Определение основных параметров машины и рабочего оборудования

2 Определение основных параметров машины и рабочего оборудования

 

2.1 Геометрические параметры дозатора

Расчет и выбор параметров дозатора производим с целью обеспечения возможности формирование балластной призмы в соответствии с заданным типом верхнего строения пути. К геометрически параметрам относят: параметры, определяющие расположение частей и элементов дозатора относительно рельсо-шпальной решетки или поверхности балластной призмы; размеры частей дозатора; параметры, определяющие взаимное расположение частей и элементов дозатора.

Параметрами расположения частей дозатора являются: высота расположения нижней кромки щита и корня крыла относительно уровня головки рельса во время работы h_Г и транспортировки h_Т; высота расположения режущей кромки основной части крала относительно поверхности откоса призмы h_ОО; угол поворота крыла к оси пути б; угол наклона основной части крыла в вертикальной плоскости в. Основные параметры частей дозатора: Длина L_щ и высота H_щ; длина и высота корня крыла (L_0, H₀); длина и высота подкрылка (L_п, H_п); параметры, определяющие расположение опорных узлов дозатора на ферме (b₀, h_н, l_к0, b_к и др.)

Исходные данные для расчета геометрических параметров дозатора:

Высота дозировки h_д, мм 10;

Рабочий угол  35⁰;

Тип в.с.п. особо тяжёлый;

Участок 2х путный, прямой;

Рельсы Р50;

Шпалы ж/б;

Рисунок 2 – Поперечное сечение балластной призмы

Высота щита (Нщ) по прототипу может быть от 900 до 1020 мм. Принимаем высоту щита равной 950 мм.

Длина щита (Lщ) определенна в соответствии с высотой режущей кромки щита над уровнем головки рельса, от контуров габарита подвижного состава, от верхнего строения пути и принята равной 2516мм.

Боковое крыло проектируют с учетом поперечного профиля пути и размеров балластной призмы и щита.

Высота корня крыла принята по прототипу: . Длина корня крыла определяется по конструкционной схеме. , т.е. длина корня крыла соответствует длине между точками 1 и 2 в горизонтальной плоскости, где  - в натуральную величину.

.

Длина основной части крыла ,м [1]:

, (5)

где x,y,z – координаты точек 1 и 2, мм [1].

;

;

;

;

;

.

.

Усилие от щита передается на ферму машины через кронштейн с опорными элементами в виде роликов.

Расстояние между роликами по ширине (по прототипу) b₀ = 1625 мм.

Принимаем b₀ = b_ф. [1]

Расстояние между роликами по высоте h₀

 (6)

где d_p – диаметр опорного ролика, м (d_р = 0,14 м);

h_g – наибольшая величина опускания режущей кромки щита ниже уровня головки рельса, м (h_g = 0,204 м). [2]

 

h_ор=∆h+0,5d_p, (7)

где ∆h – минимальное допустимое расстояние от головки рельса до поверхности роликов в транспортном положении машины, м (∆h=0,3 м).[2]

h_ор = 0,3+0,5·0,14 = 0,37 м.

Расстояние до роликов от фермы

h_н=h_ф–h_op. (8)

 

h_н = 1,225 – 0,236 = 0,989м.

Расстояние относительно петлевого шарнира щита

 (9)

Высота относительно нижней кромки крыла

 (10)

где  - высота крыла в месте крепления шарнира, м ( = 1 м).

Полуширина габарита подвижного состава, в который вписывается машина

B₀ = 1,460 м.

Расстояние между опорными кронштейнами щита и распорками

  (11)

где b_к = 2,650 м. [2]

 Длина подкрылка принята из прототипа и равна:

.