2.1 Анализ возрастного и квалификационного уровня работников цеха

 

Возрастной состав. Проанализируем возрастной состав транспортного цеха. По данным 2002 года возрастной состав цеха был таким:

- работники цеха в возрасте от 20 до 32 лет составляли 4 %, от 33 до 38 лет- 7 %, от 39 до 44- 32 %, от 45 до 50- 28 %, от 57 до 62- 11 %, от 63 до 68- 4 %, от 69 до 74- 0,3 %.

что молодых кадров в возрасте 20-38 лет очень мало.

Они составляют примерно 10 % от всего кадрового состава цеха. Средневозрастной состав(39-44г.) и опытный состав(45-56л.) несколько завышен. Они составляют:39-44 - 44%; 45-50 - 31,2%. При небольшом составе молодых кадров превышение опытных кадров малоэффективно. Также имеют место и старые кадры, опыт которых уже не может соперничать с отсутствием мобильности. Это можно увидеть на рисунке 1.

Рисунок 1 - Возрастной состав цеха по данным 2002 года

численность

 (%)

 

 32

 

 25

 

20-32 33-38 39-44 45-50 57-62 63-68 69-74


Таблица 1 Квалификационный состав и опыт работников управления транспортного цеха ОАО «Салют»

Должность Образование. Опыт (лет) Примечание
Нач.цеха В.О.Т.,В.О.Э. 10 Соответствует требованиям
Зам.нач.цеха В.О.Т. 8 Соответствует требованиям
Нач.БТиЗ В.О.Т. 9 Соответствует требованиям
Ст.бухгалтер В.О.Т., курсы бухгалтера. 6 Соответствует требованиям
Бухгалтер 1 Незаконченное В.О.Э.,С.Т.О. 2 Соответствует требованиям
Бухгалтер2 С.О. 10 Не соответствует требованиям
экономист С.Т.О. 5 Не соответствует требованиям
Ст.диспетчер В.О.Т. 6 Соответствует требованиям
Диспетчер1 С.Т.О. 8 Соответствует требованиям
Диспетчер2 С.Т.О. 7 Соответствует требованиям
Нач.колонны В.О.Т. 5 Соответствует требованиям
Техник по учету С.Т.О. 15 Соответствует требованиям
Инженер по технике безопасности В.О.Т. 11 Соответствует требованиям
снабженец С.О.Т. 3 Соответствует требованиям

В.О.Т.- высшее образование техническое.

В.О.Э.- высшее образование экономическое.

С.Т.О.- среднее техническое образование.

С.О.- среднее образование.

Несоответствие требованиям объясняется, прежде всего, отсутствием опыта и образования, нужного для специальности (должности).

Категория основных рабочих соответствует установленной категории для работы на том или ином виде транспорта. Все основные рабочие принимаются и работают на транспорте соответственно полученной категории.

 


2.2 Динамика изменения численности персонала

 

Рассмотрим динамику численности по транспортному цеху за 2001-2002 года (см.таблица 2).

Таблица 2 Динамика изменения численности

Категория работающего персонала транспортного цеха Численность персонала 2000 год 2001год 2002год Темп изменения численности в %
Основные рабочие 93 89 78 -122
Вспомогательные рабочие 25 26 28 22
управление 16 16 16 0
всего 134 131 122 100

 

Положительная динамика наблюдается только у категории вспомогательных рабочих. ИТР не обновляет и не сокращает кадры. Численность основных рабочих имеет тенденцию к сокращению. И если еще учесть, что наблюдается значительное «старение» кадров (см. анализ возрастного состава), то можно предположить, что производственная структура близка к «вымиранию». Наблюдается увольнение по собственному желанию молодых кадров, недавно пришедших на данное предприятие и еще не адаптировавшихся к организационной структуре. По простому их называют «летунами». На первый взгляд к ним можно отнестись неудовлетворительно, видя только в них самих причину неустроенности. Но, разобравшись глубже в этой немаловажной проблеме, находятся и другие причины, уже не зависящие от уволившегося. К таким причинам можно отнести и социально-психологические причины текучести кадров, которые рассмотрим в пункте 2.3.


Информация о работе «Проектирование кадров на предприятии»
Раздел: Менеджмент
Количество знаков с пробелами: 91124
Количество таблиц: 11
Количество изображений: 2

Похожие работы

Скачать
53211
9
5

... , сельхозпроизводства) могло бы дать импульс для развития отечественного производства в перспективе, а в ближайшем будущем – стабилизации экономики и ускорению ее выхода из кризиса. Актуальность темы: Проектирование хозяйственной деятельности предприятия(организации) ООО “IcE”обосновано наличием в стране экономического кризиса и созданием малого бизнеса,как одного из факторов,повышающих пути ...

Скачать
134056
2
1

... вопрос о расширении полномочий на нижних уровнях иерархии управления и повышения производственно-хозяйственной самостоятельности подразделений, входящих в состав ООО «Лесопромышленная компания». Совершенствование организационной структуры управления приобретает форму поиска альтернативного решения между централизацией и децентрализацией властных функций. Желание найти приемлемое соглашение между ...

Скачать
166951
4
0

... : например, цели, финансовые возможности предприятия и стиль руководства. Рассмотрим более подробно влияние факторов внешней среды на формирование кадровой политики предприятия на примере ЗАО "Мелькрукк". Факторы макросреды (правовые) требуют от предприятия согласовывать деятельность в сфере персонал-менеджмента с действующим законодательством. Кадровая политика ЗАО "Мелькрукк" строится в ...

Скачать
107836
5
24

... , и развитие информационной системы ГОУ НПО ПУ № 33, которую в свою очередь можно оценить как удовлетворительную; -была выявлена необходимость проектирования информационно-справочной системы для повышения эффективности управления ГОУ НПО ПУ № 33. Путем интервьюирования руководителя организации нами были выявлены наиболее важные направления деятельности, по которым необходимы сведения в составе ...

0 комментариев


Наверх