Выбор основных строительных машин и механизмов

4.4 Выбор основных строительных машин и механизмов

4.4.1 Выбор монтажного крана

При организации СМР на данной строительной площадке, желательно осуществить монтаж всех элементов 1 краном. Для выбора оптимального варианта схемы «здание – кран», необходимо знать монтажные параметры возводимого здания:

·   место установки элемента ( необходимую ширину охвата здания стрелой крана);

·   размеры и массу сборных элементов;

·   высоту установки элемента.

При производстве работ нулевого цикла установку самоходного крана вблизи откоса котлованв производим в соответствии со СниП ||| - 4 - 80*. Для суглинистых грунтов при глубине котлована 2м. расстояние от основания откоса выемки до ближайшей опоры машины принимаем 2 м.

При производстве работ нулевого цикла выбираем гусеничный кран по грузоподъемности и вылету стрелы. Масса фундаментного блока составляет 3,23 т. ширина здания 17 м. По этим данным выбираем гусеничный кран СКГ – 401.

Технические характеристики крана СКГ – 401:

·          грузоподъемность при наибольшем вылете стрелы 5,2 т;

·          грузоподъемность при наименьшем вылете стрелы 35 т;

·          наибольший вылет стрелы 19 м;

·          наименьший вылет стрелы 5 – 5,8 м.

При возведении надземной части здания будем рассчитывать башенный кран.

Для башенных кранов с поворотной башней и нижним противовесом, наименьшее допустимое расстояние между осью подкрановых путей и ближайшей стеной строящегося здания определяется из выражения:

В = 0,5 _* b_к + 0,5 _* l_шп + 0,2 + l_б + l_без

где:

b_к – ширина колеи крана;

l_шп – длина шпалы;

0,2 – минимально допустимое расстояние от конца шпалы до откоса балластной призмы;

l_б – длина откоса балластной призмы;

l_б = (h_б + 0,05 ) _* m

здесь:

h_б – высота балласта из песка h_б = 0,30м, из щебня или гравия h_б = 0,25м.

m – уклон боковых сторон балластной призмы, равный для песка 1 : 2, для щебня или гравия 1 : 1,5;

l_без – безопасное расстояние, принимаемое не менее допустимого расстояния от выступающей части крана до габарита здания, равное 0,7 м. на высоте до 2 м. и 0,4 м. более 2 м.

Таким образом наименьший вылет стрелы крана должен быть не менее величины :

L_стр = В + b

где:

b – ширина монтируемого здания.

Наибольшую высоту подъема элемента H_мон считают от головки рельса до центра грузового крюка и определяют по формуле:

H_мон = h_м.у. + h_б + h_э + h_р

где:

h_м.у. – расстояние от основания крана до монтажного уровня здания;

h_б – высота подъема элемента над ранее установленной конструкцией равная 2 м;

h_э – высота устанавливаемого элемента;

h_р – расчетная высота захватного приспособления 2 – 5 м.

Таким образом, требуемая высота подъема крюка определяется из условия возможности монтажа верхней плиты покрытия по наибольшей величине.

Для нашего здания определим расстояние между осью подкрановых путей и ближайшей стеной:

l_б = ( 0,3 + 0,05 ) _* 0,5 = 0,175

В = 0,5 _* 4,5 + 0,5 _* 0,4 + 0,2 + 0,175 + 0,4 = 3,2м.

Определим наименьший вылет стрелы:

L_стр = 1,2 + 22,6 = 23,8 м.

Определим высоту подъема крюка:

H_мон = 18,25 + 2 + 0,22 + 5 = 25,5 м.

По полученным характеристикам подберем кран:

Вылет стрелы – 23,8 м.

Высота подъема крюка – 25,5 м.

Грузоподъемность – 2,5 т.

Технические характеристики выбранного нами крана КБ – 100:

Вылет стрелы – 25 м.

Высота подъема крюка – 33 м.

Грузоподъемность – 8 т.

Определим длину подкрановых путей :

L_пп = l_кр + В_кр + 2 _* l_торм + 2 _* l_туп

где:

l_кр – расстояние между крайними стоянками крана м;

В_кр – база крана;

l_торм – величина тормозного пути принимаемая не менее 1,5 м;

l_туп – расстояние от конца рельсов до тупиков, равное 1,5 м.

l_кр – 74 м.

L_пп = 74 + 4,5 + 2 _* 1,5 + 2 _* 1,5 = 84,5 м.

Длина подкрановых путей получается 84,5 м, но в связи с тем, что длина полузвена равна 6,25м, назначаем длину подкрановых путей кратную длине полузвена, исходя из этого длина подкрановых путей равна 87,5 м.

Проведем экономическое сравнение конкурирующих кранов в качестве конкурирующих кранов возьмем КБ – 308 и КБ – 100.

Характеристики конкурирующих кранов.

