Вопрос: Приведите особенности оценки летательных аппаратов

18. Вопрос: Приведите особенности оценки летательных аппаратов.

Ответ: Летательный аппарат — устройство для полетов в атмосфере Земли или в космическом пространстве. Среди летательных аппаратов выделяют воздушные судна. Воздушное судно -летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды. Воздушные судна подразделяются на гражданские, государственные и экспериментальные. Гражданское воздушное судно - воздушное судно, используемое в целях обеспечения потребностей граждан и экономики. Государственное воздушное судно - воздушное судно, используемое для осуществления военной, пограничной, милицейской, таможенной и другой государственной службы, а также для выполнения мобилизационно-оборонных задач. Экспериментальное воздушное судно - воздушное судно, используемое для проведения опытно-конструкторских, экспериментальных, научно-исследовательских работ, а также испытаний авиационной и другой техники. Одним из главных свойств воздушного судна, предопределяющих безотказность полетов, является его надежность. Надежность включает в себя свойства безотказности, долговечности, ремонтопригодности и сохраняемости.

Безотказность - способность изделия быть работоспособным в заданное время при обеспечении свойств ремонтопригодности и сохраняемости. Уровень безотказности количественно характеризуется вероятностью безотказной работы за полет, наработкой на один отказ и интенсивностью отказов.

Долговечность - способность изделия быть работоспособным в заданное время при обеспечении свойств ремонтопригодности и сохраняемости. Уровень долговечности количественно характеризуется ресурсами.

Ресурс конструкции летательного аппарата (двигателя, агрегата, оборудования и т.п.) — продолжительность функционирования (наработка) до наступления предельного состояния, при котором дальнейшая эксплуатация прекращается по требованиям безопасности или эффективности эксплуатации.

Летательный аппарат (элемент летательного аппарата) может эксплуатироваться в пределах установленного ресурса, выраженного в часах (минутах) полета (работы), полетах (полетных циклах, циклах включения), в календарном сроке службы (в годах) и в других параметрах, определяющих продолжительность функционирования объекта.

Технический ресурс (или ресурс до списания) — время полетов (работы), количество полетов (циклов), календарный срок службы, достижение которых обеспечивается при проектировании основных силовых конструкций, конструкций двигателей и других элементов.

Назначенный ресурс — ресурс, при достижении которого эксплуатация прекращается независимо от состояния объекта. Составными частями назначенного ресурса являются ресурс до первого капитального ремонта и межремонтный ресурс.

Сохраняемость - обеспечение работоспособности всего летательного аппарата (агрегата) при допущении возможности отказа отдельных составных частей. Обеспечивается резервированием частей с потенциально возможными отказами, контролируемостью отказов, наличием аварийных систем, возможностью изменения условий и режимов работы отказавших агрегатов.

Летательные аппараты классифицируются по двум основным признакам: функциональному назначению и принципу действия.

По функциональному назначению летательные аппараты делятся на научно-исследовательские (экспериментальные), народно-хозяйственные (пассажирские, грузовые, сельскохозяйственные и т.д.), военные, спортивные.

При определении физического износа летательного аппарата необходимо учитывать определённые требования к его эксплуатации

Физический износ — ADf определяется суммой неустранимого и устранимого физического износов всех оцениваемых элементов

ADf = ADfn + Adfu

Отношение суммарного физического износа к полной восстановительной стоимости объекта определяет степень физического износа – F:

F = Adf/CN

Функциональный износ определяется суммой неустранимого и устранимого износа:

ADv = ADvn + ADvu

Степень функционального износа объекта оценки определяется по зависимости

V = ADvo / CN = ADvo / (CNa — Adva)

Восстановительная стоимость серийно выпускаемых на момент оценки ЛА и ВС определяется методом прямого сравнения с идентичным объектом. Восстановительная стоимость ЛА и ВС, серийный выпуск которых на момент оценки прекращен, определяется методом прямого сравнения с близким по функциональным, конструктивным и эксплуатационным характеристикам аналогом.

