Навигация
Характеристика станции Армавир
38978
знаков
2
таблицы
1
изображение
2. Характеристика станции Армавир
2.1 Функции подразделений предприятия, организация работы, технологические процессы и техническая оснащенность станции Армавир
Функции подразделений
Железнодорожная станция Армавир организует эксплуатационную работу входящих в его состав железнодорожных станций (Якорная щель, Чемитоквадже, Лазаревская, Водопадный, Шепси, Греческий, Кривенковская, Индюк, Гойтх, Пшиш, Навагинская) руководствуясь Единым технологическим процессом, включающим:
- типовые технологические процессы работы станций, входящих в станцию Армавир Структурного подразделения Краснодарского отделения СКЖД - филиала ОАО «РЖД»;
- план-график местной работы, исключающий непроизводительный пробег подвижного состава;
- календарный план погрузки, выгрузки грузов, согласованный с предприятиями клиентуры, примыкающими к станциям, входящих в станцию Армавир Структурного подразделения Краснодарского отделения СКЖД - филиала ОАО «РЖД»;
- график отправления поездов по фиксированным ниткам, согласно нормативному;
- план формирования всех категорий поездов;
график оборота маневровых, вывозных, передаточных и диспетчерских локомотивов;
- именные расписания работы локомотивных бригад.
2.2 Организация работы станции Армавир
Для обеспечения слаженности в работе по выполнению сменного плана на станции созданы единые смены, укомплектованные из сменных работников станции.
Начальник станции по согласованию с начальниками соответствующих подразделений утверждает состав смен. Руководит единой сменой станционный диспетчер.
В состав единых смен включены работники следующих служб: движения, грузовой, локомотивной и вагонной.
Для обеспечения взаимной заинтересованности всех работников в повышении производительности труда в процессе производства работы по приему, отправлению, обработке вагонов на станции организованы комплексные бригады. Всего 4бригады. В состав комплексных бригад входят: маневровый диспетчер - 1, дежурный по станции - 1, дежурный стрелочного поста — 1, сигналисты — 3, машинисты маневровых локомотивов - 5, операторы СТЦ - 3,операторы при дежурном по станции - 3, составители поездов — 5, помощники составителя поездов - 5, дежурный по посту ЭЦ - 2, приемосдатчики грузов - 7, дежурный по парку - 2, грузовой оператор - 1, доставщик документов - 1.
На станции производится сменный (оперативный), периодический и целевой виды анализов работы станции. В проведении анализа участвуют начальник станции и его заместители, сменные командиры, инженерно-технические работники, представители дистанции пути, сигнализации и связи, электроснабжения, погрузочно-разгрузочных работ, локомотивного и вагонного хозяйства, вокзала и в необходимых случаях морского порта и транспортах цехов предприятия, подъездные пути которых примыкают к станции. По итогам сменного анализа дается оценка работы смены, сменным командирам и отдельным работникам, намечаются необходимые меры по недопущению имевших место нарушений
На основании периодического анализа разрабатываются и внедряются меры по улучшению работы станции.
На основании целевых анализов разрабатываются организационно-технические мероприятия, намечаются исполнители и сроки исполнения, разрабатываются предложения по усилению путевого хозяйства и технического оснащения станции, внедрению автоматизированных рабочих мест с обоснованием технико-экономическими расчетами.
2.3 Технологические процессы
Технологический процесс работы железнодорожной станции - это документ, отражающий оптимальное использование технических средств и устройств с применением современных методов и приемов работы, позволяющих делать вклады в оказание транспортных услуг при нормальных условиях эксплуатации. Нормальными условиями считается работа по нормативному графику движения поездов с использованием регламента плана формирования поездов и соблюдением нормативов эксплуатационной работы по выполнению заявок на перевозки грузов, пассажиров, багажа и грузобагажа при рабочем состоянии и функционировании всех технических устройств железнодорожной станции. (Приложение 1).
Технологический процесс работы железнодорожной станции утверждается: начальником железной дороги.
Технологический процесс работы железнодорожной станции определяет: методы оперативного управления и планирования работы железнодорожной станции, технологию обслуживания поездов и вагонов в техническом и коммерческом отношениях, организацию работы подразделений железнодорожной станции, технологию пассажирской работы, технологию грузовой работы, организацию работы железнодорожной станции в зимних условиях. На станции Армавир функционируют следующие технологические процессы: погрузка и выгрузка выгонов, прием вагонов после выгрузки от грузополучателя, работа с бездокументными вагонами, обработка поездов, выполнение операций с контейнерными площадками, расформирование и формирование поездов, техническое обслуживание и технический ремонт вагонов, очистка и промывка вагонов, оформление перевозочных документов при приеме и выдаче груза и т. д.
Технологический процесс работы железнодорожной станции обеспечивает: безопасность движения поездов и маневровой работы, безопасность пассажиров, работников ОАО "РЖД" и других лиц; экологическую безопасность, возможность выезда аварийно-восстановительных средств дистанции электроснабжения и въезда восстановительного и пожарного поезда, сохранность грузов, сохранность вагонного парка, минимизацию затрат времени на выполнение операций.
Технологический процесс работы железнодорожной станции предусматривает совершенствование технологии работы за счет применения передовых технологий и организации труда, информационных технологий, механизации и автоматизации производственных процессов, внедрения технических средств.
Пересмотр технологического процесса осуществляется по мере необходимости, но не реже одного раза в 5 лет.
Похожие работы
... свободно адаптироваться к постоянно изменяющимся внешним и внутренним условиям функционирования организации, необходимо ее комплексное совершенствование. Для этого предполагается внедрить адаптационную систему повышения эффективности управления предприятием. Суть адаптационной системы заключается в повышении эффективности функционирования предприятия, через приспособления структуры управления к ...
... новая задача: выйти в район станицы Гиагинской, занять оборону и не допускать прорыва противника в этом направлении. Правее, в районе станицы Келермесской, должна обороняться 13-я Кубанская кавалерийская дивизия, левее - 11-я Донская кавалерийская дивизия. 8 и 9 августа дивизия вела оборонительные бои в районе железнодорожной станции и станицы Гиагинской. Противник несколько раз переходил в ...
... было бы сделать из нижеследующих рассуждений. В работе предпринята попытка рассмотреть феномен конфликта в самом общем виде, затрагивая его этнокультурные и геополитические характеристики применительно к Северному Кавказу дореволюционного периода. Нельзя при этом отрицать, что конфликт (в указанных выше параметрах понятия) стал одним из важнейших условий формирования этнической картины Северного ...
... депо; в) выполнение работ локомотивами депо на подъездных путях для сторонних организаций; - повышение производительности труда. 3. Мероприятия по развитию производственно-финансовой деятельности локомотивного депо Кавказская Основные направления повышения эффективности производства в локомотивном депо вытекают из требований, предъявляемых народным хозяйством к работе железных дорог. ...
0 комментариев