4.3 Расчет выбросов загрязняющих веществ от автомобильного транспорта
На территории локомотивного депо расположен гараж с открытой площадкой для открытого хранения автомобилей и с ремонтными боксами. Автомобильный парк предприятия состоит из 3-х групп:
I – легковой автомобиль – 4 шт.;
II– грузовой автомобиль с бензиновым двигателем – 1 шт.;
III – грузовой автомобиль с дизельным двигателем – 3 шт.
Произведём расчёт вредных выбросов от передвижных источников, результаты расчётов представим в табличной форме:
1) Данные о пробеге и расходе топлива за 2003 год ( таблица 4.1).
2) Расчёт выбросов окиси углерода (СО) за 2003 год (таблица 4.2).
3) Расчёт выбросов углеводорода (Сn Hm) за 2003 год (таблица 4.3).
4) Расчёт выбросов окислов азота (Nox) за 2003 год (таблица 4.4).
5) Расчёт платы локомотивного депо станции Тихорецкая за выбросы в атмосферный воздух от передвижных источников (таблица 4.5).
Большое влияние на массовый состав выбросов оказывает режим эксплуатации и исправность систем ДВС и своевременность проведения регулировок.
Юридической основой взимания платы за загрязнение окружающей среды является законодательство РФ.
Подзаконными актами об оплате за загрязнения являются:
Постановление правительства РФ № 632 от 28 августа 1992 года «Порядок определения платы и её предельных размеров за загрязнение окружающей среды, размещение отходов, другие виды вредного воздействия»; Базовые нормативы планы за выбросы, сбросы загрязняющих веществ в окружающую среду и размещение отходов; Методические рекомендации по определению платы за выбросы, сбросы загрязняющихся веществ в природную среду.
Таблица 4.1 – Данные о пробеге и расходе топлива за 2003 год
Марка и номер автомобиля | Марка топлива | Пробег, км | Расход топлива по норме (т) |
УАЗ 31512 8358 ККС | А-76 | 53484 | 9,511 |
УАЗ 31512 4424 ККВ | А-76 | 62751 | 11,141 |
ИЖ 2715 Т 292 ЕА | А-92 | 57637 | 6,880 |
ГАЗ 3310 С 929 ХУ | А-95 | 33671 | 3,974 |
ЗИЛ ММЗ 45021 ККУ | А-76 | 45754 | 18,425 |
ГАЗ 4301 К 543 ЕУ | Д/Т | 80998 | 17,591 |
КАМАЗ 53202 М 942 | Д/Т | 140046 | 49,033 |
МАЗ 555100 О 487 ТМ | Д/Т | 16000 | 6,220 |
Таблица 4.2 – Расчет выбросов окиси углерода (CО) за 2003 год
Группа автомобилей | Пробег автомобилей в группе по типам ДВС, Млн.км/год | Удельный выброс окиси углерода на 1 км пробега одним средним автомобилем, г/км | Коэффициент влияния | Годовой выброс окиси углерода автомобильным транспортом | |
Среднего возраста парка | Уровня технического состояния | ||||
ЗИЛ 45021(бенз) 78-50 ККУ | 45754 | 49,6 | 1,33 | 1,69 | 5,10 |
КАМАЗ 53202 (д/т) М 942 | 140046 | 10,5 | 1,33 | 1,80 | 2,04 |
МАЗ 555100 О 487 ТМ | 16000 | 10,5 | 1,33 | 1,80 | 3,52 |
Газ 4301 К 543 ЕУ | 80998 | 10,5 | 1,33 | 1,80 | 0,40 |
УАЗ 31512 8358 ККС | 53484 | 14,9 | 1,28 | 1,63 | 1,67 |
УАЗ 31512 4424 ККВ | 62751 | 14,9 | 1,28 | 1,63 | 1,95 |
ИЖ 2715 Т 292 ЕА | 57637 | 14,1 | 1,28 | 1,62 | 1,69 |
Газ 3110 С 929 ХУ | 33671 | 14,1 | 1,28 | 1,62 | 0,98 |
Всего выбросов от окисла азота от автотранспорта | - | - | - | - | 17,35 |
Таблица 4.3 – Расчет выбросов углеводородов (Cn Hm) за 2003 год
Группа автомобилей | Пробег автомобилей в группе по типам ДВС, Млн.км/год | Удельный выброс углеводорода на 1 км пробега одним средним автомобилем, г/км | Коэффициент влияния | Годовой выброс углеводорода автомобильным транспортом | |
