Навигация
АНАЛИЗ И ИНТЕРПРЕТАЦИЯ ИНФОРМАЦИИ
26457
знаков
12
таблиц
0
изображений
6 АНАЛИЗ И ИНТЕРПРЕТАЦИЯ ИНФОРМАЦИИ
На этапе анализа и интерпретации информации, после её фиксации на определенных носителях и кодирования, осуществляется обработка полученной в ходе анкетирования информации. Для этого применяются элементарные методы статистического анализа, ключевыми из которых являются:
а) Группировка данных в таблицы – простое табулирование;
б) Более сложный анализ, который предполагает составление комбинированных таблиц, демонстрирующих зависимость одной переменной от другой – перекрестное табулирование.
Эти методы и будут использованы при анализе и интерпретации полученной в ходе исследования информации.
Таблица 6. Перекрёстная табуляция.
| Оценка удобства салона | Достаточно ли мест | Всего | ||||
| Да | Нет | |||||
| 1 | 5 | 100 | 0 | 0 | 5 | 100 |
| 13 | 0 | 13 | ||||
| 2 | 9 | 100 | 0 | 0 | 9 | 100 |
| 23 | 0 | 23 | ||||
| 3 | 8 | 53 | 7 | 47 | 15 | 100 |
| 20 | 18 | 38 | ||||
| 4 | 9 | 100 | 0 | 0 | 9 | 100 |
| 23 | 0 | 23 | ||||
| 5 | 2 | 100 | 0 | 0 | 2 | 100 |
| 5 | 0 | 5 | ||||
| Всего | 33 | 7 | 40 | |||
| 82 | 18 | 73 | ||||
Из таблицы видно, что основной процент, расположенный по строке, показывает, что наиболее распространены средние оценки, и при этом только 53% поставивших «3» считают количество мест достаточным. А среди поставивших другие оценки таких, которые бы считали количество мест недостаточным нет. В целом довольных количеством сидячих мест – 82%.
Таблица 7. Простая табуляция
| Правильность остановки | Ответ | Абсолютное количество ответов | Относительное количество ответов, % |
| Да | 37 | 93 | |
| Нет | 3 | 8 |
Таким образом, для 93% пассажиров сделанные остановки всегда в точности соответствуют заказанным.
Таблица 8. Перекрёстное табулирование
| Род занятий | Желаемое время ожидания | Всего | ||||||||||
| 1 мин | 2 мин | 4 мин | 8 мин | 15 мин | ||||||||
| студент | 2 | 11 | 12 | 67 | 3 | 17 | 1 | 6 | 0 | 0 | 18 | 100 |
| 5 | 30 | 8 | 3 | 0 | 45 | |||||||
| служащий | 1 | 7 | 5 | 33 | 9 | 60 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 | 100 |
| 3 | 13 | 23 | 0 | 0 | 38 | |||||||
| рабочий | 0 | 0 | 1 | 33 | 2 | 67 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 100 |
| 0 | 3 | 5 | 0 | 0 | 8 | |||||||
| пенсионер | 0 | 0 | 1 | 25 | 3 | 75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 100 |
| 0 | 3 | 8 | 0 | 0 | 10 | |||||||
| Всего | 3 | 19 | 17 | 1 | 0 | 40 | ||||||
| 8 | 45 | 35 | 3 | 0 | 100 | |||||||
Таблица показывает, что большинство студентов (67%) хотели бы, чтобы время ожидания маршрутного такси не превышало 2 минуты. Большинство служащих (60%) согласны ожидать не более 4 минут, а треть из них (33%) согласны только на 2-х минутное ожидание. 67% рабочих и 75% пенсионеров так же согласны на 4-х минутное ожидание, хотя они в отличие от первых двух категорий (45 и 38% соответственно) составляют меньшинство – 8 и 10% соответственно.
