ДИПЛОМНАЯ РАБОТА
ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ
ПРОИЗВОДСТВА И ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АВТОПРЕДПРИЯТИЯ
ООО "АВТОМИГ"
2003
СОДЕРЖАНИЕ:
ВВЕДЕНИЕ - 3
ГЛАВА 1. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОИЗВОДСТВЕННО–
ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ООО "АВТОМИГ"
И РЫНКА ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ - 5
1.1. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ И
СЕКТОРА РЫНКА ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ - 5
1.1.1. История создания предприятия - 5
1.1.2. Характеристика рынка транспортных услуг - 5
1.1.3. Характеристика текущего состояния ООО "Автомиг" - 6
1.2. ХАРАКТЕРИСТИКА ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ - 7
1.3. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОИЗВОДСТВЕННО–
ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ - 21
ГЛАВА 2. ФАКТОРЫ ПРОИЗВОДСТВА ООО "АВТОМИГ"
И ИХ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ - 21
2.1 Теория факторов производства - 21
2.2.Состав факторов производства и их использование - 23
2.2.1. Сравнение плановых и нормативных размеров
факторов производства - 23
2.3 Показатели, характеризующие использования
факторов производства - 41
2.4 Моделирование влияния факторов производства
на выручку - 49
ГЛАВА 3.ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ
ПРОИЗВОДСТВА И ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ООО "АВТОМИГ" - 55
ЗАКЛЮЧЕНИЕ - 59
ВЫВОДЫ - 59
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ - 61
ПРИЛОЖЕНИЕ - 62
ВВЕДЕНИЕ
В современных рыночных отношениях возникает потребность ускоренного развития производственной инфраструктуры, в том числе транспорта, обеспечивающей надежное обращение материальных ресурсов.
Ежегодно в нашей стране образуется около 200 млрд. различных хозяйственных связей. Намеченный рост производственного потенциала при прочих равных условиях в XX1 веке вызовет увеличение хозяйственных связей в 4 раза. Эти данные свидетельствуют о необходимости детального рассмотрения возможностей транспортного комплекса по обеспечению надежного экономичного функционирования процессов товарообмена в современных условиях.
Переход к рыночным отношениям потребовал новых подходов к проблемам формирования материальных потоков, их рационализации и определения роли транспорта, в том числе и автомобильного, как основного участника процессов воспроизводства, оказывающего существенное влияния на рациональность размещения, обмена и эффективности общественного производства.
При грузовых перевозках автомобильный транспорт участвует практически во всех взаимосвязях производителей и потребителей продукции производственного назначения и товаров народного потребления.
При переходе к рыночному хозяйству повысились требования потребителей к качеству используемой ими продукции. Это относится и к транспортным услугам, так как повышение их качества позволяет в конечном счете увеличить эффективность производства и соответственно доходы коллективов предприятий, пользующихся услугами транспорта.
Для грузовых перевозок в зависимости от специфики грузов и требований клиентуры показателями качества являются сохранность грузов в процессе транспортирования, регулярность поступления партий груза к получателям, максимальное сокращение времени доставки грузов, строгое соблюдение расписания отправления партий груза и гарантированное их прибытие к получателю в точно назначенные сроки, возможность перевозки крупногабаритных отправок без разборки их на части во избежание сборочных работ в пунктах получения.
Автомобильный транспорт по сравнению с другими видами транспорта имеет ряд преимуществ при перевозках грузов.
К ним относятся:
· доставка грузов "от двери до двери";
· сохранность грузов;
· сокращение потребности в дорогостоящей и громоздкой упаковке;
· экономия упаковочного материала;
· более высокая скорость доставки грузов автомобилями;
· возможность участия в смешанных перевозках;
· перевозки небольших партий груза, позволяющее предприятию ускорить отправку продукции и сократить сроки хранения груза на складах.
Ввиду перечисленных выше преимуществ, автомобильный транспорт широко используется во всех областях экономики, применяется во всех областях народного хозяйства, в том числе и в машиностроении. Удельный вес материальных затрат в общем объеме продукции машиностроения составляет более 50 процентов. В процессе производства сырье, материалы, полуфабрикаты и комплектующие изделия перемещаются многократно. Для этого используются различные виды транспорта и в первую очередь автомобильный.
Из общего объема перевозок в машиностроительном комплексе более 70 % осуществляется автомобильным транспортом. Таким образом, транспорт является неотъемлемой частью производственного процесса на предприятиях машиностроения. Он тесно взаимосвязан со всеми элементами производства. Поэтому выявление использования имеющихся на автомобильном транспорте резервов позволяет увеличить объем транспортных услуг, предоставляемых машиностроительным предприятиям, снизить их транспортные издержки, а соответственно и цены выпускаемой продукции.
Настоящее исследование основано на документах предприятия ООО «Автомиг».
ГЛАВА 1. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОИЗВОДСТВЕННО–ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ООО "АВТОМИГ"
И РЫНКА ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ
1.1. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ И СЕКТОРА РЫНКА ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ
1.1.1. История создания предприятия
ООО "АВТОМИГ" было образовано в 1998 г.