Среднего возраста парка | Уровня технического состояния | ||||
ЗИЛ 45021(бенз) 78-50 ККУ | 45754 | 9,92 | 1,2 | 1,86 | 1,013 |
КАМАЗ 53202 (д/т) М 942 | 140046 | 4,96 | 1,2 | 2,0 | 1,67 |
МАЗ 555100 О 487 ТМ | 16000 | 4,96 | 1,2 | 2,0 | 0,19 |
Газ 4301 К 543 ЕУ | 80998 | 4,96 | 1,2 | 2,0 | 0,96 |
УАЗ 31512 8358 ККС | 53484 | 1,3 | 1,17 | 1,83 | 0,18 |
УАЗ 31512 4424 ККВ | 62751 | 1,3 | 1,17 | 1,83 | 0,15 |
ИЖ 2715 Т 292 ЕА | 57637 | 1,2 | 1,17 | 1,78 | 0,14 |
Газ 3110 С 929 ХУ | 33671 | 1,2 | 1,17 | 1,78 | 0,08 |
Всего выбросов от окисла азота от автотранспорта | - | - | - | - | 4,38 |
Таблица 4.4 – Расчет выбросов окислов азота (Nox) за 2003 год
Группа автомобилей | Пробег автомобилей в группе по типам ДВС, Млн.км/год | Удельный выброс окислов азота на 1 км пробега одним средним автомобилем, г/км | Коэффициент влияния | Годовой выброс окиси азота автомобильным транспортом | |
Среднего возраста парка | Уровня технического состояния | ||||
ЗИЛ 45021(бенз) 78-50 ККУ | 45754 | 7,28 | 1,0 | 0,8 | 0,27 |
КАМАЗ 53202 (д/т) М 942 | 140046 | 7,61 | 1,0 | 1,0 | 1,07 |
МАЗ 555100 О 487 ТМ | 16000 | 7,61 | 1,0 | 1,0 | 0,12 |
Газ 4301 К 543 ЕУ | 80998 | 7,61 | 1,0 | 1,0 | 0,62 |
УАЗ 31512 8358 ККС | 53484 | 1,8 | 1,0 | 0,85 | 0,08 |
УАЗ 31512 4424 ККВ | 62751 | 1,8 | 1,0 | 0,85 | 0,1 |
ИЖ 2715 Т 292 ЕА | 57637 | 1,9 | 1,0 | 0,9 | 0,09 |
Газ 3110 С 929 ХУ | 33671 | 1,9 | 1,0 | 0,9 | 0,05 |
Всего выбросов от окисла азота от автотранспорта | - | - | - | - | 2,4 |
Плата за выбросы вредных веществ от передвижных источников определяется по формуле:
∑П =Рт*Цt*Kper*Kr, (4.6)
где ∑П – плата за выбросы вредных веществ, руб./год;
Цt– удельная плата за выбросы загрязняющих веществ при использовании
... , предложения, цен, с регулирующим воздействием органов государственной власти и международных организаций, с политической обстановкой в мире и в стране и т.п. Финансовая система внешнеэкономической деятельности металлургических предприятий рассматривается как система финансовых отношений, осуществляемых финансовыми подразделениями во взаимосвязи с другими предприятиями и сторонними организациями ...
... дипломной работы рассмотрим каким образом можно конкретное транспортное предприятие применяет все ресурсы конкурентоспособности в своей деятельности. 1.3 Роль маркетинга в коммерческой деятельности транспортного предприятия Коммерческая деятельность тесно связана с маркетинговой деятельностью любого, в том числе и транспортного предприятия. Мы будем рассматривать маркетинговую деятельность ...
... знать участникам ВЭД, учитывать в своей практической деятельности и отражать в условиях внешнеторговых сделок. Глава 2. Анализ организации внешнеэкономической деятельности на предприятии ОАО «Электроагрегат» 2.1 Анализ структуры производства продукции и её внешнеэкономической составляющей ОАО «Электроагрегат» ОАО «Электроагрегат» является одним из основных российских производителей ...
... ходы. И при грамотно разработанном плане можно достичь значительного эффекта. Поэтому для поддержания успеха компании, необходимо постоянно искать новые пути совершенствования деятельности туристического предприятия, особенно при формировании тура и внедрении его на рынок. Как уже говорилось ранее, исследуемая в данной курсовой работе туристическая компания «РОСТИНГ» - один из ведущих ...
0 комментариев