При расчетах восстановительной стоимости в основном используется информация о ценах предложения заводов-изготовителей или данных по ценам купли-продажи на первичном рынке.

Остаточная стоимость определяется по полной восстановительной стоимости объекта оценки с учетом всех видов износа.

СD = CN (1 — S)

где СD - остаточная стоимость; CN - полная восстановительная стоимость объекта оценки; S - степень совокупного износа

S = 1 – (1 – V)(1 – E)(1 – F);

F, V, E - выраженные в долях степени физического, функционального и экономического износа.

При применении сравнительного подхода применяют метод прямого сравнения с аналогами и выполняются корректировки продажной цены объекта сравнения по разным позициям.

Для оценки летательных аппаратов доходным подходом рекомендуется использовать метод капитализации по норме отдачи, т.к. метод прямой капитализации не обеспечивает учета основных факторов, влияющих на оценку объекта (различий технического состояния, износа объектов, изменений условий эксплуатации и рыночной среды в течение длительного жизненного цикла объектов и т.п.).

Метод капитализации по норме отдачи (анализ дисконтированного денежного потока) переводит будущие выгоды в настоящую стоимость собственности путем дисконтирования каждой будущей выгоды соответствующей нормой отдачи (или путем капитализации с применением коэффициента капитализации) для отражения последовательности поступления доходов, изменения стоимости собственности и дохода, а также самой нормы отдачи.

Метод позволяет ответить на вопрос, будет ли собственность давать достаточный уровень прибыли или отдачи.

Расчетные задания №1.

Составить экспертное заключение об определении остаточной стоимости автомобиля КАМАЗ-4310, розничная цена которого составляет 250тыс.руб, пробег 210тыс.км, фактический срок эксплуатации 2,6 года.

В автомобиле замена двигатель, цена которой 75тыс.руб., а износ - 75%. Снижение стоимости автомобиля из-за эксплутационных дефектов оценено в 26тыс.руб.

 «Утверждаю»

Руководитель организации

______________________Фамилия И.О.

«____» _________________2006 г.

Заключение

о стоимости транспортного средства

Автомобиля КАМАЗ-4310 производство Россия. Год выпуска 2004г., государственный номерной знак ES65KO номер двигателя_______,

Номер кузова _________, идентификационный номер _________

Цвет кузова голубой, пробег 210000км, технический паспорт (свидетельство о регистрации) серия_______ номер __________.

Принадлежащего Сидорову А.А. на правах собственности. Проживающего по адресу г.Первоуральск, Свердловской обл. ул.Вайнера,

дом 8.

Особые отметки: в автомобиле заменен двигатель.

Для определения стоимости АМТС на момент предъявления использованы следующие данные:

Срок службы 2,6 лет ( ________________ )

Источник информации

Пробег 210000 км (___________________)

Источник информации

Нормативный пробег - 56000 км в год (145600км)

Розничная цена нового - двести пятьдесят тысяч рублей

Расчетная цена с учетом фактической комплектности - двести пятьдесят тысяч рублей.

Данные промежуточных расчетов:

Износ, с учетом пере/недопробега на момент предъявления 26,4%

Итр=И1Пф+И2Дф=0,23×210+0,75×2,6 = 50,25%

где И1 = 0,23%1000км пробега

И2 = 0,75% (для значения 210тыс.км: 2,6 = 80,77км)

Стоимость с учетом износа

Сиз=250000×(1 - 50,25:100) = 124400руб.

Корректировка стоимости рассчитанной с учетом комплектности и естественного износа по фактическому состоянию АМТС.

Расчетная стоимость АМТС с учетом износа и замены в процессе эксплуатации двигателя.

 Итр-Ик

Сиз=Сиз+Цк( 100 )= 124400+75000[(50,25-75,0):100)]=105837руб.

