4.        ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЯГОВОГО ПРИВОДА

 

4.1 Определение предварительного значения предаточного числа

 (4.1)

где  – Расчетная сила тяги при скорости длительного режима.

 – Крутящий момент в длительном режиме на валу ТЭД.

 (4.2)

где  - Мощность одного тэд в длительном режиме

 - Частота вращения якоря тэд в длительном режиме, .

 (4.3)

где - максимально допустимая частота вращения вала по условиям прочности, .

,

,


4.2 Определение окончательного расчетного значения предаточного числа осевого редуктора, диаметра зубчатого колеса и шестерни

 (4.4)

где - Число зубьев зубчатого колеса

- Число зубьев шестерни

Предварительное значение числа зубьев зубчатого колеса и шестерни

, (4.5)

где m = 10 мм – модуль зубчатого зацепления, мм;

А – длина централи, мм. При опорно – осевом подвешивании колёсно – моторных блоков, А = 466…470 мм.

;

, шт

, шт


Диаметр делительной окружности шестерни и зубчатого колеса, мм.

 (4.6)

 (4.7)

4.3 Определение расчетных частот вращения

Расчётная частота вращения вала электродвигателя при конструкционной скорости,

 (4.8)

Расчётная частота вращения вала электродвигателя в длительном режиме,

 (4.9)

Расчётная частота вращения колёсной пары при конструкционной скорости,

 (4.10)

Расчётная частота вращения колёсной пары в длительном режиме,

 (4.11)

,

,

,

,


5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЭФФИЦИЕНТА ИССПОЛЬЗОВАНИЯ СЦЕПНОЙ МАССЫ

 

5.1 Результирующая нагрузка на колёсную пару, кН

, (5.1)

где  - изменение нагрузки от работы ТЭД, кН;

 - изменение нагрузки от действия силы тяги, кН,


Информация о работе «Исследование экипажной части тепловоза образца 2ТЭ10Л»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 11104
Количество таблиц: 5
Количество изображений: 1

0 комментариев


Наверх