2.1 Определение геометрических параметров крана
Габаритные размеры поперечного сечения башни - квадрат со стороной:
аб =(0,9...1,1)*H/20, м, (2.1.1)
где H - максимальная высота подъема груза при максимальном вылете крюка, м.
например, для исполнения № 00 H=47,2
аб= (0,9…1,1)*47,2/20 = от 2,1 до 2,6 м
Размер поперечного сечения стрелы (сторона прямоугольника):
сс =(0,9...1,1) *Lmax/23,м, (2.1.2)
где Lmax - наибольший вылет крюка, м.
Принимаем в плоскости подвеса стрелы сc = 1,3 м. из плоскости подвеса сc = 1 м.
Высота шарнира пяты стрелы над головкой рельса: .
h=Нmax, м (2.1.3)
где Нпшл - максимальная высота подъема груза при максимальном вылете крюка, м.
Высота головки башни (от центра пяты стрелы до центра верхних блоков):
hгол = (0,8... 1.2)*Lmax/3.6, м.(2.1.4)
где Lmax - наибольший вылет крюка, м.
Расстояние от оси вращения крана до оси башни:
a3 = (1,1...1,2)*aб/2,м, (2.1.5)
где aб - - габаритные размеры поперечного сечения башни, м.
Расстояние от оси башни до оси пяты стрелы:
хо = 0,2 + aб/2, м,(2.1.6)
где aб - габаритные размеры поперечного сечения башни, м.
Тогда расстояние от оси вращения крана до оси пяты стрелы r = а3 + xo.
Длина распорки (подстрелка) от оси вращения крана до оси блока:
L p = (0,11…016) H, м.(2.1.7)
где H - максимальная высота подъема груза при максимальном вылете крюка. м.
Колея и база ходовой части крана:
К=В=(0,9…1,05)H/6, м,(2.1.8)
где Н - максимальная высота подъема груза при максимальном вылете крюка. м.
Угол наклона к горизонту при L max -15°, L1- 25°, L2 - 35°, L3 -45°, L4 - 55°, L5 - 65°, Lmin -70° для всех вариантов.
Расчетная длина стрелы:
L c = (L max - a3 – хо)/cos min , м,(2.1.9)
где L max - наибольший вылет крюка, м.
хо - расстояние от оси вращения крана до оси пяты стрелы, м.
a3 - расстояние от оси краше 1ия крана до оси башни.
Ориентировочный диаметр опорно-поворотного круга:
D оп. к. (1,45…1,55) aб, м, (2.1.10)
где aб - габаритные размеры поперечного сечения башни, м.
Ширину поворотной платформы принимаем равной В 1 = 3,1 м.
Радиус хвостовой части поворотной платформы:
R = (1,1...1.2)Lp, м. (2.1.11)
где Lp - длина распорки (подстрелка) от оси вращения крана до оси блока, м.
