Навигация
Дослідження залежності частотних характеристик АЧХ та ФЧХ від зміни параметрів навантаження R1 та елемента С1
18254
знака
10
таблиц
24
изображения
3. Дослідження залежності частотних характеристик АЧХ та ФЧХ від зміни параметрів навантаження R1 та елемента С1
Оцінимо вплив на АЧХ та ФЧХ елементів C1 та R1 кола. Спочатку зробимо якісне , а потім кількісне оцінювання.
Основу якісного аналізу складає схема кола без будь-яких розрахунків. Задане коло можна розглядати як розподілювач напруги з резистивним елементом R1 та гілкою, що складається з елементів C1, C1, R2 (гілка Г).
На нульовій частоті опір ємнісного елемента дорівнює нескінченності, отже ємнісні елементи C1 можна вважати розривом кола, на цих елементах падає вся вхідна напруга, а через навантаження R1 струм взагалі не протікає, тому на нульовій частоті АЧХ дорівнює нулю .
Опір ємнісних елементів зменшується за гіперболічним законом. На високій частоті елементи C1 можна вважати закоротками, отже весь вхідний струм портікає через резистивний елемент навантаження, АЧХ встановлюється на рівні що дорівнює значенню опору резистивного елемента навнтаження.
На малих частотах опори ємнісних елементів є великими, тому на гілці Г падає вся вхідна напруга, з ростом частоти опір ємнісного елемента С1 зменшується і через елемент навантаження R1 починає протікати струм, в результаті АЧХ зростає. На вищих частота опір ємнісних елементів зменшується, і опір гілки Г прямує до нуля, відповідно вся вхідна напруга падає на елементі R1 кола.
При збільшенні опору елемента навантаження R1 на ньому падає більша напруга, відповідно АЧХ досягає більших значень.
Різниця початкових фаз реакції і діючого сигналу буде переважно визначатися тільки властивостями гілки Г.
При збільшенні ємності елемента С1 його реактивний опір зменшується на нижчих частотах, тому більший струм починає протікати через елемент навантаження АЧХ досягає більших значень на нижчих частотах, зростає крутіше.
Відповідно до попереднього ФЧХ приймає тільки додатні значення (схема є резистивною на великих частотах).
Підтвердимо наш якісний аналіз кількісними розрахунками (таблиці 3.1 і 3.2, рис. 3.1-3.4).
Таблиця 3.1 Вплив елементу С1 на частотні характеристики.
|
| С1=0.01 нФ | С1=0.1 нФ | С1=1 нФ | |||
| Kumin(ω) | φmin(ω) | Ku (ω) | φC1(ω) | Kumax(ω) | φmax(ω) | |
| рад/мкс | рад | рад | рад | |||
| 0 | 0.000 | 1.571 | 0.000 | 1.571 | 0.000 | 1.571 |
| 1 | 0.020 | 1.529 | 0.179 | 1.200 | 0.667 | 0.653 |
| 2 | 0.040 | 1.488 | 0.289 | 0.987 | 0.860 | 0.433 |
| 3 | 0.059 | 1.448 | 0.359 | 0.886 | 0.929 | 0.311 |
| 4 | 0.078 | 1.408 | 0.416 | 0.833 | 0.958 | 0.240 |
| 5 | 0.097 | 1.370 | 0.466 | 0.798 | 0.972 | 0.195 |
| 6 | 0.115 | 1.332 | 0.513 | 0.767 | 0.980 | 0.164 |
| 7 | 0.132 | 1.297 | 0.556 | 0.738 | 0.985 | 0.141 |
| 8 | 0.148 | 1.263 | 0.597 | 0.710 | 0.989 | 0.124 |
| 9 | 0.164 | 1.231 | 0.633 | 0.681 | 0.991 | 0.110 |
| 10 | 0.179 | 1.200 | 0.667 | 0.653 | 0.993 | 0.099 |
Рисунок 3.1. Залежність АЧХ від опору елемента R1.
Рисунок 3.2. Залежність ФЧХ від опору елемента R1.
Таблиця 3.2 Вплив елементу R1 на частотні характеристики.
|
| R1=0.1 кОм | R1=1 кОм | R1=10 кОм | |||
| Кumin(ω) | φmin(ω) | Кu(ω) | φ(ω) | Кumax(ω) | φmax(ω) | |
| рад/мкс | рад | рад | рад | |||
| 0 | 0.000 | 1.571 | 0.000 | 1.571 | 0.000 | 1.571 |
| 1 | 0.019 | 1.358 | 0.179 | 1.200 | 0.820 | 0.442 |
| 2 | 0.033 | 1.235 | 0.289 | 0.987 | 0.886 | 0.259 |
| 3 | 0.043 | 1.192 | 0.359 | 0.886 | 0.911 | 0.198 |
| 4 | 0.052 | 1.188 | 0.416 | 0.833 | 0.929 | 0.166 |
| 5 | 0.061 | 1.199 | 0.466 | 0.798 | 0.942 | 0.145 |
| 6 | 0.069 | 1.215 | 0.513 | 0.767 | 0.953 | 0.129 |
| 7 | 0.078 | 1.230 | 0.556 | 0.738 | 0.962 | 0.117 |
| 8 | 0.087 | 1.243 | 0.597 | 0.710 | 0.968 | 0.106 |
| 9 | 0.096 | 1.253 | 0.633 | 0.681 | 0.973 | 0.097 |
| 10 | 0.105 | 1.261 | 0.667 | 0.653 | 0.977 | 0.089 |
Рисунок 3.3. Залежність АЧХ від ємності елемента С1.
Рисунок 3.4. Залежність ФЧХ від ємності елемента С1.
Похожие работы
... 2.7 Аналіз отриманих результатів Рис. 2.4 - Результати розрахунку за методом Гауса: 3 РОЗРОБИТИ ПРОГРАМУ ДЛЯ ОБРАХУНКУ ТА ГРАФІЧНОГО ВІДОБРАЖЕННЯ ЗОВНІШНЬОЇ ШВИДКІСНОЇ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБІЛЯ 3.1 Теоретичні відомості Загальновизнаними механічними характеристиками ДВЗ вважаються швидкісна та вантажна. Швидкісна характеристика – сукупність залежностей Nе (), Ме (), ge () ...
0 комментариев