Таблица 4.3

Для выбора наиболее оптимального варианта выполняем экономическое сравнение по приведенным затратам.

Себестоимость эксплуатации за весь период использования кранов на монтаж определяем по формуле:

С = [Е + (Э_г* Т_ф / Т_г) + Э_{см *} Т_ф] _* ( 1 + к_нр / 100);

где:

Е – единовременные затраты;

Е₁ = 800 р. Е₂ =450р.

Э_г – годовые отчисления;

Э_г1 = 4100р. Э_г2 = 4130р.

Т_ф – число машино – смен работы крана;

Т_ф1 = Т_ф2 = 147,1 маш.см.

Э_см – сменные эксплуатационные расходы;

Э_см1 = 4,67 руб/ч. Э_см2 = 4,13 руб/ч.

Т_г – нормативное количество часов работы крана в году;

Т_г1 = 3100ч. Т_г2 = 3200ч.

К_нр – нормативные накладные расходы на СМР в размере 18%:

С = [ 800 + (4100 _* 147,1 / 3100) + 4,67 _* 147,1] _* (1 + 18 / 100) = 1984,0 руб.

С = [ 450 + (4130 _* 147,1 / 3200) + 4,13 _* 147,1] _* (1 + 18 / 100) = 1471,8 руб.

Капитальные вложения определяем по формуле:

К = К_и + К_е + К_о;

где:

К_и – инвентарная расчетная стоимость крана:

К_и1 = 34300 р. К_и2 = 34700 р.

К_е – единовременные затраты на дополнительные элементы основных фондов ( принимаем К_е = 0,2 _* К_и ):

К_е1 = 6860 р. К_е2 = 6940 р.

К_о – стоимость оборотных средств, принимается в размере единовременных затрат :

К_о1 = 800 р. К_о2 = 450 р.

К₁ = 34300 + 6860 + 800 = 41960 р.

К₂ = 34700 + 6940 + 450 = 42090 р.

В связи с тем, что краны могут задерживаться во времени не одинаково, норматив корректируют с помощью коэффициента учета срока выполнения работ:

k₁ = k₂ = Т_ф / ( В _* D) = 147,1 / ( 1 _* 378) = 0,38.

где:

В – планируемое количество смен;

D – число рабочих дней в году.

Приведенные затраты определяем по формуле:

З = С + Е_{н *} к _* k.

Е_н – нормативный коэффициент эффективности, равный 0,15;

З₁ = 1984 + 0,15 _* 41960 _* 0,38 = 4375,7 р;

З₂ = 1471,8 + 0,15 _* 42090 _* 0,38 = 3870,9 р.

Так как З₂ < З₁ принимаем вариант 2 как наиболее оптимальный.

Технические характеристики крана КБ – 100

Грузоподъемность – 8 т.

Вылет стрелы – 25 м.

Высота подъема – 33 м.

Колея – 4,5 м.

База – 4,5 м.

Годовой экономический эффект определяем по формуле:

Э_г = (З₁ – З₂) _* t_н = (4375,7 – 3870,9) _* 1 =504,8 р.

T_н – сроки выполнения строительно монтажных работ, принимаем на основании полученных результатов к_i , но в пределах t_н > 1.

4.4.2 Выбор транспортных средств.

Основные машины и механизмы

Таблица 4.4

Выбор транспортных средств.

При выборе транспортных средств исходим из массы и габаритов монтажных элементов, состоянии дорог и т.д.

Наиболее широкое применение при монтаже зданий получил автомобильный транспорт.

Количество транспортных средств определяют исходя из объема конструкций, подлежащих перевозке, дальности транспортирования,

грузоподъемности транспортных средств и необходимости обеспечения бесперебойной работы монтажного крана.

При доставке конструкций, с разгрузкой их у места монтажа, количество транспортных единиц в смену определяем по формуле:

N =Q_сут / П_{см *} n._в

где:

Q_сут – число элементов данного вида, монтируемых в течении суток;

n – число смен в сутках;

П_см – сменная производительность;

П_см = 492 _* q _* к_в / t_g.

где:

492 – продолжительность смены в минутах;

q – число элементов перевозимых за один рейс;

к_в – коэффициент использования машинного времени (0,8 – 0,9);

t_g – продолжительность цикла одной автотранспортной единицы;

t_g = t_п + 120 _* l / V_ср + t_р + t^|_м.

где:

t_п – время погрузки элемента на заводе;

t_р – время разгрузки элемента на объекте;

t^|_м –время маневра на стройплощадке и на заводе (10 – 15 мин.);

l – расстояние от завода изготовителя до строительной площадки

(l = 25 км.);

V_ср – средняя скорость V = 39 км /ч.

Необходимые транспортные средства

Таблица 4.5

Доставка кирпича для кладки стен и перегородок.

