Смещение узлов и агрегатов не более чем 0,3м к недогруженной тележке

1.    Смещение узлов и агрегатов не более чем 0,3м к недогруженной тележке.

2.    Применение балласта со стороны, недогруженной тележки. Балласт располагается, как правило, около стяжных ящиков.

Первый способ предпочтительнее для магистральных тепловозов, поскольку у них нагрузка на ось близка к предельной. Второй способ - для маневровых.

Таблица 2.1-Весовая ведомость и результаты расчёта параметров надтележечного строения.

№ Группы узлов	Наименование группы узлов	Вес Pί, кН.	Плечо lί, м.	Момент Мί, кН*м.
1	Дизель-генераторная группа	297,34	7,5	2230,05
2	Топливная и масляная система	31,99	9,5	313,502
3	Система охлаждения и обогрева	47,14	12,2	589,25
4	Рама тепловоза	141,06	8,3	1213,116
5	Тормозное оборудование и пневмоавтоматика, песочная система	22,19	7,4	170,863
6	Кузов и его оборудование	99,99	9,0	919,908
7	Электрооборудование	50,96	6,5	331,24
8	Силовые и вспомогательные механизмы	37,29	9,1	346,797
9	Вспомогательное оборудование	17,70	7,8	143,37
10	Обслуживающий вес	79,0	10,4	821,6
11	Надтележечное строение	824,66	8,585	7079,696
12	Неподрессорный вес тепловоза	258,90	-	-
13	Расстояние от условной оси моментов до оси второй колесной пары тележки	-	а0 = 4,184 м.	-
14	Тележки	235,90	-	-

2.1 Определение суммы весов

 (2.1)

кН.

2.2 Определение моментов

 (2.2)

кНм.

кНм.

кНм.

кНм.

кНм.

кНм.

кНм.

кНм.

кНм.

кНм.

2.3 Определение суммы моментов

 (2.3)

 кН*м

2.4 Определение центра тяжести

 (2.4)

м.

2.5 Определение плеча А1 и А2

 (2.5)

 (2.6)

м.

м.

2.6 Определение нагрузки на переднюю и заднюю тележки

 (2.7)

кН.

кН.

2.6.1 Смещение узлов системы

 кНм.

2.7 Определение центра тяжести

м.

2.8 Определение плеча А1 и А2

м.

м.

2.9 Определение нагрузки на переднюю и заднюю тележки

кН.

 кН.

2.10 Неподрессоренный вес приходящийся на колесную пару

 (2.8)

кН.

2.11 Подрессоренная нагрузка, приходящаяся на колесную пару

 (2.9)

кН.

2.12 Статическая нагрузка от колёсной пары на рельс

 (2.10)

 кН.

2.13 Сцепной вес одной секции тепловоза

 (2.11)

кН.

В условиях эксплуатации согласно ТУ допускается неравенство нагрузок на колёсные пары при нагрузках:

До 225кН – 3%

До 245кН – 2%

3.РАСЧЕТ ТЯГОВОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕПЛОВОЗА