Навигация
4. ВЫБОР ТОРМОЗА
4.1 СТАТИЧЕСКИЙ МОМЕНТ НА ВХОДНОМ ВАЛУ РЕДУКТОРА ПРИ ТОРМОЖЕНИИ
(17)
где 
-- КПД полиспаста;
-- КПД механизма, который можно принять равным:
,
где 
-- КПД редуктора;
- номинальное передаточное число редуктора.
По формуле (17) имеем:
сведём полученные данные в таблицу:
| Вариант | Tcpax , Н×м |
| (14-1)6 | 94.6 |
| (14-1)8 | 147.84 |
| (14-2)6 | 92.4 |
| (14-2)8 | 147.84 |
| (14+1)6 | 83.16 |
| (14+1)8 | 133.06 |
4.2 ТОРМОЗНОЙ МОМЕНТ ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ТОРМОЗА
(18)
где 
- коэффициент запаса торможения.
Согласно (2) с.10. При двух и более тормозах 
. Если имеем два и более приводов с двумя тормозами каждый, то 
. Тормоз выбирают по условию 
, где 
– максимальный тормозной момент по каталогу.
Тормозной момент 
, по формуле (18):
| Вариант |
|
| (14-1)6 | 1,5·94,6=142 |
| (14-1)8 | 1,5·147,84=222 |
| (14-2)6 | 1,5·92,4=139 |
| (14-2)8 | 1,5·147,84=222 |
| (14+1)6 | 1,5·83,16=125 |
| (14+1)8 | 1,5·133,06=200 |
, Н·м Для всех вариантов выбираем тормоз типа ТКГ-200 с тормозным моментом 
,
Масса тормоза 38 кг.
Избыточный тормозной момент вреден, т.к. вызывает резкое торможение, что приводит к динамическим перегрузкам крана.
5. КОМПОНОВКА МЕХАНИЗМА
5.1 СРАВНЕНИЕ МЕТАЛЛОЕМКОСТИ МЕХАНИЗМОВ ПОДЪЕМА
Для сравнения металлоёмкости вариантов механизма подъёма заносят их характеристики в табл.5.
Таблица 5
| Вариант | 14-1(300) | 14-1(350) | 14-2(300) | 14-2(350) | 14-3(300) | 14-3(350) | ||||||
| 6 | 8 | 6 | 8 | 6 | 8 | 6 | 8 | 6 | 8 | 6 | 8 | |
| масса редуктора | 138 | 138 | 210 | 210 | 138 | 138 | 210 | 210 | 138 | 138 | 210 | 210 |
| масса двигателя | 170 | 195 | 170 | 195 | 170 | 195 | 170 | 195 | 170 | 195 | 170 | 195 |
| масса тормоза | 38 | 38 | 38 | 38 | 18 | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 |
| суммарная масса | 346 | 371 | 418 | 443 | 346 | 371 | 418 | 443 | 346 | 371 | 418 | 443 |
Очевидно, что наименее металлоёмкими являются варианты 14-1(300) , 14-2(300) , 14-3(300).
Похожие работы
... для дефлекторных насадок равен 0, 8...0, 9. Половинчатые или щелевые насадки применяют, если нужно получить односторонний полив. Рис. 1 Рабочие органы дождевальных машин и установок: а, б, в и г — короткоструйные насадки: дефлекторная, половинчатая, щелевая, центробежная; е — еднеструйный и дальнеструйный дождевальные аппараты; 1—дефлектор; 2 — корпус; 3—верхняя Крышка; 4 — ...
... гвоздями к поперечным прокладкам. При погрузке пиломатериалов общая длина пакета-«шашш» может быть хменьше общей длины пакета прямоугольного штабеля. СКЛАДЫ ЛЕСНЫХ ГРУЗОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЯХ, ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ И ЛЕСНЫХ БАЗАХ Площадки для выгрузки лесоматериалов на грузовых дворах железнодорожных станций располагают в районе переработки навалочных грузов. Это позволяет ...
... промышленных предприятий, грузовых дворов, выполнения разгрузочных и погрузочных работ на контейнерных площадках железнодорожных станций с температурой рабочей среды от -40 до + 40 градусов. На железнодорожном транспорте козловые краны получили широкое распространение на перегрузке контейнеров, тяжеловесов , металла, лесных и строительных материалов, а также различных других навалочных грузов. В ...
... обобщающим показателем, определяющим эффективность внедрения новой техники, является экономический эффект, в котором находят отражение все показатели, характеризующие новую разработку [16]. Годовой экономический эффект от оборудования для дозировки балласта: , (4.1) где - годовая выручка от использования устройства, руб; - годовые затраты на эксплуатацию устройства, руб. Годовая выручка ...
0 комментариев