Из-за наличия дефектов эксплуатации (на 26000 руб.) стоимость предъявленного автомобиля КАМАЗ-4310, с учетом выявленных факторов составляет (105837-26000) = 79837 руб.

(Семьдесят девять тысяч восемьсот тридцать семь) руб.

Расчет стоимости АМТС выполнен в соответствии с требованиями методического руководства по определению естественного износа и технического состояния на момент предъявления.

Заключение подготовил:

Семинар авто эксперт____________________ Арабян А.М.

Расчетное задание №2.

Составить акт осмотра заключения об определении стоимости возмещения ущерба по ремонту и заключение об определении величины утраты товарной стоимости автомобиля ВАЗ-2109 «Самара». Розничная цена, которого составляет 95000руб. Год выпуска -1996. Эксплуатация с августа 1996г. Пробег 45,5 тыс.км. Дата оценки 20 мая 2000г.

Данные о ремонте автомобиля

№пп Наименование работ Кол-во нормо-часов

 

Ремонтные работы

1. Кузов – устранение несложного перекоса 10,2

2. Дверь левая – ремонт №2 6,5

3. Брызговик переднего крыла левый – замена 6,3

Работы по снятию и установке

1. Колесо в сборе – снять – установить 0,15

2. Указатель поворотов передний левый – снять – установить 0,4

3. Арматура двери левой – снять – установить 2,55

4. Дверь левая – снять – установить 1,6

5. Обивка передней двери левой – снять – установить 0,8

6. Крыло переднее левое – снять – установить 2,2

Работы по окраске

1. Дверь левая – окраска 6,5

2. Крыло переднее левое – окраска 7,2

3. Брызговик переднего крыла левый – окраска 3,1

Стоимость запасных частей для ремонта автомобиля

№пп Наименование детали стоимость детали, руб.

1. Указатель поворота передний левый 65

2. Крыло переднее левое 460

3. Брызговик переднего крыла левый 350

Стоимость материалов

№пп Наименование материалов Стоимость материалов, руб.

1. Материалы окраски двери передней левой 240

2. Материалы окраски крыла переднего левого 260

3. Материалы окраски брызговика переднего крыла 100

левого

Стоимость 1 нормо-часа ремонтных работ и работ по окраске – 550р. стоимость 1 нормо-часа по снятию и установке – 250руб.

АКТ осмотра транспортного средства № 18

Дата осмотра: мая 2000г., время осмотра 10 часов 00 минут

Место осмотра:

Мною, инженером-экспертом Ивановым И.И. произведен осмотр автомобиля ВАЗ-2109 «Самара» производства Россия. Год выпуска 1996г., государственный номерной знак Е717НУ, номер двигателя 0118047, номер кузова 0140632, идентификационный номер (VIN) ХГА210536W0140632, цвет кузова серый, пробег 45500 км, технический паспорт, свидетельство о регистрации серия 56ЗХ номер 665325.

Принадлежащего Сидорову Ивану Петровичу на правах собственности.

Проживающему по адресу: г. Первоуральск, Свердловской обл., ул. Вайнера, дом 24 , к 7.

При осмотре установлено: Автомобиль серийный, стандартной комплектации, без гидроусилителя руля. Дополнительное оборудование отсутствует.

Дата первой продажи осматриваемого автомобиля 01 августа 1996г. Автомобиль эксплуатировался в дорожно-климатических условиях Уральского региона (Свердловская обл.).

Характер эксплуатации – круглосуточный.

Номер двигателя, цвет и номер кузова, идентификационный номер и номер государственной регистрации, размещенные на осматриваемом автомобиле соответствуют записям в паспорте

транспортного средства и справке ГИБДД о дорожно-транспортном происшествии. Характер и перечень повреждений автомобиля соответствует записям в справке ГИБДД о ДТП.

Повреждения автомобиля не препятствуют проведению проверки

агрегатов, узлов и систем.

