2. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ОАО «ТРЕСТ КАМДОРСТРОЙ»
2.1. Экономическое планирование
Экономическое планирование осуществляется с использованием показателей и требований по их реализации стратегического плана. Поэтому структура экономического плана организации, состав разделов должны быть увязаны с перспективным планом.
При высокой подвижности внешней среды такой план разрабатывается на 2-3 года. Главное его отличие от стратегического плана в том, что он более обоснован количественно, так как в этом плане делается упор на распределение ресурсов для реализации конкретных проектов (конкретных действий по реализации стратегий).
Утверждённый на начало года план строительно-монтажных работ выполнен на 159 процентов. Работы выполненные собственными силами в общем объеме строительно-монтажных работ составили 82,6 процента, силами субподрядчиков - 17,4 процента.
По видам выполняемых работ в общем объеме строительство и реконструкция автомобильных дорог составляет 52,7 процента, реконструкция взлетно-посадочных полос - 28,5 процента, ремонт - 17,4 процента, поверхностная обработка - 1,4 процента.
В отчётном периоде акционерное общество достигло следующих производственных показателей: [12, с.1]
Введено в действие 70,7 тыс.километров дорог;
Объём земляных работ составил 3 34,5 тысяч кубических метра;
Произведено 495,3 тысячи тонн асфальтобетонных смесей;
Произведено 71,9 тысяч кубических метров цементобетонных смесей;
Освоена технология устройства придорожного освещения и собственными силами выполнен монтаж кабельных и воздушных сетей, установлено 778 штук опор освещения, 2262 светильника.
Среднесписочная численность работников акционерного общества за отчетный период составила 2537 человек, что по сравнению с 2004 годом больше на 1,7 процента. За счет прироста объемов строительно-монтажных работ обществу удалось не только сохранить рабочие места, но и создать дополнительные.
Платежи в бюджет и внебюджетные фонды в течение отчетного периода осуществлялись своевременно и в полном объеме.
За 2005 год начислено и своевременно уплачено всех видов налоговых платежей на сумму 411164 тыс. рублей.
Выручка от реализации работ и услуг, по всем видам деятельности (без учета НДС) в 2005 году составила 2420798 тыс. руб., что на 50,4 процента выше уровня 2004 года.
Чистая прибыль отчетного года после налогообложения составила 267386 тыс.рублей.
Чистые активы за отчетный период увеличились на 61 процент и составили 693921 тыс. руб., что положительно характеризует финансовую деятельность акционерного общества.
Кредиторская задолженность на конец отчетного периода снизилась к уровню прошлого года на 10,3 процента и составила 207011 тыс. руб.
Дебиторская задолженность на конец отчетного периода составила 207368 тыс. руб., что ниже уровня прошлого года на 62 процента. [12, с.1]
ОАО «Трест Камдорстрой» рассчитывает на стабильность государственных инвестиций и увеличение интереса со стороны негосударственных предприятий к развитию транспортной инфраструктуры. Главное внимание на предприятии уделяется повышению производительности труда и качества работ, что невозможно без подготовки квалифицированных кадров, закупки современного оборудования и освоения новейших технологий. Так, персонал предприятия проходит ежегодное обучение в отраслевых институтах, а в ближайших планах предприятия:
– строительство битумно-эмульсионного завода, продукция которого будет использоваться для устройства поверхностной обработки и подгрунтовки асфальтобетонных покрытий (перспективного направления устройства долговременной защиты дорожных покрытий от разрушения);
– монтаж цементно-бетонного завода в г. Новосибирске для нужд аэропорта;
– приобретение и монтаж камнедробильной установки Титан Д –160 для получения кубовидного щебня;
– переориентирование строительного управления СУ-852 в механизированное предприятие с дальнейшим развитием производственной базы и увеличением объема производства земляных работ с доведением его до 1500 т.м3 в год.
Планово-экономический отдел ОАО «Трест Камдорстрой» разрабатывает экономический план и учитывает вероятность рисков отраслевых, региональных финансовых, правовых и рисков, связанные с деятельностью предприятия. Функция управления рисками приобретает все большую роль и становится одним из важнейших условий обеспечения финансовой стабильности организации.
Деятельность ОАО «Трест Камдорстрой» подвержена воздействию риска снижения государственного инвестирования в транспортное строительство, способного привести к отсутствию заказов на выполняемые обществом работы. [10, с.1]
Уровень регионального риска мал, поскольку ОАО «Трест Камдорстрой» осуществляет свою деятельность в основном на территории Республики Татарстан, где ситуация в политическом и экономическом плане стабильна. Транспортная сеть в данном регионе хорошо развита, географически регион не подвержен стихийным бедствиям.
Наибольшее влияние на результаты деятельности предприятия оказывает инфляция издержек, т.е. рост цен на материально-технические ресурсы и технологические энергоресурсы.
Несвоевременность поступления средств от заказчиков за выполненные работы оказывает также влияние на финансовую устойчивость эмитента. В связи, с чем акционерное общество подвержено риску взыскания субподрядчиками задолженностей за выполненные ими работы и применения санкций за несвоевременную оплату работ.
В случае возникновения данных рисков велика вероятность увеличения расходов акционерного общества, сокращения размера прибыли и денежных средств, направляемых на финансирование текущей деятельности и исполнение обязательств. [10, с.1]
Существенное значение для ОАО «Трест Камдорстрой» может иметь изменение налогового законодательства в сторону увеличения налоговых ставок и требований по лицензированию основной деятельности акционерного общества, влекущих ужесточение условий для получения лицензий или приостановления либо досрочного прекращения действия лицензий. Неоднозначность толкования отдельных норм налогового законодательства также оказывает отрицательное влияние на деятельность общества и может привести к возникновению непредвиденных затрат.
В строительном сезоне возможны производственные риски, связанные с вероятностью убытков или дополнительных издержек, вызванных нарушением производственного процесса и технологии выполнения работ в результате ухудшения погодных условий (продолжительные дожди, низкая температура воздуха). Существует также риск транспортных потерь, связанный с перевозками дорогостоящих грузов на большие расстояния автотранспортом.
0 комментариев