Навигация
Формирование структуры управления предприятием дорожно-ремонтного хозяйства
25907
знаков
0
таблиц
2
изображения
Министерство образования Российской Федерации
Государственный Университет Управления
Институт Государственного и Муниципального управления
Кафедра государственного и муниципального управления
РЕФЕРАТ
по дисциплине ”Управление предприятием городского хозяйства”
на тему
Формирование структуры управления предприятием дорожно-ремонтного хозяйства
Выполнил: студент группы УГХ-4-1
Ганженко Д.В.
Москва 2004
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Характеристика управляемых объектов
2. Производственная структура предприятия
3. Организационная структура предприятия
Заключение
Список литературы
ВВЕДЕНИЕ
Дорожно-ремонтное хозяйство (ДРХ) совместно с городским транспортом оказывает услуги, позволяющие удовлетворить потребность городского хозяйства и населения в перевозках. Дороги и мосты, являясь неразрывной частью общей транспортной системы внутригородских перевозок, связывают все части города в единый организм. Городские дороги в форме уличных сетей имеют большое значение для улучшения социально-экономических условий жизни в городе, архитектурно-планировочного облика городского комплекса в целом.
Социально-экономическое значение дорог для России определяется и следующей взаимозависимостью: повышение плотности дорог с одного до трех-четырех километров на тысячу жителей позволяет сократить капитальные вложения в сельское хозяйство на 5-15 % при достижении того же уровня производства сельскохозяйственной продукции. Считается, что ресурсы, выделяемые на развитие сети автодорог, дают очень высокую отдачу. На каждый вложенный рубль можно и течение года получить 5-6 руб. прибыли. Санитарно-гигиеническое значение определяется ролью городских улиц и дорог как резервуаров для света и воздуха. Водонепроницаемое покрытие городских улиц в сочетании с зелеными насаждениями препятствует образованию пыли, что способствует сохранению чистоты воздуха в городе. Архитектурно-планировочная особенность дорог и улиц проявляется в использовании их в качестве границ жилых кварталов, микрорайонов или административных районов города. Взаимосвязь объектов жилищного я дорожного хозяйства проявляется в том, что конфигурация дорожной сети определяет планировочные особенности города в целом и порядок размещения зданий и городских сооружений. Улицы и дороги в качестве городских путей сообщения и как объекты управления имеют свои особенности, влияющие на организацию управления. Так, особенности, связанные с линейной протяженностью дорог, при ремонте требуют рассредоточения материально-технических ресурсов (МТР) в пределах всего города. Состояние дороги и, поэтому, особенности её обслуживания зависит от характера ее использования, геологических и климатических условий; качества материала, рельефа местности, температурного режима, скорости движения транспортных средств, количества осадков и условий пересечения с другими автомобильными и железными дорогами, трамвайными и троллейбусными линиями. Относительно перечисленных выше объектов управления предприятия ДРХ должны своевременно и качественно выполнять работы по ремонту, реконструкции дорог и проводить мероприятия, обеспечивающие нормальные условия движения грузового транспорта и пешеходов. Разновидности ремонтно-эксплуатационных работ обусловливает характер специализации подразделений дорожно-ремонтных (ДРП) и дорожно-эксплуатационных предприятий (ДЭП). Необходимость капитального ремонта связана с физическим и моральным износом дорог (моральный износ обусловливается постоянным ростом технических параметров транспортных средств). Необходимость устранения дорожно-транспортных происшествий, сокращения транспортных издержек требует не только капитального ремонта, но и реконструкции, связанной с расширением проезжей части дорог, усилением конструкции дорожной одежды, увеличением проезжей части дорог, увеличением или выпрямлением радиуса поворота, изменением размера стоянок автомашин. Причиной создания подразделений по эксплуатации является необходимость постоянной чистки дорог от снега и грязи, их поливки, озеленения, содержания и ремонта дорожных знаков, очистки люков ливневой канализации и т.д.
