010 гальваническая

Для получения твердости наращенного слоя железа НRС 60-65 хромирование производим на асимметрическом токе в электролите. Состав электролита хромовый ангидрид 400гр/л, серная кислота 2 гр/л и остальное вода [4 с. 226].

015 шлифовальная

Для обработки поверхности после хромирования выбираем шлифовальный круг 24А25НСМ26К1 ПП400х40х51 ГОСТ 2424-83*.

Измерительный инструмент микрометр МК50-75 ГОСТ 6507-78*.

Технологическая оснастка: рифленый и вращающийся центры.

5.9 Выбор режима резания и обработки

005шлифовальная

Скорость вращения детали принимаем в зависимости от марки материала

Vg = 20м/мин-1 [6с. 343]

Радиальная подача хода при шлифовании вала определяем по формуле:

StT x KST

где StT – радиальная подача мм/мин-1,

KST – поправочный коэффициент

Принимаем:

StT = 0,024 м/мин-1 [6с. 343]

KST = Km – Kr – Kd – Kvk – KT – KIT – Kh

где Km – коэффициент, учитывающий обрабатываемый материал,

Kr – коэффициент, учитывающий радиус галтели,

Kd – коэффициент, учитывающий диаметр шлифовального круга,

Kvk – коэффициент, учитывающий скорость круга,

KT – коэффициент, учитывающий стойкость круга,

KIT – коэффициент, учитывающий точность обработки,

Kh– коэффициент, учитывающий припуск на обработку.

Принимаем:

Km = 1   [6с. 348]

Kr = 0,85 [6с. 348]

Kd = 0,67 [6с. 348]

Kvk = 1,0  [6с. 348]

KT = 1,0 [6с. 348]

KIT = 0,75  [6с. 348]

Kh= 0,76 (припуск на обработку принимаем h = 0,05).

KST = 1,0 х 0,85 х 0,67 х 1,0 х 1,0 х 0,75 х 0,05 = 0,02

St = 0,024 х 0,02 = 0,0004 мм/мин-1

Частота вращения детали определяется по формуле:

Ид = 1000 х Vд/П х d

Ид = 1000 х 20/3,14 х 60 = 106 мин-1

010 гальваническая

Режим обработки при хромировании на асимметричном токе

Температура 55º С

Плотность тока 60А/дм2

Определяем величину тока при хромировании на одну деталь:

I = Dk x Fk

Где, I – сила тока, А,

Dk – катодная плоскость,

Fk – площадь покрываемой поверхности детали (катода), дм2

Принимаем:

Dk = 60А/дм2

Fk = П х d х I

Где, d – диаметр покрываемой поверхности детали, дм,

I – длина покрываемой поверхности детали.

принимаем: d = 0,597 дм,

I = 0,35 дм

Fk = 3,14 х 0,597 х 0,35 = 0,65 дм2

I = 60 х 0,65 = 39А

Определяем напряжение в ванне по формуле:

U = (1 + β) х (φа – φк + (1 + а) х I x R)

Где, U – напряжение в ванне, В,

β – коэффициент, учитывающий потеряю напряжения покрываемых деталей, с подвесным приспособлением,

φа – потенциал анода (материал свинец),

φк – потенциал катода (материал железо),

а – коэффициент, учитывающий потерю напряжения,

I – сила тока, А,

R – сопротивление электролита, Ом.

Принимаем:

β = 0,1 [13 с 19]

φа = -0,13 [13 с 19]

φк = -0,44 [13 с 19]

а= 0,2 [13 с 19]

R = 1/100 x r

Где, 1 – расстояние от анода до катода,

r – удельная электропроводность электролита Ом-1 см-1

Принимаем:

I = 3,2 см [10с 20]

r = 0,6 Ом-1 см-1 [10с 20]

R = 3,2/100 х 0,6 = 0,08 Ом

U = (1 + 0,1) х [-0,13 – (-0,44) + (1 + 0,2) х 120 х 0,08] = 13,01В

0, 15 шлифовальная

Скорость вращения детали Vg принимаем в зависимости от марки материала:

Vg = 20 м-1/мин-1 [6с 343]

Радиальная подача мм-1/мин-1 хода при шлифовании вала определяем по формуле:

St = StT х KST

где St – радиальная подача мм-1/мин-1

StT – табличное значение подачи,

KST – поправочный коэффициент

KST = Km х Kr х Kd х Kvk х KT х KIT х Kh

Где, Km – коэффициент, учитывающий обрабатываемый материал,

Kr – коэффициент, учитывающий радиус галтели,

Kd – коэффициент, учитывающий диаметр шлифовального круга,

Kvk – коэффициент, учитывающий скорость круга,

KT – коэффициент, учитывающий стойкость круга,

KIT – коэффициент, учитывающий точность обработки,

Kh– коэффициент, учитывающий припуск на обработку.