Максимальный грузовой момент:
М гр = Qi * Li = Qmax * Lmin, Нм, (2.1.12)
Определение геометрических параметров крана
Таблица 2.1.1
№ исполнений | Габаритные размеры поперечного сечения башни - квадрат со стороной (аб) | Размер поперечного сечения стрелы (сс) | Высота головки башни (hгол) | Расстояние от оси вращения крана до оси башни (a3) | Расстояние от оси башни до оси пяты стрелы (хо) | расстояние от оси вращения крана до оси пяты стрелы (r) | Длина распорки от оси вращения крана до оси блока (L p) | Ориентировочный диаметр опорно-поворотного круга (D оп. к. ) | Радиус хвостовой части поворотной платформы ® | Расчетная длина стрелы Lc | |||||
0 | 2,1 | 1,0 | 5,6 | 1,2 | 1,3 | 2,4 | 5,2 | 3,1 | 5,7 | 25,49 | |||||
1 | 1,1 | 0,8 | 4,4 | 0,6 | 0,8 | 1,4 | 2,7 | 1,6 | 3,0 | 20,38 | |||||
2 | 1,4 | 0,8 | 4,4 | 0,8 | 0,9 | 1,6 | 3,3 | 2,0 | 3,7 | 20,41 | |||||
3 | 1,6 | 0,8 | 4,4 | 0,9 | 1,0 | 1,9 | 4,0 | 2,3 | 4,4 | 20,44 | |||||
4 | 1,9 | 0,8 | 4,4 | 1,0 | 1,1 | 2,2 | 4,6 | 2,7 | 5,0 | 20,47 | |||||
5 | 2,1 | 0,8 | 4,4 | 1,2 | 1,3 | 2,4 | 5,2 | 3,1 | 5,7 | 20,49 | |||||
6 | 2,4 | 0,8 | 4,4 | 1,3 | 1,4 | 2,7 | 5,8 | 3,4 | 6,4 | 20,52 | |||||
7 | 2,6 | 0,8 | 4,4 | 1,4 | 1,5 | 3,0 | 6,4 | 3,8 | 7,1 | 20,55 | |||||
8 | 1,1 | 1,0 | 5,6 | 0,6 | 0,8 | 1,4 | 2,7 | 1,6 | 3,0 | 25,38 | |||||
9 | 1,4 | 1,0 | 5,6 | 0,8 | 0,9 | 1,6 | 3,3 | 2,0 | 3,7 | 25,41 | |||||
10 | 1,6 | 1,0 | 5,6 | 0,9 | 1,0 | 1,9 | 4,0 | 2,3 | 4,4 | 25,44 | |||||
11 | 1,9 | 1,0 | 5,6 | 1,0 | 1,1 | 2,2 | 4,6 | 2,7 | 5,0 | 25,47 | |||||
12 | 2,4 | 1,0 | 5,6 | 1,3 | 1,4 | 2,7 | 5,8 | 3,4 | 6,4 | 25,52 | |||||
13 | 2,6 | 1,0 | 5,6 | 1,4 | 1,5 | 3,0 | 6,4 | 3,8 | 7,1 | 25,55 | |||||
14 | 1,1 | 1,2 | 6,7 | 0,6 | 0,8 | 1,4 | 2,7 | 1,6 | 3,0 | 30,38 | |||||
15 | 1,4 | 1,2 | 6,7 | 0,8 | 0,9 | 1,6 | 3,3 | 2,0 | 3,7 | 30,41 | |||||
16 | 1,6 | 1,2 | 6,7 | 0,9 | 1,0 | 1,9 | 4,0 | 2,3 | 4,4 | 30,44 | |||||
17 | 1,9 | 1,2 | 6,7 | 1,0 | 1,1 | 2,2 | 4,6 | 2,7 | 5,0 | 30,47 | |||||
18 | 2,1 | 1,2 | 6,7 | 1,2 | 1,3 | 2,4 | 5,2 | 3,1 | 5,7 | 30,49 |
| ||||
19 | 2,4 | 1,2 | 6,7 | 1,3 | 1,4 | 2,7 | 5,8 | 3,4 | 6,4 | 30,52 |
| ||||
20 | 2,6 | 1,2 | 6,7 | 1,4 | 1,5 | 3,0 | 6,4 | 3,8 | 7,1 | 30,55 |
| ||||
21 | 1,1 | 1,4 | 7,8 | 0,6 | 0,8 | 1,4 | 2,7 | 1,6 | 3,0 | 35,38 |
| ||||
22 | 1,4 | 1,4 | 7,8 | 0,8 | 0,9 | 1,6 | 3,3 | 2,0 | 3,7 | 35,41 |
| ||||
23 | 1,6 | 1,4 | 7,8 | 0,9 | 1,0 | 1,9 | 4,0 | 2,3 | 4,4 | 35,44 |
| ||||
24 | 1,9 | 1,4 | 7,8 | 1,0 | 1,1 | 2,2 | 4,6 | 2,7 | 5,0 | 35,47 |
| ||||
25 | 2,1 | 1,4 | 7,8 | 1,2 | 1,3 | 2,4 | 5,2 | 3,1 | 5,7 | 35,49 |