Второй участник ДТП Смирнов ДД приглашен владельцем автомобиля для участия в осмотре на 10часов 00 минут. Уведомление о вручении письма №334 от 11.05.2000г. Автомобиль имеет следующие дефекты эксплуатации: Эксплутационные дефекты на осматриваемом автомобиле не обнаружены.

Автомобиль в результате дорожно-транспортного происшествия получил следующие повреждения:

Деформирован в левой передней части на 25% площади поверхности с нарушением геометрии капот. Нарушена геометрия проема капота.

Брызговик переднего крыла левый - деформирован.

Дверь левая деформирована в передней части, где сопрягаются наружная и внутренняя панели двери с небольшой вытяжкой металла.

При осмотре присутствовал:

Инженер бюро__________________________Подпись

Второй участник________________________Подпись

Представитель__________________________Подпись

Владелец автомобиля____________________Подпись

Заключение эксперта: Автомобиль неисправен, утратил товарный вид, потребительские и эксплутационные качества: для приведения автомобиля в соответствии с требованиями правил дорожного движения РФ, Государственного стандарта ГОСТ25478-91 «Автотранспортные средства». Требования к техническому состоянию по условиям безопасного движения. Методы проверки, необходимо выполнить следующие работы по восстановлению потребительских и эксплутационных качеств автомобиля.

Кузов – устранение несложного перекоса

Дверь левая – ремонт№2

Брызговик переднего крыла левый – замена

Характер повреждений позволяет предположить, что возможные открытые дефекты в передней подвеске.

Осмотр автомобиля выполнен в соответствии с требованиями следующих документов:

РД37.009.015-98. Методическое руководство по определению стоимости транспортного средства с учетом естественного износа и технического состояния на момент предъявления,

РД.009.025-92 Положение о техническом обслуживании и ремонту автотранспортных средств принадлежащих гражданам (легковые и грузовые автомобили, автобусы и минитрактора),

Судебная автотехническая экспертиза, часть 2 . Технические основы и методики экспертного исследования при производстве автотехнической экспертизы. Пособие для экспертов-автомеханников, свидетелей и судов».

Номенклатура требований к техническому состоянию автомобиля, нормы параметров и перечень работ приведены в соответствии с Государственными стандартами (ГОСТ) 25478-91.

Автотранспортные средства «Требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения. Методы проверки»,

РД.37.009.026.92 «Положение о техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств, принадлежащих гражданину (легковые и грузовые автомобили, автобусы и минитрактора)»,

Нормативными, технологическими и ценообразующими документов: сборник нормативов трудоемкости на предпродажную подготовку, техническое обслуживание и ремонт) грузовых автомобилей производства ВАЗ и сборник цен на запчасти к грузовым автомобилям ВАЗ).

Акт составлен по наружному осмотру

Инженер-эксперт Иванов И.И.

20 мая 2000г

Заключение о стоимости ремонта транспортного средства.

Автомобиля ВАЗ – 2109 «Самара» производства Россия. Год выпуска 1996, государственный номерной знак………….., номер двигателя…………., номер кузова………….., идентификационный номер (VIN)…………, цвет кузова серый, пробег 45500км, технический паспорт (свидетельство о регистрации) серия АМ номер………..

Принадлежащего: Сидорову Ивану Петровичу на правах собственности.

Проживающего по адресу: г.Первоуральск, ул. Вайнера до24, кв7.

Выдана на основании Акта осмотра №18 от 10 мая 2000г. и справки ГИБДД №126 от 9 мая 2000г.

Стоимость ремонтных работ.

 №пп Наименование работ Ст-ть Кол-во Кол-во Сумма

н-час н-час руб.

Кузов-устранение не- 550 10,2 1,00 5610

сложного перекоса

2. Дверь левая – ремонт№2 550 6,5 1,00 3575

3. Брызговик переднего

крыла левый – замена 550 6,3 1,00 3465

ИТОГО: 12650руб.

