ТЕХНОЛОГИЯ ПЕРЕВОЗОК

2 ТЕХНОЛОГИЯ ПЕРЕВОЗОК

2.1 Выбор типа автобуса и его краткая техническая характеристика

На междугородних автобусных маршрутах используются, как правило, специальные автобусы средней и большой вместимости, конструктивно соответствующие условиям и требованиям эксплуатации. Выбор автобуса для перевозки пассажиров на междугороднем автобусном маршруте определяется дорожными условиями и протяженностью маршрута, мощностью пассажиропотока, условиями и удобствами проезда пассажиров, методами организации труда водителей экономической эффективностью и рентабельностью эксплуатации автобусов той или другой марки. Салон современного комфортного автобуса предлагается компанией в различных вариантах исполнения, в зависимости от количества пассажирских мест. В наиболее оснащенные модели включены аудио- и видео системы, с двумя телемониторами, встроенными мини кухнями, отапливаемыми спальными отсеками для каждого пассажира, туалетом, безопасными креплениями. Я выбрала автобус Вольво В12 Сунундегун Сидерал. Автобус изготавливается в Испании. Кузов, основой которого является каркас из стальных труб, полностью защищен антикоррозийным покрытием. У него наиболее мощный дизель из тех, которые Вольво устанавливает на свои автобусные шасси. Благодаря прогрессивной конструкции двигатель выделяется низким расходом топлива и соответствует требованиям экологических нормативом EURO I I. Благодаря пневмоподвеске с высокоточной системой управления ход автобуса более плавный.

2.2 Расчет работы автобусов на маршруте

2.2.1 Определяем время движения на маршруте

S t_дв. = t_дв.осн. + t_{дв.доп.,} ч

где t_дв.осн. и t_дв.доп. время движения основное и дополнительное

S t_дв.1-4 = 26 + 1,2 + 36 + 92 + 6 + 11 + 9 + 26,5 = 206,7 ч

2.2.2 Определяем время рейса на маршруте

t_р. = L_м /Vт + S t_п.о. + t_к.о., ч

где t_п.о. и t_к.о - время простоя на начальной и конечной остановки

t_р. = 180/52,2 + 0,5 + 0,5 = 4,45 ч

2.2.3 Определяем время оборота на маршруте

t_об. = 2* t_р., ч

t_об. = 2 * 4,45 = 8,9 ч

2.2.4 Определяем количество рейсов

Z_р = Тм/ t_р. , р

Z_р = 9/4,45 @ 2, р

2.2.5 Пересчитываем время на маршруте и время в наряде

Тм`= t_р. * Z_р, ч

Тм`= 4,45*2 = 8,9 ч

Тн`= Тм` + t_о , ч

Где t_о - время на нулевой пробег

Тн`= 8,9 + 0,19 = 9,09 ч

2.2.6 Определяем суточный пробег

L_сут. = L_м * Z_р +l_0, км

Где l₀ - нулевой пробег

L_сут. = 180*2 + 10 = 370 км

2.2.7 Определяем производительность одного автобуса за сутки по количеству вввввперевезенных пассажиров

Wq = q_н * g * h_см * Z_р, пасс

Wq = 51 *0,8 * 1,7 * 2 = 139 пасс

2.2.8 Определяем максимальную производительность автобуса

Wqмакс = q_н * g_макс* h_см * Z_р, пасс

Wqмакс = 51 * 1 * 2 * 1,7 = 173,4 пасс

Где g_макс коэффициент пассажировместимости в час пик (g_макс = 1)

2.2.9 Определяем эксплутационное число автомобилей

Аэ = Q_{сут *} К_н / Wq_мах, авт

Аэ = 306 * 1,25 / 173,4 = 2,2 авт

2.2.10 Определяем суточный объем перевозок

Q_{сут.возм} = Wq_мах * Аэ, пасс

Q_{сут.возм} = 2,2 * 173,4 = 381,4 пасс

2.2.11 Определяем коэффициент пассажировместимости

g = Q_сут. / Q_возм

g = 306/381,48 = 0,8

2.2.12 Определяем интервал движения

¡ = t_об/Аэ

¡ = 8,9/2,2 = 4,05

2.3 Расчет инвентарного состава парка

Для определения инвентарного состава парка необходимо рассчитать коэффициент технической готовности и выпуска парка. Расчет ведется цикловым методом. Под циклом понимают пробег автобуса с учетом всех технических воздействий до капитального ремонта с учетом всех технических воздействий до капитального ремонта с начала эксплуатации автобуса.