| ||||
26 | 2,4 | 1,4 | 7,8 | 1,3 | 1,4 | 2,7 | 5,8 | 3,4 | 6,4 | 35,52 |
| ||||
27 | 2,6 | 1,4 | 7,8 | 1,4 | 1,5 | 3,0 | 6,4 | 3,8 | 7,1 | 35,55 |
| ||||
33 | 2,1 | 1,6 | 8,9 | 1,2 | 1,3 | 2,4 | 5,2 | 3,1 | 5,7 | 40,49 |
| ||||
36 | 1,4 | 1,6 | 8,9 | 0,8 | 0,9 | 1,6 | 3,3 | 2,0 | 3,7 | 40,41 |
| ||||
37 | 1,6 | 1,6 | 8,9 | 0,9 | 1,0 | 1,9 | 4,0 | 2,3 | 4,4 | 40,44 |
| ||||
38 | 1,9 | 1,6 | 8,9 | 1,0 | 1,1 | 2,2 | 4,6 | 2,7 | 5,0 | 40,47 |
| ||||
39 | 2,4 | 1,6 | 8,9 | 1,3 | 1,4 | 2,7 | 5,8 | 3,4 | 6,4 | 40,52 |
| ||||
28 | 2,1 | 1,0 | 5,6 | 1,1 | 1,2 | 2,4 | 5,1 | 3,0 | 5,6 | 25,49 |
| ||||
29 | 2,3 | 1,0 | 5,6 | 1,3 | 1,4 | 2,6 | 5,7 | 3,4 | 6,2 | 25,51 |
| ||||
30 | 1,6 | 1,2 | 6,7 | 0,9 | 1,0 | 1,9 | 4,0 | 2,4 | 4,4 | 30,44 |
| ||||
31 | 2,4 | 1,2 | 6,7 | 1,3 | 1,4 | 2,7 | 5,8 | 3,5 | 6,4 | 30,52 |
| ||||
32 | 2,0 | 0,8 | 4,4 | 1,1 | 1,2 | 2,3 | 4,9 | 2,9 | 5,4 | 20,48 |
| ||||
|
... функциональным назначением и спецификой применения такой техники. По принципу действия различают погрузчики цикличного и непрерывного действия. К первым относятся одноковшовые и вилочные погрузчики, а ко вторым - многоковшовые погрузчики. По назначению погрузочно-разгрузочные машины разделяют на погрузчики для штучных грузов - вилочные погрузчики и для сыпучих и мелкокусковых материалов - одно ...
... к двум другим кронштейнам. Устанавливают и снимают механизм при одновременном надевании или снятии шестерни выходного вала, имеющей зацепление с опорно-поворотным устройством. Механизмы изменения вылета и выдвижения башни Вылет башенных кранов меняется либо изменением угла наклона стрелы с помощью стреловой лебедки на кранах с подъемными стрелами, либо перемещением грузовой тележки по ...
... площадке различают башенные краны, работающие около здания (стационарные, передвижные, приставные) и работающие на самом здании (самоподъемные, переставные). По типу ходового устройства различают башенные краны на рельсовом, автомобильном и гусеничном ходу, пневмоколесные и шагающие. Особенно распространены на стройках самоходные башенные краны на рельсовом ходу. По типам стрел различают ...
... материалов, деталей и конструкций, предприятий по эксплуатации и ремонту строительных машин и транспорта, стационарные и пере-движные производственные, энергетическое и складское хозяйство строительных организаций, научно-исследовательские, проектные, учебные и другие учреждения и хозяйства, обслуживающие строительство. В более широкой трактовке материальной базой строительства является сово- ...
0 комментариев