
27 Степень предварительного -p и последующего - расширения
; ![]()
28 Выбор показателя политропы расширения n2
; Возьмём ![]()
29 Определение параметров конца расширения
; ![]()
![]()
30 Проверка правильности выбора температуры остаточных газов Тr

31 Определение среднего индикаторного давления

; Возьмём
; ![]()
32 Определение индикаторного К.П.Д.
![]()
; ![]()
Наше значение входит в интервал .
... цилиндров и примерно такую же среднюю скорость поршня,что и проектируемый двигатель. В нашем случае прототипом является двигатель ЗИЛ-130. Его характеристики: Определяем положение точек : Динамический расчётВыбор масштабов:Давления Угол поворота коленвала Ход поршня Диаграмма удельных сил инерции Pj возвратно-поступательных движущехся масс КШМ Диаграмма ...
... среднего эффективного значения Pe=16.7 [кг·с/]. Полученное значение среднего эффективного давления сравнивается зо значениями у действующих двигателей аналогичного класса и делается вывод о возможности достижения в проектном решении величины Ne. Тепловой расчёт ДВС: Теплота сгорания топлива. Важнейшая характеристика – количество теплоты, выделяющееся при полном сгорании 1кг. топлива Qн=43. ...
... диаметр отверстий и не допускают дальнейшей эксплуатации распылителей, в которых диаметр отверстий превышает номинал на 10 и более процентов. Исследования, проведённый фирмой МАН на двигателях MC, показали, что объём внутренней полости соплового наконечника играет существенную роль в образовании в цилиндрах сажистых частиц и углеводородов (CH), а так же коксований сопловых отверстии. Уменьшение ...
... нитросоединений может привести к обгоранию клапанов и электродов запальных свечей, поломкам деталей кривошипно-шатунного механизма. После работы на топливе, содержащем нитроприсадки, двигатель требует незамедлительной промывки. В качестве смазок гоночных двигателей внутреннего сгорания наибольшее применение имеют касторовое масло и комбинированные смазки на его основе. Такие масла обладают очень ...
0 комментариев