Министерство образования и науки РФ

Московский Государственный Открытый Университет

Чебоксарский институт

Кафедра

Автомобили и автомобильное хозяйство

( наименование кафедры)

Специальность 190601

(шифр специальности)

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

По дисциплине Автомобильные двигатели

(наименование дисциплины)

КПАД 08.96.00 ПЗ

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

Дата проверки

Выполнил студент Иванов С.В.

Результат проверки

Учебный шифр 705196

Курс 3

Проверил Казаков Ю.Ф.

Замечания

2008


СОДЕРЖАНИЕ

Содержание

Задание на курсовое проектирование

Введение

1.         Тепловой расчёт двигателя

Параметры рабочего тела

Параметры отработавших газов

Расчёт первого такта

Расчёт второго такта

Расчёт участка подвода тепла

Расчёт третьего такта

Расчёт четвёртого такта

Индикаторные параметры рабочего цикла

Эффективные параметры рабочего цикла

Построение индикаторных диаграмм в координатах (P-V

Тепловой баланс

Скоростная характеристика двигателя

2.         Динамический расчет двигателя

Расчёт сил, действующих в КШМ

Результаты динамического расчёта

Построение полярной диаграммы сил, действующих на шатунную шейку

3.         Расчёт деталей двигателя на прочность

Расчёт поршня

Расчет поршневого кольца

Расчёт поршневого пальца

Расчёт стержня шатуна

4.         Расчет систем двигателя

Расчет системы смазки

Схема системы смазки двигателя

Расчёт системы охлаждения

Схема системы охлаждения двигателя

5. Конструктивная разработка двигателя

Список использованной литературы


Чебоксарский институт (филиал) МГОУ
Техническое задание на курсовой проект по автомобильным двигателям Родионовой А. В. КПАД 08. 96.00 ПЗ
Исходные параметры
1 Тип двигателя и его назначение

Бензиновый двигатель

для легкового автомобиля

2 Диаметр цилиндра D, м 0,082
3 Ход поршня S, м 0,070
4

Число цилиндров

Р-4
5 Частота вращения номинальная n, об/мин 5800
6

Число клапанов на цилиндр

4
7 Тип охлаждения жидкостное
8

Давление окружающей атмосферы , МПа

0,1
9

Температура окружающей атмосферы , K

293
10

Средняя скорость заряда в клапане  , м/сек

70
11

Коэффициент сопротивления при впуске

2,4
12

Коэффициент избытка воздуха

1,0
13

Коэффициент дозарядки

1,05
14

Коэффициент очистки

0,92
15

Повышение давления в компрессоре при наддуве

__
16

Охлаждение воздуха после компрессора , К

__
17

Отношение радиуса кривошипа к длине шатуна

0,280
18 Состав топлива

С=0,855; H=0.145; .

19

Низшая теплота сгорания , кДж/кг

44000
20

Степень сжатия  

9,8
21

Давление остаточного газа , МПа

0,105
22

Температура остаточного газа , К

1100
23

Подогрев при впуске, К

15
24 Угол начала открытия впускного клапана

25 Угол конца закрытия впускного клапана

26 Угол начала открытия выпускного клапана

27 Угол конца закрытия выпускного клапана

28 Угол, при котором подаётся искра

30

Дата выдачи 2.02.2008
Консультант Казаков Ю.Ф.

Введение.

Современные наземные виды транспорта обязаны своим развитием главным образом применению в качестве силовых установок поршневых двигателей внутреннего сгорания. Именно поршневые ДВС до настоящего времени являются основным видом силовых установок, преимущественно используемых на автомобилях, тракторах, сельскохозяйственных, дорожно-транспортных и строительных машинах. Эта тенденция сохраняется сегодня и будет еще сохранятся в ближайшей перспективе.

Курсовое проектирование – заключительная часть учебного процесса по изучению дисциплины, раскрывающее степень усвоения необходимых знаний, творческого использования их для решения конкретных инженерных задач. Оно служит одновременно начальным этапом самостоятельной работы молодого специалиста, сокращающий период его адаптации на производстве. Целью данного курсового проектирования является расчет проектируемого автомобильного двигателя.


1.ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ ДВИГАТЕЛЯ

 

1.1.Параметры рабочего тела

 

1.1.1. Теоретически необходимое количество воздуха для сгорания 1 кг топлива:

кмоль воздуха/кг топлива;

 кг воздуха/ кг топлива;

1.1.2.Рассчитываем количество свежего заряда :

  кмоль воздуха /кг топлива;

1.1.3.Рассчитываем количество горючей смеси:

  кмоль/кг;


Информация о работе «Автомобильные двигатели»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 27032
Количество таблиц: 7
Количество изображений: 4

Похожие работы

Скачать
18554
4
15

... применение двигателей внутреннего сгорания , разработка опытных конструкций и повышение мощностных и экономических показателей стали возможны в значительной мере благодаря исследованиям и разработке теории рабочих процессов в двигателях внутреннего сгорания . Выполнение задач по производству и эксплуатации транспортных двигателей требует от специалистов глубоких знаний рабочего процесса двигателей ...

Скачать
18999
3
3

... , то мы можем исключить возможность возникновения детонации и использовать дополнительный запас прочности поршня. Предложения по модернизации двигателя МеМЗ 968ГЭ.   Рисунок 2   Для улучшения характеристик двигателя, повышения его мощности и уменьшения потребления топлива я предлагаю установить дополнительное компрессионное поршневое кольцо на поршне двигателя. ...

Скачать
24144
83
0

... 85 231,9 149,4 19,7 10 6018 83,4 248,4 132,4 20,7 11 6600 77,5 269 112,2 20,8 По полученным значениям производим построение внешней скоростной характеристики.   3 Динамический расчет КШМ двигателя 3.1 Расчет сил давления газов Сила давления газов, Н: (3.1) где  – атмосферное давление, МПа; ,  – абсолютное и избыточное давление газов над поршнем в рассматриваемый ...

Скачать
22791
1
11

... вращения 5600 мин-1 и максимальный крутящий момент 94 Н-м при частоте вращения 3500 мин-1. Рабочий цикл двигателей протекает за четыре такта (впуск – сжатие – рабочий ход – выпуск) с порядком работы цилиндров (чередованием рабочих ходов в цилиндрах) 1-3-4-2. Горючая смесь приготавливается из автомобильного бензина и воздуха в карбюраторе 11 (см. рис. 2.). Бензин подается в карбюратор топливным ...

0 комментариев


Наверх