Таким образом, основная цель данной работы выражается в том, чтобы понять основные принципы и приобрести навыки формирования структуры управления предприятиями такой разнородной по выполняемым видам работ отрасли городского хозяйства как дорожное хозяйство.
1. ХАРАКТЕРИСТИКА УПРАВЛЯЕМЫХ ОБЪЕКТОВ
В рамках городского хозяйства можно выделить 2 типа объектов управления:
► управляемые объекты, с помощью которых производятся коммунальные услуги для населения;
► управляемые объекты, непосредственно используемые населением.
Очевидно, что улицы, магистрали, площади, мосты, туннели, подземные переходы и т.п. - иными словами, всё, что входит в сферу обслуживания дорожно-ремонтных предприятий – относятся ко второй группе. Соответственно, и сами эти организации принадлежат к ремонтно-эксплуатационным. Это означает, что их деятельность связана с обеспечением непрерывного функционирования перечисленных выше объектов в течение нормативного срока службы. Необходимость образования предприятий дорожного хозяйства объясняется потребностью в ремонте и эксплуатационных работах для улиц, площадей, мостов и т.д. Все перечисленные объекты могут нормально функционировать (т.е. выполнять в полном объёме все свои функции по обслуживанию населения) только если относительно них будут своевременно выполняться работы по капитальному и текущему ремонту, а также по эксплуатации.
Управляемые объекты играют важную, структурообразующую роль, так как любой вышестоящий уровень управления (а также его характеристики - количество сотрудников, объём выполняемых работ, месторасположение) зависит от того, в какой мере необходимо обеспечить качественное и непрерывное их функционирование. Поэтому, если стоит задача о формировании структуры управления, нужно, в первую очередь, проанализировать, чем мы собираемся управлять, каковы специфические особенности данного объекта и места его расположения (климатических условий, величины города, процента дорог с совершенным покрытием и т.п.)
В отличие от технологических предприятий, использующих для производства и оказания коммунальной услуги долгое время жёсткую технологию и реализующих свою продукцию посредством коммуникационно-инженерных сетей, для ремонтно-эксплуатационных предприятий (РЭП) (в том числе и относящихся к дорожному хозяйству) нельзя выделить технологические этапы, повторяющиеся друг за другом в строгой последовательности. Такая особенность РЭП обуславливает большое разнообразие существующих систем управления дорожным хозяйством отдельных административных единиц и зависимость производственной структуры этих предприятий от особенностей и специфики использования конкретного управляемого объекта.
Похожие работы
... производства и численность рабочих в производственных цехах предприятия. Также была рассчитана численность ИТР и служащих, необходимой для эффективного управления предприятием по каждой функции, уточнение должностных функций работников. В соответствии с этими разработками и типовой структурой была построена схема управления ЗАО «Энергокабель». B ЗAO «Энергокабель» было введено собрание ...
... ". 3.2 Совершенствование структуры управления Освоение рыночных механизмов хозяйствования в России потребовало серьезных изменений в системе управления производственными и коммерческими организациями. Необходимость совершенствования структур управления на предприятиях АПК обусловлена внутренними и внешними факторами, которые оказывают большое влияние на содержание управленческой деятельности ...
... Бухгалтерский учёт и финансовая деятельность Старший бухгалтер Бухгалтер Табельщики Общее делопроизводство Секретарь-машинистка Хозяйственное обслуживание Завхоз 2.2 Разработка окончательной организационной структуры управления цехом Пользуясь соответствующими нормативами создания структурных подразделений и введения должностей в цехе, а также типовой структуры разработаем ...
... переработки информации (проведение расчетов, анализа и пр.). Результат труда - управленческие решения о необходимости воздействия на управляемый объект для достижения поставленной цели. Поэтому для управления предприятием необходимо иметь оперативную и достоверную информацию. Использование информации, идущей от исполнителей, коллег на работе, получаемой на совещаниях, конференциях и беседах, в ...
0 комментариев