Колонна (молоковозы) осуществляет доставку сырого молока на комбинат

1 колонна (молоковозы) осуществляет доставку сырого молока на комбинат,

2 колонна (фургоны, рефрижераторы, технологический транспорт) осуществляют развоз готовой продукции по Уфе, по городам Башкирии и за её приделами и обслуживают производственный процесс на комбинате.

Основные заказчики продукции:

ОАО "Уфамолагропром"

филиал ОАО "ВБД",

Уфимский филиал ОАО "ВБД Продукты Питания",

ООО "Молочные реки" и др.

Основными задачами автотранспортного предприятия являются:

организация и выполнение перевозок в соответствии с планом и заданиями;

хранение, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава;

материально-техническое снабжение предприятия;

подбор, расстановка и повышение квалификации персонала;

организация труда, планирование и учет производственно-финансовой деятельности.

Основными процессами производственной деятельности являются:

основное производство;

вспомогательное производство;

обслуживающее производство;

управление производством.

Основное производство на автомобильном транспорте - выполнение перевозок, что является определяющим для автотранспортного предприятия. Однако основное производство нуждается в обслуживании и выполнении комплекса вспомогательных работ.

Вспомогательное производство автотранспортного предприятия - это совокупность производственных процессов, имеющих свой результат труда в виде определенной технической готовности подвижного состава, который используется в основном производстве.

Обслуживающие производства материального продукта не создают. Они обеспечивают основное и вспомогательное производство энергоресурсами, информационным обслуживанием, контролируют качество технического обслуживания и ремонта. Автотранспортное предприятие для успешной деятельности должно состоять из ряда структурных подразделений с определенными функциями и строго определенными взаимосвязями, организационная структура ООО "Автомолпром" представлена на рисунке 1. (рис.1).

Производственная структура автотранспортного предприятия формируется следующим составом:

основная (эксплуатационная) служба - служба организации перевозок;

вспомогательное производство - техническая служба;

обслуживающее производство - служба главного механика и энергетика;

служба подсобно-вспомогательных работ (уборка помещений, территории и т.п.);

службы управления.

Эти функциональные подразделения нуждаются в информации о состоянии своего объекта ответственности. Полученная информация требует анализа, а в случае внештатной ситуации - воздействия путем принятия решения. Это определяет необходимость управления.

 

Генеральный директор - обеспечение общего руководства за деятельностью предприятия; определение общих направлений политики предприятия; контроль за выполнением поставленных целей и задач.

Исполнительный директор - обеспечение стратегического руководства за деятельностью предприятия. Координация взаимодействия служб предприятия, контроль за их деятельностью. Обеспечение работы и контроль за деятельностью основных подразделений предприятия; межфункциональная координация деятельности подразделений предприятия.

Отдел бухгалтерского учета - организация и осуществление рационального бухгалтерского учета хозяйственно - финансовой деятельности предприятия; контроль за экономным использованием ресурсов предприятия.

Финансово-экономический отдел - организация и осуществление планово - экономической деятельности предприятия.

Отдел кадров - Обеспечение необходимым количеством кадров руководителей, специалистов и рабочих требуемых профессий, специальностей и квалификаций. Осуществление эффективного подбора и расстановки кадров в соответствии с их деловыми и профессиональными качествами. Участие в формировании и развитии стабильного трудового коллектива, создании благоприятного социально-психологического климата.

Главный инженер - Осуществляет руководство разработкой программ и календарных графиков автоперевозок, их корректировкой в течение планируемого периода. Организует оперативный контроль за ходом работы колоны 1 и колоны 2, за обеспечением технической документацией, оборудованием, инструментом, материалами, комплектующими изделиями. Обеспечивает ежедневный оперативный учет хода перевозок, выполнения суточных заданий по перевозке по количеству, контроль за состоянием автотранспорта.

Между отдельными подразделениями ООО "Автомолпром" существуют как вертикальные, так и горизонтальные связи.

