2.7 План обсервации
При разработке проекта перехода необходимо для всех участков пути найти основные и резервные способы обсерваций, выполнить все подготовительные расчеты. С этой целью на генеральные карты перехода наносят в полосе вдоль намеченного пути границы видимости маяков и приметных радиолокационных ориентиров, границ действия радиомаяков и рабочих зон РНС. Измеряют на карте и записывают пеленги открытия и закрытия маяков, радиопеленгов при входе и выходе из района радиомаяков, отсчеты приемоиндикаторов РНС при входе и выходе в их рабочие зоны.
Для этого выполним подготовительные расчеты для каждого выбранного участка. Рассчитываем 95% погрешности R обсерваций всеми возможными способами. Затем, сопоставляя погрешности возможных обсерваций разными способами, выявим наиболее точные из них как основные, а менее точные – как резервные.
Таблица 2.7.1 План обсерваций
| Участок От-до | обсервации |
| основные | D | R | Резервные | D | R |
| От j = 22° 28.3'N l=69°05.1Е до j=22° 21.8'N l=68° 26,0’Е | Визуальные РЛС | 2 - 3 кбт 0,2 – 1,0 кбт | 95% | РМк Навстар | 1-2 мили 45 – 250 м | 95% |
| От j=22° 21,8'N l=68° 26.0’Е до j=14° 01,0N l=45° 49,2’Е | Навстар | 45 – 250 м | 95% | Астрономия | 3 – 4 мили | 95% |
| От j=14° 01,0N l=45° 49,2’Е до j=14° 18,0’N l=42° 30,0’Е | Визуальные РЛС | 2 - 3 кбт 0,2 – 1,0 кбт | 95% | РМк Навстар | 1 –2 мили 45 – 250 м | 95% |
| От j=14° 18,0N l=42° 30,0’Е до j=21° 21,6’N l=34° 21,6’Е | Навстар | 45 – 250 м | 95% | Астрономия | 3 – 4 мили | 95% |
| От j=21° 21,6’N l=34° 21,6’Е до j=31° 31,5’N l=32° 32,5’Е | Визуальные РЛС | 2 - 3 кбт 0,2 – 1,0 кбт | 95% | РМк Навстар | 1 –2 мили 45 – 250 м | 95% |
| От j=31° 31,5’N l=32° 32,5’Е до j=35° 29,8’N l=35° 30,0’Е | Навстар | 45 – 250 м | 95% | Астрономия | 3 – 4 мили | 95% |
| От j=35° 29,8’N l=35° 30,0’Е до j=35° 30,8' N l=35° 44,3’Е | Визуальные РЛС | 2 - 3 кбт 0,2 – 1,0 кбт | 95% | РМк Навстар | 1 –2 мили 45 – 250 м | 95% |
2.8 Графический план перехода
Результаты всей предшествующей работы по навигационному проектированию перехода оформляют в виде графического плана перехода.
По координатам поворотных точек на план наносят намеченный путь судна и у каждого участка надписывают путевой угол и плавание по нему. Поперечными засечками намечают на линии пути места восхода и захода Солнца и Луны, надписывая расчётное судовое время явления. На крупномасштабном плане опасного участка дополнительно отмечают истинные пеленги ожидаемого открытия и закрытия маяков. На плане для каждого участка перехода надписывают основные и резервные способы намеченных обсерваций с указанием ориентиров.
На крупномасштабном плане опасного участка отмечают красным все навигационные опасности.
При возможности на план перехода наносят ожидаемую гидрометеорологическую обстановку и все другие сведения которые влияют или могут повлиять на безопасность плавания.
Заключение
В данном курсовом проекте перехода Окха – Латакия был проработан ряд вопросов. Основной задачей курсового проекта является обеспечение навигационной безопасности на протяжении всего перехода.
Были рассмотрены такие вопросы как подбор карт и книг, хранение и корректура, выбор трансокеанского пути.
Был проработан ряд вопросов, также касающихся проектирования перехода: подъем карт, предварительная прокладка.
Также мы произвели расчет точности определения места судна с использованием маршрутного графика точности.
В целом выполненная нами проработка заданного перехода обеспечивает необходимую безопасность мореплавания с навигационной точки зрения.
Список использованной литературы
1. Книжка регистрации подготовки кандидата на получение квалификации вахтенного помощника капитана (Training Record Book) - Одесса: ЦПАП, 1999.- 106 с.
2. Рекомендации по организации штурманской службы на морских судах Украины (РШСУ - 98) - Одесса: ЮжНИИМФ, 1998.-111 с.
3. Ермолаев Г.Г.Морская лоция.- 4-е изд.- М-.Транспорт, 1982. -392 с.
4. Справочник судоводителя по навигационной безопасности мореплавания / В.Т. Кондрашихин и др.- Одесса.: Маяк, 1990.-168с.
5. Баранов Ю.К., Гаврюк М.И., Логиновский В.А.,Песков Ю.А. Навигация.- 3-е изд. - СПБ.: Лань, 1997.- 512 с.
6. Океанские пути мира / ММФ СССР.- Л.: ГУНиО МО, 1958.-204 с.
7. Сборник резолюций ИМО по вопросам судовождения. М.: В/О "Мортехинформация". 1989.- 68 с.
8. Кондрашихин В.Т. Определение места судна. -- 2-е изд. - М.: Транспорт, 1989.- 230 с.
9. Лудченко Е.Ф. и др. Справочник судоводителя по электронавигационным приборам.- Одесса.: Маяк, 1983.-143 с.
10. Ермолаев Г.Г. Судовождение в морях с приливами.- 2-е изд. М.: Транспорт, 1986.-160 с. (Б-чка судоводителя).
11. Красавцев Б.И. Мореходная астрономия.- 3-е изд.- М.: Траспорт, 1986.-255 с.
12. Bridge Procedure Guide/ - London, International Chamber of Shipping. 3-d Edition, 1998.-92 pgs.
13. Алексишин В.Г., Козырь Л.А. Методика выполнения курсовой работы по навигации "Навигационное планирование перехода". Одесса.: Латстар, 2001.- 72 с.
14. Практическое кораблевождение. Книга первая. - Л. ГУНиО МО СССР / Под ред. АЛ. Михайловского, 1988.- 896 с.
15. Лесков М.М., Баранов Ю.К., Гаврюк М.И. Навигация.-2-е изд.-М.: Транспорт, 1986.- 360 с.
16. Резолюция ИМО А.893 (21) 1999 "Руководство по планированию рейса".
Раздел:
Транспорт Количество знаков с пробелами: 145796
Количество таблиц: 22
Количество изображений: 7
0 комментариев