Оценка пропускной способности

2. Оценка пропускной способности

 

2.1 Определение пропускной способности и коэффициента загрузки движением, выбор оптимального уровня загрузки

В расчётах пропускной способности, уровня загрузки используем значения интенсивность движения в пересчёте на поток легковых автомобилей (приведённая интенсивность движения).

Пропускная способность одной полосы движения P (легковых авт/ч) определяется по формуле

 

P=βPmax

где β - итоговый коэффициент снижения пропускной способности, равный произведению частных коэффициентов β1,β2,…,β15 отражение влияние разных элементов дороги на пропускную способность;

Pmax - максимальная пропускная способность дороги, при двухполосном движении Pmax=2000 авт/ч.

Значения коэффициентов, характеризирующих изменение пропускной способности отдельных конкретных участков дорог b, приводятся ниже.

Коэффициент b₁ отражает влияние на пропускную способность ширины полосы движения:

При ширине полосы движения 3,75 м, b₁=0,87

Влияние обочин учитывается коэффициентом b₂:

При ширине обочины 3,75 м, b₂ =1,0

Коэффициент b₃ снижения пропускной способности от боковых препятствий:

при ширине полосы движения 3,75 м и отсутствующих препятствиях, b₃=0,98

в населённом пункте b₃=0,98

Коэффициент b₄ снижения пропускной способности при наличии автопоездов.

При 4 % количестве автопоездов в транспортном потоке и при 52 % доле легковых и средних грузовых автомобилей, b₄=0,9

Коэффициент b₅ снижения пропускной способности при наличии продольных уклонов:

При доле автопоездов 4 %, b₅=0,95, при 10 % уклоне и при 15 % уклоне b₅=0,95 и при 20% уклоне b₅=0,94 и при 15% уклоне b₅=0,94 и при 30% уклонеb₅=0,94, при 20% уклоне b₅=0,94 и при 15% уклоне b₅=0,95.

Коэффициенты b₆ зависит от расстояния видимости:

При расстоянии видимости

350 м и более, b₆=1,0

250-350м, b₆=0,98

Коэффициенты b₇ зависит от радиуса кривых в плане, м

При R = 650 м, b₇=1

Коэффициенты b₈ зависит от ограничения скорости дорожными знаками, км/ч

При проезде через мост, b₈=1,0, при проезде через город, b₈=0,96

Коэффициент b₉ снижения пропускной способности от пересечений

При частично оборудованном пересечении, b₉=0,97,98

Коэффициент b₁₀ при укреплении обочин засевом трав, b₁₀=0,90

при неукрепленных обочинах, b₁₀=0,45

Коэффициент b₁₁ учитывает покрытие дороги, в моем случае покрытие асфальтобетонное без поверхностной обработки, b₁₁=0,91

Коэффициент b₁₂ учитывает площадки отдыха, АЗС и др., b₁₂ =0,8

Коэффициент b₁₃ учитывает разметку, в моем случае на протяжении всей дороги осевая разметка, b₁₃=1,02

Коэффициент b₁₅ снижения пропускной способности от наличия автобусов в потоке:

при количестве легковых автомобилей 35% и доле автобусов в потоке 16%, b₁₅=0,68

Значение приведенной интенсивности рассчитывают по формуле:

 

 

где N₁, N₂…..,N_n - интенсивность движения отдельных типов автомобилей, авт/ч на авт/сут,

K₁, K₂…..,K_n. - коэффициент приведения отдельных типов автомобилей к легковому.

Значение коэффициентов приведения для различных автомобилей принимаем в соответствии со СНиП 2.05.02-85.

 

 авт/час

В качестве расчетной интенсивности движения принимаем максимальную часовую интенсивность за сутки Nч, приблизительно определяемую по формуле

 

N_ч=0,076N,

 

где N_ч- среднегодовая суточная интенсивность движения в обоих направлениях, авт/ч.

 

N_ч=0,076∙9682 = 735 авт/ч

Состояние потока транспортных средств и условия движения на дороге характеризуется уровнем удобства движения, являющимся комплексным показателем экономичности, удобства и безопасности дорожного движения. Основными характеристиками уровня удобства являются:

Коэффициент загрузки движением

 

Z= N_ч/P,

Где N_ч - интенсивность движения, легк. авт/ч,

P - практическая пропускная способность, легк. авт/ч.

Практическая пропускная способность

P=0,42*2000=840 авт/ч P=0,42*2000=840 авт/ч

P=0,41*2000=820 авт/ч P=0,42*2000=840 авт/ч

P=0,42*2000=840 авт/ч P=0,42*2000=840 авт/ч

P=0,42*2000=840 авт/ч P=0,21*2000=420 авт/ч

P=0,2*2000=400 авт/ч P=0,51*2000=1020 авт/ч

P=0,2*2000=400 авт/ч P=0,19*2000=380 авт/ч

P=0,2*2000=400 авт/ч P=0,2*2000=400 авт/ч

P=0,2*2000=400 авт/ч

Коэффициент загрузки движением

 

Z=735/1680=0,43

Z=735/1640=0,44

Z=735/1680=0,43

Z=735/1680=0.43

Z=735/800=0,91

Z=735/800=0,91

Z=735/800=0,91

Z=735/1680=0.43

Z=735/1680=0.43

Z=735/1680=0.43

Z=735/840=0.87

Z=735/2040=0.36

Z=735/760=0.96

Z=735/800=0.91

Z=735/800=0.91

Различают четыре уровня удобства движения на дорогах. При проектировании и эксплуатации автомобильных дорог необходимо обеспечить оптимальный уровень удобства движения на дороге каждой категории.