Стоимость работ по снятию и установке

№пп Наименование работ Ст-ть Кол-во Кол-во Сумма

м-час м-час руб.

1. Колесо в сборе- снять установить 250 0,15 1,00 37,5

2. Указатель поворота передний

левый- снять, установить 250 0,40 1,00 100,0

3. Арматура двери левой - снять

установить 250 2,25 1,00 562,5

4. Дверь левая – снять- установить 250 1,6 1,00 400,0

5. Обивка передней двери левой -

снять – установить 250 0,8 1,00 200

Крыло переднее левое – снять

Установить 250 2,2 1,00 550

ИТОГО: 1850руб.

Стоимость работ по окраске и контролю.

№пп Наименование работ Ст-ть кол-во кол-во сумма

мчас мчас руб.

1. Дверь левая – окраска 550 6,5 1,00 3575

2. Крыло переднее левое – окраска 550 7,2 1,00 3960

3. Брызговик переднего крыла левый-

окраска 550 3,1 1,00 1705

ИТОГО: 9240руб.

Стоимость запасных частей

№ детали Наименование детали стоимость детали кол-во сумма

3726016 Указатель поворота передний

левый 65 1 65

8403012 Крыло переднее левое 460 1 460

8403268 Брызговик переднего крыла левый 350 1 350

ИТОГО: 875руб.

Стоимость запасных частей с учетом износа 20,8%

(45,5 × 0,38) + (0,89 × 3,9)

Стоимость материалов

№пп Наименование деталей и материалов Ст-ть Кол-во Сумма

1. Материалы окраски двери передней левой 240 1 240

2. Материалы окраски крыла переднего левого 260 1 260

3. Материалы окраски брызговика переднего крыла левого 100 1 100

ИТОГО: 600руб.

Всего стоимость устранения дефектов составляет 25215 рублей

(Двадцать пять тысяч двести пятнадцать рублей).

Стоимость возмещения ущерба (стоимость устранения дефектов с учетом износа 20,8%) составляет 25033 руб.

(Двадцать пять тысяч тридцать три рубля)

Расчет стоимости ремонтов автомобиля выполнен в соответствии с требованиями «Методического руководства по определению естественного износа и технического состояния на момент предъявления и РД 37.009.-15.98.

Стоимость нормо-часа взята из сборника «Цены на автотранспортные средства, трактора, автомобильные и тракторные двигатели, мотоциклы, краны, автопогрузчики, шины».

Стоимость необходимых запасных частей взяты из сборника цен на запасные части к автомобилям ВАЗ, выпуск 1999г.

Стоимость необходимых материалов получены путем маркетингового исследования рынка лакокрасочных и эксплутационных материалов.

Нормативы трудоемкости взяты из сборника нормативов трудоемкости за предпродажную подготовку, техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей производства ВАЗ.

Семинар-экспер: Арабян А.А.

Заключение об определении величины утраты товарной стоимости (УТС) транспортного средства в результате повреждения и последующих ремонтных воздействий

Автомобиль ВАЗ-2109 «Самара» производство Россия. Год выпуска 1996. Государственный номерной знак Е747МУ, номер двигателя 0118047, номер кузова 0140632, идентификационный номер (VIN) ХГА210536 №0140632. Цвет кузова серый. Пробег 45500км, технический паспорт (свидетельство о регистрации) 56ВХ №665325.

Принадлежащего: Сидорову Ивану Петровичу на правах собственности, проживающего по адресу: г.Первоуральск, Свердловской обл., ул. Вайнера, дом24 кв7.

Выдано на основании Акта осмотра №18 от 10 мая 2000г. и справки ГИБДД о дрожно-транспортном происшествии №126 от 9 мая 2000г.

При подготовке к заключению использованы:

Методическое руководство по определению стоимости автотранспортных средств с учетом естественного износа и технического состояния на момент предъявления РД 37.009.015.98.

Сборник цен на запасные части к грузовым автомобилям ВАЗ выпуск 1. 1999г.