Уставной капитал фирмы составляет 7347,2 тыс. рублей, в т.ч.:
· личные денежные вклады: 2795 тыс. руб., что составляет 38 % от УК;
· стоимость имущества членов организации арендаторов — 4532,2 тыс. руб., что составляет 62 % УК.
Учредителями фирмы являются физические лица — граждане РФ — члены трудового коллектива предприятия.
1.1.2. Характеристика рынка транспортных услуг
ООО "Автомиг" на рынке транспортных услуг осуществляет свою деятельность в 3-х подсекторах:
1. осуществляет перевозки сыпучих грузов на автомобилях–самосвалах различных моделей и модификаций;
2. наливных грузов: дизельного топлива, бензина и смазочных материалов — на автомобилях–цистернах;
3. междугородние и международные перевозки на различные расстояния и по различным маршрутам.
Предприятие имеет в своем составе на 1.01.2002 года 150 единиц подвижного состава общей грузоподъемностью 1738,6 автотонн.
Наряду с ООО “Автомиг” в этих подсекторах осуществляют свою деятельность ряд других транспортных организаций, число которых достигает свыше 50.
Предприятие является ведущим по обслуживанию дорожных организаций, металлобазы, нефтебазы на его долю приходится около 35 % перевозок области.
1.1.3. Характеристика текущего состояния ООО "Автомиг"
Одним из факторов характеристики текущего состояния Фирмы оказывающего негативное влияние является:
1. резкое снижение платежеспособности клиентуры предприятия;
2. возрастающая величина процентной ставки за кредит (величина % за кредит, начисленного предприятию в 1999 году, составила 87 млн. руб.);
3. нестабильность в регионах, где находятся рынки сбыта;
4. уменьшение инвестиционных возможностей предприятия;
5. исключение всех видов централизованного финансирования транспортной деятельности, что является слабой стороной текущего состояния Фирмы:
· финансовые затруднения в связи с неплатежеспособностью клиентов, предприятие склонно работать с традиционной клиентурой не зависимо от ее нынешней платежеспособности, не намереваясь уходить с непрерывных сфер деятельности, не имеет хорошо поставленной коммерческой службы;
· спад производства в основных отраслях народного хозяйства;
· маркетинг и планирование не охвачены организационной структурой Фирмы;
· снижается общее количество клиентов Фирмы и, в тоже время, практически не ведется поиск новых клиентов.
Положительными факторами текущего состояния предприятия являются:
1. владение широким спектром подвижного состава: самосвалы, бортовые автомобили, цистерны и тягачи;
2. приобретены новые автомобили для осуществления международных перевозок: Мерседес–Бенц, МАЗ–5432 и МАЗ–64221. Грузоподъемность этих автомобилей свыше 20 тонн.
1.2. ХАРАКТЕРИСТИКА ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ
ООО "Автомиг" выполняет перевозки грузов на автомобилях марок: для штучных грузов используются бортовые автомобили марки КамАЗ различных модификаций общей грузоподъемностью 322,4 автотонны и автомобили марки Шкода, ЗИЛ и МАЗ общей грузоподъемностью 139,4 автотонны.
Перевозка сыпучих грузов осуществляется на самосвалах марок КамАЗ-5511 и ЗИЛ-4502 общей грузоподъемностью 600 автотонны. В составе парка предприятия имеется 38 прицепов. Их использование позволяет повысить коэффициент использования грузоподъемности автомобиля, а следовательно, снизить себестоимость перевозок. Перевозка наливных грузов: дизельного топлива, бензина и смазочных материалов, — выполняется в автомобилях–цистернах марок ЗИЛ, МАЗ и КамАЗ различных модификаций общей грузоподъемностью 128 тонн.
Предприятие осуществляет междугородние перевозки (внутриобластные и межобластные) и международные перевозки по маршрутам: Голландия, Германия, Польша, Венгрия… Для этих целей были приобретены автомобили марок: Мерседес–Бенц, (МАЗы–5432 и 64221)
МАЗы–5432 и 64221. Эти автомобили отличаются большой грузоподъемностью (более 20 тонн), а также отвечают всем необходимым требования для обеспечения качества перевозок и транспортных услуг. Предприятие сдает в аренду автомобили организациям и частным лицам.
Таблица 1.2.1
Структура подвижного состава на 1.01.2002года
| Марка автомобиля | Количество | Процент к итогу, % |
| I. Бортовые автомобили КамАЗ | 14 | 10,2 |
| II. Тягачи Шкода КамАЗ МАЗ Мерседес–Бенц ЗИЛ | 4 12 11 2 7 | 2,9 8,8 8,0 1,5 5,1 |
| Всего тягачей | 36 | 26,3 |
| III. Самосвалы КамАЗ–5511 КрАЗ ЗИЛ–4502 | 59 1 8 | 43,1 0,7 5,8 |
| Всего самосвалов | 68 | 49,6 |
| IV. Цистерны ЗИЛ МАЗ КамАЗ | 6 7 6 | 4,4 5,1 4,4 |
| Всего цистерн | 19 | 13,9 |
| Итого | 137 | 100 |
0 комментариев