Вертикальные связи - это связи руководства и подчинения, например, связь между директором и заместителями.

Горизонтальные связи - это связи коопераций равноправных элементов.

В основу структуры управления предприятием положена определенная система. Известно три основные системы управления производством:

линейная;

функциональная;

смешанная.

Линейная - представляет собой схему непосредственного подчинения по всем вопросам нижестоящих подразделений вышестоящим. Это система достаточно проста и может быть эффективна, если не велико число рассматриваемых вопросов и по ним могут быть даны решения в ближайших подразделениях.

Функциональная - система представляет собой схему подчинения нижестоящего подразделения ряду функциональных подразделений, решающих отдельные вопросы управления - технические, плановые, финансовые и т.п. В этом случае указания поступают более квалифицированные. Однако подчиненные подразделения не всегда знают, как согласовать полученные указания, в какой очередности их выполнять... В чистом виде эта система используется очень редко.

Наиболее распространена смешанная система, в которой сочетается линейная и функциональная системы. Такая организационная структура сложилась и на предприятие ООО "Автомолпром"

2.2 Анализ жизненного цикла ООО "Автомолпром"

Предприятие, как субъект хозяйствования, в процессе функционирования проходит ряд стадий: создание, рост, зрелость, спад, реорганизация (реструктуризация) или санация, банкротство, ликвидация.

Первая стадия - создание предприятия и его становление. О возникновении субъекта хозяйствования свидетельствует факт его регистрации в соответствующих органах исполнительной власти.

На стадии роста и расширения деятельности предприятия происходит позиционирование его продукции на рынке, поиск лучших партнеров, завоевание своей доли на рынке, обеспечение рентабельной работы предприятия.

Стадия зрелости или оптимального функционирования характеризуется успешной высокоэффективной работой предприятия на основе отработанной технологии и организации производства, прогрессивных форм и методов управления предприятием, активной маркетинговой деятельности.

Если же предприятие своевременно не реагирует на требования различных стадий жизненного цикла, то дело будет неуклонно приближаться к спаду деловой активности и банкротству.

Однако существуют некоторые условия, выполнение которых помогает сохранить нормальное функционирование предприятия и уменьшить риск банкротства:

избегать излишнего оптимизма, когда кажется, что дело идет успешно;

разрабатывать и осуществлять качественные планы по маркетингу с четкими целями;

систематически делать обоснованные прогнозы по наличности;

идти в ногу с потребностями рынка;

своевременно выявлять критические моменты, которые могут представлять собой угрозу для предприятия.

Наименее жесткая альтернатива банкротству - реорганизация предприятия, цель которой - оживить предприятие. В этом случае разрабатывается и осуществляется план выхода из кризисной ситуации, который может включать слияния, присоединения, разделения, выделения и преобразования предприятия, в результате чего создаются новые, ликвидируются существующие юридические лица, меняется организационно-правовая форма предприятия.

В том случае, когда результаты деятельности предприятия ведут к банкротству, может быть проведена санация (оздоровление) предприятия.

Санация - это комплекс мероприятий, направленных на предотвращение банкротства и ликвидацию предприятия. Суть санации состоит в передаче (по решению суда) функций по управлению делами фирмы государственному органу или совету кредиторов из числа уполномоченных специалистов по делам о несостоятельности.

Основным признаком несостоятельности (банкротства) является приостановление текущих платежей - предприятие не обеспечивает или заведомо не способно обеспечить выполнение требований кредиторов в течение трех месяцев со дня наступления сроков их исполнения. По истечении указанного срока кредиторы предприятия-должника получают право на обращение в арбитражный суд с заявлением о признании его несостоятельным (банкротом). В суд может обратиться с заявлением и сам должник.

Ликвидация предприятия, т.е. прекращение его деятельности, происходит по причине банкротства по решению собственника имущества, либо по решению суда.