2.3.1 Продолжительность цикла в днях

Дц = Дэ +Дто,тр, дни

Где Дэ – дни эксплутационные Дэ = L_расч/ L_сут, дни. Дто, тр – дни простоя в ТО, ТР. Дто,тр = (L_расч * d )/1000

Где d – нормативное число простоя в ТО, ТР = 0,6

Где L_расч – расчетный пробег автобуса

L_расч = L_цикл * К, км

Где К – нормативное снижения пробега до капитального ремонта, К = 1

L_расч = 500000 * 1 = 500000, км

Дэ = 500000/370 = 1351,4, дни

Дто,тр = (500000 * 0,6) / 1000 = 300, дни

Дц = 1351,4 + 300 = 1651,4, дни

2.3.2 Коэффициент технической готовности

a_т.г = Дэ/Дц

a_т.г = 1351,4/1651,4 = 0,82

Так как автобусы работают по непрерывной рабочей недели, то a_т.г =a_в.

2.3.3 Инвентарное количество автомобилей

Аи = Аэ/a_в., авт

Аи = 2,2/0,82 = 3 авт

2.4 Расчет по годовой производительной программе автоперевозок

2.4.1 Автомобили-дни в эксплуатации

АДэ = Аэ * Дк, авт-дни

Где Дк – дни календарные

АДэ = 2,2 * 365 = 803, авт-дни

2.4.2 Автомобили-дни инвентарные

АДи = Аи * Дк, авт-дни

АДи = 3 * 365 = 1095, авт-дни

2.4.3 Годовой объем перевозок пассажиров

Q_год = Адэ * Wq, пасс

Q_год = 803 * 139 = 111617 пасс

2.4.5 Годовой пассажирооборот

Р_год = Q_год * L_{еп, пасс.км}

Р_год = 111617 * 103 = 114965551

2.4.6 Годовое число рейсов

Zргод = Адэ * Zр, р

Zргод = 2 * 803 = 1606, р

2.4.7 Авто-часы в наряде

Атн = Адэ * Zр, авт-часы

Атн = 803 * 9,09 = 7299,27, авт-часы

2.4.8 Годовой пробег автобуса

L_год = Адэ * L_сут., км

L_год = 803 * 370 = 297110 км

2.4.9 Годовой доход за перевозку

Дгод = Р_год * Т * К,

Где Т- тариф за пкревозку = 0,05. К- коэффициент платного проезда = 0,9

Дгод = 11496551 * 0,05 * 0,9 = 517344,8 дни

2.5 Сводная таблица основных технико – эксплутационных показателе работы автобусов на маршруте

Таблица 2.2 Основные ТЭП работы автобусов на маршруте

№	Показатели проекта	Величина
1	Автомобили-дни в эксплуатации, адн	803
2	Автомобили-дни инвентарные, адн	1095
3	Автомобили в эксплуатации, ед	2,2
4	Автомобили инвентарные, ед	3
5	Коэффициент выпуска парка	0,82
6	Производительность одного автобуса по количеству перевезенных пассажиров за сутки, пасс	381,5
7	Годовой объем перевозок пассажиров, пасс	111617
8	Годовой пассажирооборот, пасс.км	11496551
9	Средняя дальность езки одного пассажира, км	60
10	Суточный пробег, км	370
11	Годовой пробег, км	297110
№	Показатели поекта	Величина
12	Время в наряде, ч	8,9
13	Авто-часы в наряде, ач	8913,3
14	Годовое число рейсов, р	1606
15	Тариф за перевозку пасс, грн.	0,05
16	Годовой доход, грн	517344,8
17	Техническая скорость, км/ч	52,2
18	Коэффициент сменяемости	1,7
19	Длина маршрута, км	180
20	Коэффициент использования пробега	0,97
21	Номинальная вместимость, чел	51