Таблица 9. Простое табулирование
| Наполняемость такси | Ответ | Абсолютное количество ответов | Относительное количество ответов, % |
| 1 – крайне переполнено, | 6 | 15 | |
| 2 | 9 | 23 | |
| 3 | 13 | 33 | |
| 4 | 11 | 28 | |
| 5 – оптимально заполнено | 1 | 3 |
Построим среднюю оценку наполняемости маршрутного такси на рисунке:
2,8
1 2 3 4 5
Рис. 1. Оценка наполняемости.
Как видно из рисунка, оценка наполняемости маршрутного такси потребителем находится на уровне чуть ниже «3», что в соответствии с установленной градацией означает – потребители всё же считают, что машины наполняются более чем достаточно.
Таблица 10. Простое табулирование
| Попадание в пробку | Ответ | Абсолютное количество ответов | Относительное количество ответов, % |
| 1 – очень часто; | 0 | 0 | |
| 2 | 0 | 0 | |
| 3 | 3 | 8 | |
| 4 | 14 | 35 | |
| 5 – крайне редко или никогда | 23 | 58 |
Построим среднюю оценку частоты попадания в пробки на аналогичном рисунке.
4,5
1 2 3 4 5
Рис. 2. Оценка частоты попадания в пробки на маршрутном такси маршрута №45.
Согласно установленной градации, такая достаточно высокая оценка свидетельствует о малом количестве попаданий пассажиров в пробки на данном маршруте.
Таблица 11. Простое табулирование
| Близость конечного пункта назначения | Ответ | Абсолютное количество ответов | Относительное количество ответов, % |
| 1 – необходима пересадка на другой вид транспорта; | 9 | 23 | |
| 2 | 3 | 8 | |
| 3 | 2 | 5 | |
| 4 | 5 | 13 | |
| 5 – пункт назначения находится как раз по пути | 21 | 53 |
Оценку близости конечного пункта назначения рассмотреть на рисунке целесообразно совместно с оценкой близости места проживания пассажиров.
Таблица 12. Простое табулирование
| Близость места проживания | Ответ | Абсолютное количество ответов | Относительное количество ответов, % |
| 1 – необходима пересадка с другого вида транспорта; | 15 | 38 | |
| 2 | 2 | 5 | |
| 3 | 3 | 8 | |
| 4 | 2 | 5 | |
| 5 – живу как раз по пути следования | 18 | 45 |
Близость места назначения (3,7)
Близость места проживания (3,2)
1 2 3 4 5
Притом, что оценки в обоих случаях оказались выше средней, необходимо отметить, что также в обоих случаях оценки «1» и «5» получили наибольшее количество баллов с отрывом: соответственно по 23 и 53%; и 38 и 45%. Это свидетельствует о том, что маршрут не полностью удовлетворяет потребности пассажиров как относительно места отправки, так и пункта прибытия.
Похожие работы
... 3 4 5 6 7 8 0-1 Техническое задание 1 4,11 01 1 4 Техническое предложение 8 32,85 1-2 Анализ и согласование ТЗ 5 1,64 01,02 2 1 2-3 Маркетинговые исследования рынка 14 4,60 03,04 2 2 Разработка бизнес-плана 2-4 Разработка графиков (ДСГ, ГЗ) и СмК 6 1,97 05,02 2 1 3-6 Обзор литературы, патентный поиск ...
... сети, метрополитен, предприятия торговли и т. п.) необходимы для решения неотложных проблем развития городов и защиты окружающей среды и характеризуются согласованностью, взаимодействием различных систем, обусловленных строением инфраструктуры города и его частей. Актуальность использования подземного пространства обусловлена необходимостью рационального отношения к территориальным резервам ...
... Ежегодно Великобританию посещают примерно 25 млн. туристов, доход от туризма в 2001 году составил около 20 млрд. $ География выездного туризма. Крупнейший рынок выездного туризма в · США (15%) · Канада · Австралия · Индия · Япония (3%) · Франция · Германия Основные цели посещения 1. Более 40% - составляют познавательный и развлекательный отдых. ...
0 комментариев