Сборник нормативов трудоемкости на предпродажную подготовку, техническое обслуживание и ремонт грузовых автомобилей производства ВАЗ.

Дополнительные данные необходимые для подготовки заключения :

Розничная цена автомобиля - 95000руб.

Процент износа автомобиля - (45500 × 0,38 : 1000) = 17,3%.

Определение утраты товарной стоимости (УТС).

Определение размера УТС в связи с ремонтом съемных элементов кузова, формирующих каркас:

Уэл = К2 × Кi × Цi.

Наименование детали и работ Кол-во К2 К1 Цена детали УТС УТС с учетом огран.

Дверь левая – ремонт №2 1 0,6 0,5 600 180

Уэл = 0,6 × 0,5 × 600 = 180руб.

При вычислении УТС съемных деталей нужно иметь ввиду, что существует ограничение, согласно которому УТС съемной детали не может быть больше 0,7 от розничной стоимости детали. В данном случае это ограничение не достигнуто и поэтому в таблице последняя колонка не заполнена.

2. Определение размера УТС в связи с ремонтом или заменой несущих частей кузова, формирующих каркас:

Укар=К2 × ноб × Цр

Ремонт или замена несъемных деталей

Наименование детали Кол-во Коэфф. Тм п пмах и работы

Брызговик переднего крыла левый-замена 1,0 0,0007 6,3 0,00441 0,15

При вычислении УТС от ремонта (замены) несъемных элементов кузова существует ограничение на величину суммарного коэффициента (поб), который не может превышать 0,15. В данном случае это ограничение не достигнуто.

Устранение перекоса каркаса кузова.

Наименование детали Кол-во Коэфф. Тн п пмах и работы

Кузов – устранение несложного

Перекоса коэффициент nоб 1,0 0,005 10,2 0,051 0,005

УТС в связи с ремонтом или заменой несущих частей кузова формирующих каркас и устранением перекосов определяется следующим образом:

Укар=0,6 × (0,00441+0,005) × 95000 = 411,22руб.

3.Определение размера УТС из-за выполнения ремонтной окраски.

Уокр=К2 × nоб × Цр

Наименование деталей и работ Кол-во Коэфф. Тм n nmax

1.Дверь левая –окраска 1,0 0,001 6,5 0,0065

2. Крыло переднее левое окраска 1,0 0,001 7,2 0,0072

3. Брызговик переднего левый окраска 1,0 0,001 3,1 0,0031

Для учета ремонта при частичной окраске кузова необходимо к суммарному коэффициенту Исв прибавить постоянный коэффициент 0,005

Укокр=0,6×(0,005+0,0168)×95000 = 1242,6 руб.

4. Определение размера УТС в связи с большим объемом слесарно-арматурных работ.

Трудоемкость работ по разборке – сборке согласно заключению о стоимости ремонта составляет 7,7 н-ч.

n=0,00025 × 7,7 = 0,001925

Для учета нарушения качества заводской сборки необходимо к коэффициенту n прибавить постоянный коэффициент 0,01.

Nоб=0,01+0,001925 = 0,011925

Укуз=К2×nоб×Цр=0,6×0,011925×95000 = 679,73руб.

Суммарная утрата товарной стоимости составляет:

УТС=180,00+1242,6+411,22+679,73 = 2513,55руб.

Суммарная утрата товарной стоимости составляет

(Две тысячи пятьсот тринадцать рублей пятьдесят пять копеек).

Семинар-эксперт: Арабян А.А.

Список литературы

Адрианов Ю.В. Введение в оценку транспортных средств. М., Дело 1998г.

Методическое руководство по определению стоимости автотранспортных средств с учетом естественного износа и технического состояния на момент предъявления. Руководящий документ РД.009.015.98. М, НАМИ, 1998.

3. Кацман В.Е. Методические указания для слушателей заочных курсов «Оценка транспортных средств». М., МЭСИ, МВБШ, 2