Принимаем:

Km = 1   [6с. 348]

Kr = 0,85 [6с. 348]

Kd = 0,67 [6с. 348]

Kvk = 0,9 [6с. 348]

KT = 1,0 [6с. 348]

KIT = 0,5 [6с. 348]

Kh = 1,0 [6с. 348]

KST = 1,0 х 0,85 х 0,67 х 0,9 х 1,0 х 0,5 х 1,0 = 0,25

St = 0,024 х 0,25 = 0,006 мм-1/мин-1

 5.10 Определение партии деталей

Запуск деталей в производстве осуществляется партией через определенный промежуток времени.

Для декадного планирования определяем партию деталей по формуле:

n = NKp/12 x 3 ( )

где, n – партия деталей, в шт.

N – годовая производственная программа, в шт.

Кр – коэффициент ремонта

n = 1110 х 0,83/12 х 3 = 25,59 шт.

Принимаем:

n = 25 шт.

5.11. Определение технической нормы времени

Для авторемонтного производства технической нормой времени является штучное калькуляционное время. На механическую обработку определяем по формуле:

Тшк = Тш + (Тnз/n) мин

Тшк – штучно-калькуляционное время, мин.

Тш – штучное время, в мин.

Тnз – подготовительно-заключительное время, в мин.

n – число деталей в партии, в шт.

Тш = То + Тв + Тобс + Тотл, мин ( )

Где, То – основное время, в мин.,

Тв – вспомогательное время, мин.,

Тобс – время на обслуживание рабочего места,

Тотл – время на отдых и личные надобности, в мин.

То = ∑ Тоi ( )

Где, ∑ Тоi – основное время на i переходе, мин.

Тв = tуст + tпер + tизм ( )

Где, tуст – время на установку и снятие детали, в мин.

tпер – время, связанное с переходом, в мин.,

tизм – время на контрольное измерение, мин.

Тобс = (То + Тв) Lобс/100 мин. ( )

Где, Lобс – время на обслуживание рабочего места, в %

Принимаем:

Lобс = 4%

Тотл = (То + Тв) Lотд/100

Lотд - время на отдых и личные надобности, в %

Принимаем:

Lотд = 6%


Информация о работе «Проектирование гальванического участка авторемонтного предприятия»
Раздел: Промышленность, производство
Количество знаков с пробелами: 53765
Количество таблиц: 13
Количество изображений: 46

Похожие работы

Скачать
39062
1
0

... от годовой программы предприятия, =1- для бензиновых двигателей [2]. Таким образом, приведенная трудоёмкость одного капитального ремонта двигателя автомобиля ГАЗ- 3307 будет равна:  чел.-ч. Определение годовой трудоёмкости работ всего предприятия, по участкам и количества производственных рабочих Время, необходимое на выполнение работ при капитальном восстановлении объектов ремонта ( ...

Скачать
34437
2
0

... Полуось заднего моста – Nкр=10000 шт.; 4)  Ведущая вал-шестерня – Nкр=10000 шт.; 2.  Назначение и структура проектируемого предприятия Проектируемое предприятие специализированным предприятием по восстановлению шлицевых валов КПП, полуосей ведущих мостов, ведущих шестерён ГП, мощностью 10000 капитальных ремонтов каждой детали в год. При данной мощности целесообразно применять бесцеховую ...

Скачать
46446
5
0

... А.Е.Рецензенты: преподаватель ЛАТТ Чулков К.А. преподаватель ЛВАМТ Белянин Н.И.3 Пояснительная записка. Программа учебной дисциплины «Ремонт автомобилей и двигателей» предназначена для реализации требований к минимуму содержания уровню подготовки техников механиков по специальности 1705 Техническое обслуживание автомобильного транспорта (базовый уровень среднего профессионального ...

Скачать
42412
12
3

... В данной курсовой работе были решены следующие задачи: определение состава авторемонтного предприятия; определение производственных процессов предприятия; расчет годового объема работ; расчет состава работающих; определены основные методы организации производства (количество рабочих мест и поточных линий); произведен расчет вспомогательных и обслуживающих производств. Также изучены основы ...

0 комментариев


Наверх