На основании отчета о прибылях и убытках необходимо построить диаграмму жизненного цикла, если квартальные отчеты прибыли составили:

I квартала - 120 тыс. руб.

II квартала - 127,3 тыс. руб.

III квартала - 136,1 тыс. руб.

IV квартала - 143,9 тыс. руб.

Таким образом:

январь, февраль, март равномерно разбивается на участок от 110,82 тыс. руб. до 120 тыс. руб.

апрель, май, июнь равномерно разбивается участок от 120 тыс. руб. до 127,3 тыс. руб.

июль, август, сентябрь равномерно разбивается участок от 127,3 тыс. руб. до 136,1 тыс. руб.

октябрь, ноябрь, декабрь равномерно разбивается участок от 136,1 тыс. до 143,9 тыс. руб.

По полученным 12 точкам построим диаграмму жизненного цикла ООО "Автомолпром" (рис.1).

Рисунок 1. Жизненный цикл ООО "Автомолпром".

Прибыль ООО "Автомолпром" стабильно растет с 110.82 тыс. руб до 143,9 тыс. руб.

В первом квартале прибыль увеличилась на 9,18 тыс. руб., во втором квартале на 7,36 тыс. руб., что меньше, чем в первом квартале. В третьем квартале прирост прибыли составил 8,74 тыс. руб. и в четвертом квартале - 7,18 тыс. руб.

Максимальный прирост прибыли наблюдается в первом квартале, в остальных наблюдается примерно равный прирост прибыли.

2.3 Анализ платежеспособности ООО "Автомолпром"

Федеральной службой России по финансовому оздоровлению и банкротству была разработана методика определения неудовлетворительной структуры баланса, которая была официально утверждена Постановлением правительства РФ № 498 от 20.05.94 г. До введения в действие “Федерального закона о несостоятельности (банкротстве) ” от 08.01.98 г. арбитражный суд мог начать производство по делу о банкротстве, только в том случае, если наряду с возникновением технической неплатежеспособности должник имел неудовлетворительную структуру баланса, которая определялась согласно вышеуказанной методике.

В основу определения неудовлетворительности структуры баланса положены 2 критерия - коэффициент текущей ликвидности (коэффициент покрытия, Ктл) и коэффициент обеспеченности собственными средствами (Косс). Если хотя бы один из этих коэффициентов не совпадает с нормативным значением, структура баланса признается неудовлетворительной.

Одним из показателей, характеризующих финансовое положение предприятия, является его платежеспособность, т.е. возможность наличными денежными ресурсами своевременно погашать свои платежные обязательства.

В условиях экономической обособленности и самостоятельности, хозяйствующие субъекты обязаны в любое время иметь возможность срочно погашать свои внешние обязательства, то есть быть ликвидными. Потребность в анализе ликвидности баланса возникает в связи с усилением потребности в финансовых ресурсах и необходимостью оценки кредитоспособности хозяйствующего субъекта.

Ликвидность баланса - возможность субъекта хозяйствования обратить активы в наличность и погасить свои платежные обязательства, а точнее - это степень покрытия долговых обязательств предприятия его активами, срок превращения которых в денежную наличность соответствует сроку погашения платежных обязательств. Она зависит от степени соответствия величины имеющихся платежных средств величине краткосрочных долговых обязательств.

Проведем анализ платежеспособности ООО "Автомолпром" для этого рассчитаем коэффициент текущей ликвидности и коэффициент обеспеченности собственными средствами.

Коэффициент текущей ликвидности (Ктл) формула 1.

 (1)

Где, II А - итог раздела II актива,

Кп - краткосрочные пассивы.

Показывает, какую часть краткосрочной задолженности предприятие может погасить за счет оборотных активов. Таким образом, ООО "Автомолпром" обеспечивает свои краткосрочные обязательства на 98%. Так как коэффициент текущей ликвидности меньше нормативного значения равного 2 установленного РФ, то ООО "Автомолпром" считается не ликвидным.