Кладка стен ведется одной бригадой ( численностью 12 человек), кладка перегородок второй ( численностью 4 человека). Доставку кирпича осуществляем полуприцепом КаМаЗ – 5410 с платформой УП1 – 1412 Q = 14 т. Кирпич уложен на поддоны 1,03 _* 0,52 м. по 200 шт. на поддоне. За один рейс перевозиться 10 поддонов общей массой 6,4 т.

t_п = (0,39 _* 9 _* 60 / 100) _* 10 = 21 мин;

t_р = 0,33 _* 2000 _* 60 / 1000 = 40 мин;

t_g = 21 + (120 _* 25 / 39) + 40 +15 = 192 мин;

П_см = 492 _* 2000 _* 0,9 / 192 = 4612 шт;

Q_сут = 24м³ кладки, что составляет 9120 кирпича;

N = 9120 / 4612 = 1,9

Принимаем 2 машины, кирпич складируется на открытых площадках в зоне действия монтажного крана.

Доставка сборных блоков стен подвала.

Для доставки фундаментных блоков принимаем МАЗ – 504А с платформой УПР – 1212, Q = 12 т.

t_п = 3,7 _* 12 _* 60 / 100 = 26,64 мин;

t_р = 3,6 _* 12 _* 60 / 100 = 25,92 мин;

t_g = 26,64 + (120 _* 25 / 39) + 25,92 +15 = 144,4 мин;

П_см = 492 _* 3 _* 0,9 / 144,4 = 9 шт;

Q_сут = 77шт;

N = 77 / 17 = 4шт;

В целях ускоренной доставки конструкций на строительную площадку, принимаем 4 автомобиля.

Доставка плит перекрытия.

Для доставки плит перекрытия принимаем плитовоз ЗИЛ – 130Б1 с платформой УПЛ – 0906 Q = 9 т.

t_п = 4,4 _* 9 _* 60 / 100 = 24 мин;

t_р = 4,5 _* 9 _* 60 / 100 = 24 мин;

t_g = 24 + (120 _* 25 / 39) + 24 +15 = 139,9 мин;

П_см = 492 _* 3 _* 0,9 / 139,9 = 9 шт;

Q_сут = 44шт;

N = 44 / 7,9 = 5,4шт;

Принимаем 5 автомашин, трехдневный запас завозится за 2 дня.

Доставка ригелей и прогонов.

Для доставки ригелей и прогонов принимаем плитовоз КаМаЗ – 5410 с платформой УПЛ – 1412, Q = 14 т. За один рейс, позволяет перевозит 4 элемента.

t_п = 1,8 _* 14 _* 60 / 100 = 15,12 мин;

t_р = 2,3 _* 14 _* 60 / 100 = 19,32 мин;

t_g = 15,12 + (120 _* 25 / 39) + 19,32 +15 = 126,3 мин;

П_см = 492 _* 4 _* 0,9 / 126,3 = 9 шт;

Q_сут = 16шт;

N = 16 / 14 = 1,1шт;

Принимаем 1 автомашину, трехдневный запас завозится за 3 дня.

Похожие работы

Проектирование жилых домов

Скачать

30063

0

13

... допускается уменьшать не более чем на 5%; при числе жилых комнат более 6 нижние пределы площадей квартир следует определять по заданию на проектирование с учетом СНиПа. 2. В квартирах реконструируемых или модернизируемых под жилище II категории жилых домов: верхние пределы площадей квартир следует принимать с увеличением не более чем на 5% от нижнего предела площадей квартир соответствующего ...

Проектирование жилого дома со встроенным магазином

Скачать

122222

38

20

... составлена базисно-индексным методом по территориальным расценкам для города Перми в ценах 2000г. с учетом переводного коэффициента за четвертый квартал 2005г. Сметы составлены отдельно по магазину и по жилому дому и приведены в качестве приложения Е. 5.2 Объектная смета Объектная смета представлена в качестве приложения И. Составлена отдельно для жилого дома и для магазина. 5.3 ТЭП ...

Расчет и проектирование здания Дома быта на 15 человек

Скачать

116206

49

21

... и ТЭП к нему. 2. Календарный план строительства. 3. График движения рабочих. 4. График завоза и расхода материалов. 5. График работы основных строительных машин. Строящееся здание – Дом быта на 15 рабочих мест. Район строительства г. Бобруйск. Грунт в районе строительства – крупный песок. Габариты здания 22,2м х 19м. Высота здания 12,1м. При производстве работ используются следующие ...

Односекционный крупнопанельный жилой 5-этажный дом с тремя квартирами на этаже

Скачать

9377

1

1

... : для предложенного варианта планировочного решения рациональной является схема с поперечными несущими стенами 4.   Объёмно планировочное решение Здание является прямоугольным 5-этажным односекционным с размерами в плане 15,6х12,16 м. На каждом этаже по 3 квартиры. Квартиры являются 2-х комнатными. Этажи соединяются между собой лестничной клеткой. Пролёт - 6,3 м, 3,0 м Шаг – 6,0 м Высота ...